E71 Помощь в выборе x6, единая тема

Нонсенс делать выводы, неоснованные на собственном опыте. В семье было много бензинок и два дизеля, все новые, ничего критичного не было ни с одним двс. Или мне нужно слушать плачь ярославны от тех, кто взял откровенный хлам с непонятным пробегом? Думаю за ответом далеко ходить не надо.

 

Ранфлет-Мотюль, дизель-зебин, шипы-липучка, толстые бабы-тощие, мясо-трава....
Бесконечный спор )))

 

Мамы всякие нужны, мамы всякие важны (с)

 

Доброго дня всем и спасибо за комментарии к моему вопросу, помогающие, так или иначе, принять для себя решение.
Продолжаю свои размышления и сомнения несколько в другой плоскости, нежели надежность/капризность этого авто.
Прикинул первоначальные работы (затраты), которые, как мне представляется правильным выполнить сразу же, принимая во внимание солидный возраст хоть и при таком минимальном пробеге:
1. Смена обоих комплектов резины 20-го размера (думаю, при минимальном износе протекторов, 10-летнюю резину использовать небезопасно)
2. Смена масла в КПП, редукторах, раздатке
3. Смена тормозной жидкости с профилактикой тормозов в целом
4. Смена охлаждающей жидкости с промывкой радиаторов
У масла и жидкостей есть срок годности, максимальный из которых для масла АКПП составляет 5 лет и есть уверенность, что хозяин их не менял в силу редкой эксплуатации.
Неизвестными величинами являются различные резинометаллические части рычагов, наконечников и т.д., прокладки, сальники, колпачки..., которые, видимо, из-за срока стареют и теряют свою эластичность и все это надо подразумевать в планах возможных работ по авто.
Ко всему вышеуказанному добавились увеличенные в 3 раза транспортный налог и КАСКО с ОСАГО и заставили меня немного "погрустнеть" и задуматься.
Возможно, я излишне заморочился, считая, что несмотря на небольшой пробег, поменять придется массу всего только из-за возраста этой самой "массы всего" и надо проще смотреть на все это. Но как-то не получается.
Поэтому пока в поиске решения для себя.
И всем еще раз большое спасибо за комментарии.

 

Ну так-то правильно....
Правла не думаю, что сев за руль начнете лупить 200+ км/ч. Думаю резина подождет, можно неспешно подобрать и купить пока только лето. Зиму посмотреть в августе-сентябре.
В коробке проверить уровень, замену масла чуть отложить. В редукторах поменять, не особо дорого. Помыть радиаторы и заменить антифриз - ок.
Почему про масло в двигателе и фильтра ничего не говорим? Или это по умолчанию?
Я бы послушал пользователей бензинок, может там ваносы выкрутить и промыть надо, может вкуск почистить, может свечи заменить... По подвесе - что будет выходить из строя, то и менять.

И вот так чуть растянуть траты на машину.

 

Спасибо за комментарии.
Скорость 200+ - это вообще не про меня, зажигал в молодом возрасте, сейчас удовольствие от езды получаю в другом.
Да, про масло в двигателе и, в целом, про штатное ТО не говорю, т.к. это само собой разумеющееся.

 

Соглашусь с написанным выше, поменять все технические жидкости, а остальное по мере возникновения проблем. Есть еще один нюанс, про который ты не упомянул , возможно он и не важен для тебя. Но это вечная машина в смысле последующей ликвидности исходя из года выпуска. Хотя нередко еще и 53-и попадаются

 

Там ещё и ШТАТНЫЕ лампы в противотуманках светят дальше, чем дальний свет, да ещё и вверх, прямо в глаза.

 

Спасибо за немаловажное уточнение. Об этом не подумал.