F10/F11 Помощь в выборе

Доброе утро.
Подскажите пожалуйста, у меня 523i кажысь должен быть атмосферник, 204 кобылы, 6 цилиндров рядная, но объем не 2,5 - это точно знаю. У меня 3,0. Индекс мотора N52 или N53?

И еще такой вопрос хороший движок 3,0, 204 кобылы.
Спссибо заранее за информацию.

 

N52 на 523I и он 2,5 литра
N53 на Россию не шел на f10 там непосредственный впрыск
Если масло не жрет - нормальный, бывает что попадаются экземпляры с аппетитом

 

у меня 523I масло не жрет. до этого была Е60 525 (тот же дрыгатель) - кушала мама не горюй

 

Вроде бы не жрет, ну я так знаю, что у баварцев у всех аппетит мама не горюй. Даже на новых движках все равно понюхивают масло
Мастер в ОД сказал типо из-за усиленных движков они сжигают примеси масла, то и уменьшается. Что думаете, есть правда в этом мнении?
У меня тачила немка, но брал новую в Дортмунде у ОД, поэтому из вышеизложенног так полагаю 53 номер.

 

272 л.с. в ПТС?

 

Дилер мне сказал, что BMW прониклись транспортным налогом, и моторы с 258 л.с. (дизеля с ПП) сейчас будут выпускаться в 250 л.с.. Вроде бы уже вот-вот.

 

У 523i?

 

С НГ вот-вот

 

Нет там указанно 204 кобылы

 

Не понял, что речь о 523
Там n52, чего думать то тут...

 

В Ойропе на 523i стояли N53 с 204 пони...

 

Правильно вот я и говорю, что 53, а не 52 204 пони

 

Так посмотрите документы свои! В ПТС в графе № двигателя все указано))) У меня на Калининградской 523: N52B25 ("25" в конце - это объем - 2.5 литра). На Европейке может быть по-другому. Но если машина официально в России продавалась, то там без исключения 2.5 литра N52

 

Я ж говорю машину купил в Германии в салоне БМВ, она немка 523 и мотор посмотрел в ПТС 53 написанно.
Вроде разобрались. Спасибо за инфу

 

движки с 204л.с. и 258 л.с. выпускались как только появился кузов F10, через полтора года (с лета 2011) заменили на 4ех горшковые и стали ставить турбину ... интересно почему так быстро их заменили ?
Честно говоря общее впечатление о BMW мягко говоря не очень ... за такие деньги и столько проблем ... понятно что идеальных машин не существует... но и политика такова что производитель не стремиться к тому чтобы делать по настоящему надежные машины, а делает из "надежными" только на срок гарантии- чтобы потом покупатель снова пришел и купил ... я это к тому что даже и не знаю уже стоит ли покупать такую машину или нет ...

 

либо так, либо рено логан, тойота королла, форд фокус и так далее.

 

тут почитал про аккорд - вполне надежная машинка )))) уж таких проблем как на BMW точно не обсуждаются... по большей части только тюннинг ))))

 

Чего точно не надо делать, дак это покупать Бмв на последние деньги, а так и аккорд вариант, тока едет плохо

 

Действительно что там за тюнинг возможен, чтобы из 9 сек выехала наконец...?

Движи эти до того еще лет 5 на е60 стояли с разными степенями форсировки, так что заменили не быстро.

 

да соглашусь с вами не ломается и не едет ))))

 

Добрый вечер всем!
Немного предыстории ))) Машинами практически не интересовался, работа не далеко, по остальным делам такси и т.д., в начале года на др маме решил подарить машину, взял VW Golf, ну и сам потихоньку стал практиковаться и как то сам не заметил, что теперь машина мне ну ооочень оказалась нужна
В итоге решил приобрести ее ближе к др, в качестве, так сказать, подарка себе, любимому ) Встал вопрос о выборе, изначально рассматривал только немцев, а именно:
- VW (Passat СС, так как обычный Passat показался мне дико унылым)
- Audi (A4 казалась маленькой, A6 слишком большой, поэтому думал о A5 Sportback)
- BMW (Е60, да простят меня ее поклонники, не любил никогда, а F10 очень и очень приглянулась но, опять же, да простят меня поклонники марки, почему-то ее я не рассматривал по началу )
В итоге от Passat CC я отказался быстро, все-же по моему у VW две очень удачные модели - Golf и Passat обычный.
Audi осталась единственным вариантом, пока я не сел в BMW моего хорошего друга. В ней я бывал на месте пассажира, сидишь себе, все качественно и т.д., но все как обычно, на месте водителя же оказалось горааздо интереснее, такое ощущение что все в машине сделано только для водителя и передний пассажир должен это знать ну это так, субъективное мнение.. При этом BMW по длине соответствует A6, последняя, как оказалось, не столько большая, сколько грузная, тяжелая внешне. В общее в итоге все остальные варианты были сняты с повестки дня и остался только BMW ))
Итак, до др сравнительно много времени, но думать надо сейчас и надеюсь что вы мне поможете )
Собственно вопросов пока пара:
1 - Посоветовали приобрести машину одногодку, нежели брать новую. Сравнил по ценам, разница заметная, а у меня в след. году еще есть очень большие траты, в общем не помешает разница (тем более по Golf'у уже понял, что машина "новой" будет еще пару минут после выхода из салона, а там уже как повезет да и "правило первой ночи" в отношении а/м меня не так сильно волнует ))
Соответственно в таком случае возникает вопрос, на что смотреть в BMW 5 F10? Понятно что убить можно любую а/м, и проверять надо соответственно, но может есть у F10 "особые" точки, которые проверять нужно особенно тщательно?
2 - Ну и собственно вопрос банальный, можно ли, по вашему, можно взять BMW F10 одногодку, не убитую, в норм комплектации, до 2 млн.р.? ))

 

1) на пробег остальное в теме "у кого какой пробег, что меняли"
2) можно калину люкс мотор сам выбирай

 

Sanchitko

Вы простите, я тут новичок... Но мля... КАЛИНУ????

 

Троль детектед?

 

"Калина" это сборка Калининград, люкс - комплектация luxury

 

Bf.-109

Почему троль? Хочу купить автомобиль и решил написать на форуме поклонников авто той марки, которую хочу брать. Да и поводов для разжигания религиозных войн в своем сообщении не нашел )

Sanchitko

Спасибо! )) Теперь буду знать )))
Кстати вот еще вопрос, насколько машины собранные в России хуже тех, что собраны в Германии? Может кто сталкивался и с теми и с другими?

 

Выбирай http://cars.auto.ru/cars/used/bmw/5er/?currency_key=&price_usd%5B1%5D=&price_usd%5B2%5D=&year%5B1%5D=0&year%5B2%5D=0&client_id=0&body_key=&region_id=0&stime=0&available_key=&m%5B%5D=23783

 

У меня обе были, разницы в сборке не заметил, как и явных косяков, на калине был хреново закреплен юсб-разьем, вот и все. Немцы тоже давали владельцам прикурить...тут дело не в сборке, а в новой модели

 

Еще одним фанатиком прибыло.

 

Sanchitko

Чтож, это радует, просто когда брал гольф, смотрел только немецкой сборки, машины нашей сборки уж очень скрипучие были (немцы тоже грешат этим в паре мест, но все-равно гораздо меньше)

andre530

Спс, уже и тролль, и фанатик ))