F10/F11 Помощь в выборе

Ну, а в чем тогда вопросы Не париться и брать 530d

 

В том что это рядник, а не v6

 

В том, что меня одолевает небольшая печалька, когда люди не совсем знают что берут.
Кто-то свою комплектацию узнает после покупки авто, кто-то не знает что у БМВ рядные 6ки, а не V-образные.
Как же вы так))

 

Бери советую!! Я пересел с финика ФХ...кроме музыки ничего не парит

 

Смотря на сколько хорошее предложение по 530d Бизнес. Если реально скидка большая, то надо брать. Но по мне, так лучше поискать спецусловия на Лакшери. Не буду "лезть в чужой карман", но лучше за Лакшери переплатить ~ 200-250 т.р., чем потом все это же в три раза дороже доставлять и не знать, куда все, что осталось деть (старые кресла, музыку, мал.монитор и т.д.).

 

Джиха рулится лучше коровы F10. На последней АД+ДД чуть исправляют ситуацию до условно терпимой.
Динамика с места неушатанной косоглазой жестянки тоже лучше пятерки на трехлитровом однотурбинном дизеле, тот будет лучше только эластичностью.
Комфорт и статусность - те да, несравнимы.

 

У меня был G35X & FX37S (на джихе ездил два года, на эфиксе месяцев семь), обе машины хорошие, но после покупки BMW 530d Xdrive, думаю, что на финики или другие машины не пересяду. Искренне рекомендую не задумываясь брать бэху. Жаль, что не лакшери, но самое основное можно добавить после покупки.

 

Если честно, не совсем в плане неприхотливого юзера понимаю разницу между рядной и v-образной шестеркой. Для меня v6 - звучит и едет. После теста 530d ощущения были приятными, а динамика была сравнима с джи. Вот и все. А после теста v4 528i на меня нашла тоска Опять же, все познается в сравнении, но, лично для меня, этот шаг bmw в сторону экономичных v4 турбированных моторов - плевок в душу любителям мощных моторов. У меня также скучно едет отцовский e200. Надо постоянно притапливать, чтобы турбина обеспечила подхват.

Паш, привет) Это Саша (ездил на мазде) с аккорд клуба, рад видеть тебя здесь Все ты правильно говоришь, но увы, такой дельты в цене я нигде найти не могу, и все эти 200-250 тыс - это утопия. Реальная разница приближается к 500к
К тому же, я изучил первые 15 страница твоей темы про "доп оснащение" и понял, что все не так уж и плохо и можно частично компенсировать все эти недостатки за те же 200-250 тыс и будет даже лучше, чем в лакшери, по крайней мере с музыкой.

мне кажется, джишку сравнивать по драйву и динамике имеет смысл с 335, но никак ни с 5-кой. Да, джиха рвет с места, рулится тоже приятно, но, я почему-то убежден, что рулиться лучше bmw она не будет.

 

На википедии подробно расписаны преимущества и недостатки рядных и V-образных шестерок. В целом, рядная шестерка(БМВ) во многом более сбалансирована и чисто теоретически более надежна. Недостаток - относительно большие размеры.

v4 - я сейчас опять умру. То, о чём вы говорите, там рядная 4ка.

По поводу плевков в душу - ничего не поделать. Это не БМВ такие, это Европа с экологией. В Европе взялись бороться за выбросы и налоги в основном по ним и меряют, по выбросам всмысле. Изначально это было на "договорных" условиях - никто не шевельнулся, теперь же есть указы, которые обязуют сократить количество выбросов до определенных к какому-то там году(вроде 2015). Так что ничего не поделать, дальше хуже будет.

 

Рулёшшка в значительной степени зависит от массы.
F10 - корова, ко-ро-ва. Ее можно научить более-менее охотно менять направление в ответ на поворот руля путем АД+ДД, хороших покрышек на легких дисках не менее 20", но ланью трепетной корова не станет никогда.
Не исключаю того, что заднеприводные 4-х горшковые F10 по причине куда более легкой морды поворачивают несколько более охотно, чем Хдрайвовые на V8, но 4-м горшкам с ЗП на бизнес-классе-плюс в Рашке есть мое однозначное, хоть и имхошное фи.

