E71 Помощь в выборе x6, единая тема

нет , в 2008 точно был только обычный гидроусилитель и активный , причем номер активного идет и в 2011 г

разница в "легче руль на парковке" между машинами 2008 и 2010 существенная , обе без активного

на е53 действительно был как опция , мало того был оригинальный пакет дооснащения сервотроником

 

3.5 бензин, по городу 20-21 стабильно. R20 - жестко.

 

всем большое спасибо за информацию , мнения , проверили по вину не самая "жирная" комплектация, с выпуском на год напутали. и самое важное исполнение для жарких стран. как я понял сибирские зимы не для нее.
что касается японцев для севера , езжу на инфинити fx новом (надежно ,динамично) но как то что то зацепила X6 и все тут.

Подскажите еще "болячки" на которые стоит обратить внимание при выборе, осмотре,по вашему мнению.

 

на Х3 Е83 сервотроник - опция.

 

Был Х3(е-83) в М-пакете,на 18 катках,так он жестче Х6-го на 20 ранфлете!

 

Тоже так показалось, у меня 18" и спорт подвеска, так вот на 2х дневном тесте Х6 с 20" колесами и ранфлетом почувствовал определенный комфорт...

 

я на 35d езжу 240

на отрезке Горьковки до Ногинска умудрился разогнаться больше, но точных цифр не скажу, просто не помню.

иногда просто ради "покатушек" по Севастопольке катаюсь
на МКАДе 180 - это вообще нормально (если он конечно едит).

 

Если есть опция S840A Настройка на высокую скорость то и больше 250 пойдет смело ..
а 240 дизель вполне легко идет, я постоянно так езжу если дорога позволяет

 

Могу только дать список того, что мы всегда проверяем в США:

- течь радиатора
- отслоение краски на руле
- негерметичность задних фонарей
- стук стабилизатора (если машина будет с ActiveDrive)
-блок стояночного тормоза
-правильная работа форсунок двигла
-работа омывателей фар
-бензонасос

 

может быть кто в теме? а колхозят ли активный руль и,вообще, возможно ли это? без активного руля езжу на Х6 после лексуса, как на грузовике!

 

А стук стабилизатора с adаptive drive на маленькой скорости разве не конструктивная особенность данного авто ?

 

Нет. На малой скорости там вааще ничего не должно стучать.

 

Удивительно, что у многих даже на новых авто, при переезде неровностей,если есть адаптив драйв, есть постукивания. Например лежачих полицейских.
У меня тоже иногда бывают, хотя диагностика подвески показала ее состояние близкое к идеалу
Как это объясняют - типа на маленькой скорости активный стабилизатор не зажат, находится в расслабленном состоянии, отсюда стук на низких скоростях при переезде неровностей.
На более высоких скоростях СТУКА нет

 

Смотря что называть "стуком". Извини, но так можно и до истерики дойти, считая нормальную работу подвески косяком. На низких скоростях основную нагрузку воспринимают пружины. Стабилизаторы работают только при условно тангенциальных нагрузках (проезд "полицаев" под углом), когда сначла идет нагрузка на одну сторону, а чуть позже на другую. Повторяю: при прямолинейном проезде "полицаев" ничего стучать не должно.

 

Первый вопрос, где была машина с момента выпуска,
- если эксплуатировалась в США, нужно запрашивать Carfax, смотреть техсостояние на СТО
- если новая из США пришла, историю по СНГ , смотреть техсостояние на СТО

Х6 – собирается для европы и США на одном заводе, отличие:
- оптика (замена дорогостоящая)
- настройки двигателя
- настройки эксплуатационных параметров (изменяемые)

замеры по городу всегда не объективны ( манера езды, качество бензина, давление в шинах, открытые форточки, работающий кондиционер, пробки)
по трассе реальные замеры 9-10 литров 100 - 140км/ч (средняя скорость 80, встречаются городишки)

инжектор отрегулировать? слышал чистят его после 100000 пробега.

 

авто привез владелец для себя из сша с пробегом,
карфакс где можно заказать проверку более менее дешевле ?
как настроен двигатель в сша?

 

Так вот в Клубе тема специальная есть

 

Проблемы Х6 бензиновых тут на форуме описаны, а у дизельных? что нет проблем ? почему-то не видел таких тем. Мож кто знает? Есть косяки у 3.0 дизеля 245 л.с.?

 

меня тоже интересует проблемы x6 3.0d про бензин все что хочешь! а как дизель новый автомобиль до 10тысяч пробега

 

Всем привет. Вот настал тот момент когда я созрел на Х6. Рассматриваю вторичный рынок. На рисовался мне х6 09 года с двигалось 3.5. Подскажите что меня может ожидать и вообще надёжная ли машина. Заранее всем благодарен.

 

Если вторичка, то бенз даже и смысла нет рассматривать, гарантии тютю и расход из кармана, а на бензе в плане ломучести он неприменно будет!

 

Я всегда выбираю машину сердцем, а технические проблемы на втором плане.
Если нравится, бери и не думай!

 

Откуда такие категоричные выводы?
От цены и от состояния зависит, смотреть можно ВСЕ!

 

Машинка дилерская, пробег порядка 80 тыс. Цена 2.2 млн. Состояние отличное. Или всётаки рассмотреть Х5???

 

Как повезёт. Был х5 продал перекрестился, хуже машины не было. Сейчас х6 бензин пока без проблем .

 

Та все от сюда же , с форума хотя мож и не так усе плохо
Цена и состояние всегда рядом, если хорошая машина, то обязательно выше среднерыночной цены!

 

Врятли в ветке х6 , Вам скажут не брать это авто...
Берите !!!!

 

бери и не парся. одну жизнь живем. катался на е70 3л диз. е70 4.8i . сейчас е71 50i.у каждой свои + и-.однозначно х6 выигрывает,но это должна быть не единственная машина.

 

Бери - х6 зачетный аппарат, дизайн просто бомба...
Я вот как месяц пересел с х5 на х6, нарадоваться все не могу, рекомендую обвес перфоменс еще поставить и будет ЛЮКС!!!

 

Брать не брать дело каждого. Главное реально понимать что ты хочешь и то что в итоге получаешь. Вот я что хотел то и получил. В плане того что мне машина нужна для городских пробегов ( небольших 40-50 км в день ). Перевозить ничего не нужно, кроме своей задницы))) ну и жены иногда)))
Хотел комфортные силушки с вентиляцией, музыку и т.д и т.п

И еще нужно понимать бмв это машина для души. Поэтому ей можно прощать некоторые капризы.