E71 Помощь в выборе x6, единая тема

Спасибо за комментарии! Пересмотрел с полсотни предложений, ни у одной машины нет заветной кнопочки sport рядом с ручкой переключения передач - так определяется же адаптивдрайв? если f15 кузов

 

Ищу х6 10-11 года, бензин. в лс

 

Так определяется если е70/71, на Ф-серии другие кнопочки

 

Добрый день всем, кто что скажет по данному аппарату? Цена комплектация.
Достойный вариант или искать дальше.
https://auto.ru/cars/used/sale/bmw/x6/1075002273-8c3fe5/
L853105
Авто в одной семье, обслуживался до 80 тысяч у оф дилера, далее в автостарте, пробег родной. Стоит уже месяц, видимо из за цвета.

 

Нормуль, а что с цветом не так?

 

Парни, а х6м по низу рынка и с пробегом в 120–130ткм будет хлам?

 

Бензиновый Х6М скорее всего, даже если и не хлам, то мотор этот очень недачным считается и вложения не заставят себя ждать. А вот с дизельным Х6М дела обстоят значительно лучше.

 

Смотреть нужно в живую

 

Скажи пожалуйста, что конкретно попросит вложений?

 

Поизучайте темку, х6 не Мка, но мотор такой же.
http://www.bmwclub.ru/threads/moj-novyj-drug-5-0-slozhnaja-pokupka.1095098/

 

Получается S63 не менее геморойный чем N63?

 

Я конечно не эксперт в этих моторах, у самого н54, но s63 это вроде тот же н63, только доработанный. Подождите ещё людей с форума, может что то конкретнее подскажут и разъяснят.

 

Ищем Е71 от 10 года дизель, желательно белый, в жирной комплектации.

 

s63 норм мотор без проблем если его обслуживать, в разы надежнее чем n63
откатал х6м с нуля до 105т км, ничего не ломалось даже
для сравнения на тех же n55 помпа при пробеге 60-80т км летит у всех, болезнь

 

дизельного х6м не существует, есть х6 50д с трехлитровым дизелем и тремя турбинами, но это просто дизель, до М ему далеко, он скорее аналог 50i n63, правда не такой шустрый, и звучит не очень.
найти живой х6м старше 4х лет архи сложная задача, цена вообще не показатель, надо смотреть на состояние, тачки продаются тяжело, бывают быстро сливают достойные по низу рынка, а хлам висит месяцами с красивым описанием и кучей окрасов.
и кстати, сравнивать х6м с дизельной телегой можно только не сравнив их в драйве. это разные лиги, либо экономичный и медленный автомобиль, либо огонь и пожиратель денег, но взамен дающий массу эмоций и драйва

 

Почти всю свою сознательную жизнь ездил на дизелях, е39, е60, сейчас ф01 40д. Е71 всегда нравился, даже когда брал ф01(почти 3года назад) выбирал между ф01 и е71, взял все таки семерку. Сейчас думаю ее продать и взять е71, дизель не хочу, да и охото больше мощи, а тем более х6м совсем по другому смотрится чем нормальный х6...Переживаю конечно немного за расходы, но вот прям хочется

 

Раз хочется нужно брать X6M. Но я бы брал только: 1) после полноценной диагностики чтобы не пришлось вкидывать от 500тр в мотор (по крайней мере чтобы на момент покупки с ним было все в порядке) 2) иметь в запасе те же 500-700тр на возможные поломки (мотор, привода, коробка, раздатка в первую очередь) 3) ещё раз оценить свои возможности по обслуживанию М. Это далеко не дизель N57.

 

Существует х6М50d

 

честно не знаю какие расходы прилипнут к х6м на пробегах 100к+, но на первой сотне пробега из того что помню, это страховка, шины-диски, налог, бенз и штрафы
раз в 10к км замена масла ДВС и всех фильтров,
раз в 50к км замена масла акпп и раздатки с диффом,
раз в год замена лобового стекла.
по гарантии мелочь в подвеске меняли, и на трассе маслянный радиатор камнем пробивал под замену за свой счет.
здесь много пишут про форсунки и их ревизии, мол вся беда в них, и нормальные только последней версии, вроде 13. замена дело не бюджетное, лучше искать сразу на них.
двс, коробки и привода дохнут только от жесткого дрючева, такие машины сразу видно, куча карбона и тд, в 95% чип был или даже есть, надо смотреть на блоки ДМЕ, если есть следы вскрытия - вычеркивай авто.
в режимах гражданской эксплуатации М серия очень живучая,
но кто же берет ее чтобы тошнить?!
если найдешь авто на котором каталась в садик мамаша, то бери смело

 

BMW X6 xDrive M50d - вот так верно это называется по версии производителя
BMW X6M может быть только бенз с v8

 

Как не крути, но маркетологи шильду М прилипили, значит М-ка, хоть и дизельная)

 

М в случае с трактором это М Perfomance, подразделение BMW M к нему отношения не имеет, как максимум стояли рядом и ухмылялись как 3хлитровый дизель курочат )

 

не вопрос, для кого-то и м пакет на 20д тоже Мка
каждому свое, кому-то шашечки, кому-то ехать
какая разница 30д 40д 50д пакеты шильдики наклеечки не заменят двигатель, а топовый он один и это s63

 

N63 не сильно хуже едет

 

ага, начинается потом, чипы разные, удаление сажевого и тд
потом чадят такие паравозы в потоке как камазы

 

хуже, если привык к М, у меня в семье оба варианта, первый был куплен как раз из предположения что не сильно хуже чем s63 по теории, через месяц докупили x6m. совсем по другому едет, доплата в 2-3м стоит тех денег что просят, имхо.

кстати, по динамике можно выстроить двигатели так, в версии сток, без чипов
30d
35i
40d
50d
50i
x6m

 

Ага, сам такой
Надёжности бы n63/s63, в пробках он умирает как ни крути

 

Когда 2-3м не деньги, переплата этих денег безусловно стОит

 

Эх братцы как только не дурят наш народ, по тефлону у продавца все узнал че да как, крашено не крашено, сколько владельцев. Приехал, Авто почти в круг крашена! Про ПТС спрашивать не стал даже.