 

на лакшери 18 колеса 3 из 4 бракованные при покупке на балансировку смотрите внимательно на диск на станке

 

Бюджет 150-200 тыров и все у тебя будет через партнеров клуба!
Бери и дооснастишь! Не пугайся!
Приезжай или позволи Lanzarovу - все тебе сделают!!!

 

Калина лакшери сейчас лучший вариант цена качество, тоже много считал и выдумывал ) Тут купил и пользуешься, теже сиденья ИМХО обязательно надо брать...

 

Снова рекламируешь?

ЗЫ по теме - искать хорошее предложение lux...

 

Привет Виталя!
Ну если звучит как реклама, пусть бует так!!!
А вообще хотел человека успокоить по поводу вышеозвученных 500 тыров за все...)))

 

Реклама, не реклама, для меня сейчас все хороший совет, даже предложение почитать в википедии про v-образные 6ки))

Сегодня, если честно, задумался. Сделали несколько предложений по 12 году - в районе 2350 на бизнес. Честно говоря, считаю, что это дорого.. почти 2,5 миллиона за машину, в которых электросворачивания стекол нет, регулировка сидений полу ручная, а подстаканники дребезжат как на мазде,музыка не очень и это российская сборка..... с другой стороны это полноприводный 3.0 дизель, с 8ступкой, кожей рожей, теми же климатами, хердсфриями и прочей херью, что и на инфинитях и лексусах..

А кто что думает о покупке немного бу машины с теми же бюджетами, но уже в лакшери версии?

А что такое АД+ДД?

P.S>: Да, вот еще навеяло. Не поймите не правильно, не в обиду владельцам 5-рок, ну их в городе так много!Я Аккордов столько не припомню, сколько пятаков по московских дорогам ездит. Никакой индивидуальности)) придется м пакет ставить)

 

Поспорю была джиха 35x на 20-х колесах, есть 530dx на 20х + АД. Вес у машин одинаковый 1870 vs 1865 по документам. Рулится трактор однозначно лучше. Субъективно джиха кажется поазартнее.

 

Так что такое АД и ДД?
Джиха однозначно азартнее, особенно, когда преображаешь ее облик все возможными допами. Машина рождена для доработок))
Тоже даже априори склонен думать, что хенделинг у баварца на порядок лучше. А вот на 20 колесах, уверен, ни одна ни другая нормально управляться не будет. По крайней мере Инфинити так точно! Широченная резина управляемости чести не делает.. уж поверьте..тока швыряет в колее. Даже дроп особо не помогает.

 

Якуб, даже здесь мы с тобой нашлись) мир тесен)
так и не сходили пообедать)

 

В Бизнес крайне трудно, на мой взгляд, поставить вентиляцию. Лично я только за это готов переплатить. Как-то все про это забыли...или я читал не внимательно

 

Это не просто трудно, на мой взгляд, это невозможно ровно как и сделать из не комфортного сидения, комфортное))

 

Возможно, но крайне хлопотно и колхозно

 

Да всё там нормально, только дорого)

 

Никакого колхоза))))...
Все рашаемо!

Сиденья (примерно) - 80 тыс.
Работа - (примерно) - 20 тыс.

Вот вам и комфортные кресла!

 

Боюсь себе представить происхождение кресел за 80 тыр, при том, что новые обошлись бы в несколько раз дороже

 

это сидухи, задний диван и расцветки любые за эту цену? работа, это в Москве, так понимаю в Питере за эти деньги не поставят..

 

Дима привет!
Я видел их - состояние новых!
Просто так словоблудием не стал бы заниматься!

Да, кресла и задний диван! Расчветки надо смотреть, а если нет прийдется ждать.


Блин! Зря заикнулся!
Не реклама!

 

не трогать мои сидухи! а то видел он %)))
привет Коль!

 

Привет, Коля!
Да состояние понятно, настораживает, что либо с битых, либо с ворованных машин всё это Как минимум карма хреновая

 

Мне партнеры рисовали около 140 сидухи с работой. Туда, насколько я понял, входят только передние сидухи.