Помогите выбрать Е60, какой мотор брать?

А дизель 231л.с. 3.0 - не мой выбор? И тяга сумасшедшая и по налогам терпимо.

 

Да 530D вариант хороший, те же 218 или 231 лс для налога.
Но, вряд ли она будет дилерской (купленной в России), соответственно, не полностью прозрачная история.
И скорее всего будет довольно большой пробег или прилично большая цена относительно 525.
В общем, все зависит от кол-ва ден. средств, которые вы готовы потратить на авто

 

А что 530 не R6 ?

 

Наверное имеет ввиду рядной,просто написал на инглише R

 

3д или 3.5д ,но второй дороговат.2.5 пердит ,а толку нет если с дизеляками сравнивать,масло жрет,надо от суммы исходить вобщем.

 

R6, все они М54 и N52, вне зависимости от объема R6. Я имел ввиду по сравнению с R4 и V8

 

Думаю если выгонять из германии, и поискать пробег по меньше, то и с историей будет все ок.

 

морально то я тоже пока нет, но показатели у него говорят обратное.

 

Да кто же спорит Просто 550 ещё дороже и не только при покупке

 

525i есть довольно свежие. Нормальный городской автомобиль. Вторая машина у меня 325i E90, вполне хватает 218 л.с.
По дизелю, лично мое мнение, что если брать, то надо нулячий. А так срашновато. Хотя показатели у дизеля отличные.

 

чем? кстати расход у нее не очень большой для 4,8л. (ср. 17-18л на 100 км). масло не жрет.
зато V8 гораздо более сбалансирован чем R6. нет вибраций и работает намного тише.

 

Жаль что на Автору дешевле 1.5лимона нету такой авто...

 

А чего им быть дешевле? Я скоро думаю продавать свою, так тоже не оцениваю ее дешевле 1,5 ляма. Она немецкой сборки и комплектация фул (кроме холодильника и еще какой-то фигни)

 

Дело в том что они так и висят месяцами,кризис понимаешь ли
Твою то понятно,у тебя машина свежая,но для машины 05года 1.5 слишком много,ее реальный ценник 1.2 с торгом.Один вообще зарядил за 545 1.9лимона
твою 550 реально возьмут если поставишь за 1.4 с торгом,и то не сразу

Зыы,на пятерах разве бывает холодильник??? на семерках за подлокотником видел,на 5er не разу

 

Бензин,да и расходники мне кажется на неё подороже будут
А насчет мотора, сбалансированности и шумки 550 №1

 

У меня производство 06 год, куплена в 07, пробег 41тыс. Мне 1,9 за нее не надо но 1,5 тоже как-то маловато. Столько хорошие 530-е стоят плюс-минус. Я посмотрел на авто.ру. реально цены высокие стоят на 550-е, выше 2 лимонов. По-моему в опциях был холодильник.... Знаю просто что у меня его нет )))))

То ANDREW530. Нет, плюс-минус все так же стоит. Что-то чуть дороже естесственно (типа тормозные диски большего диаметра, масла больше литров и т.п.). В общем не такая уж разница. Обслуга Е90 325-й не намного дешевле
Зато менял лобовое стекло (хорошо что по страховке) оно с подогревом и под проекцию стоит космических денег!

 

"типа тормозные диски большего диаметра"
"Зато менял лобовое стекло (хорошо что по страховке) оно с подогревом и под проекцию стоит космических денег!"
Вот про эти мелочи я и говорил))
Просто лет десять назад, очень загорелся и купил чудо авто 750 v12, так как не приедешь на сервис так все запчасти от обычных 7 по цене ну очень отличались

 

ну тут как говорится: любишь кататься, люби и саночки на ТО возить! а хорошо и дешево у нас не бывает видимо....
Я просто к тому, что не могу сказать, что обслуга 325-й от 550-й сильно уж отличается. В целом это не те деньги, что я когда-то за Мазду отдавал!

 

+100

 

218 л.с. жрет масло
193 л.с. немного экономичнее (имхо), масло не жрет, налог меньше. Можно нехитрыми манипуляциями сделать 3.0 231 л.с., при этом остается по документам 525

 

Да, бывает такая проблема на 2,5л двигателях. Но не на всех. Просто 192 л.с. это по-любому до/или 05 года. Лучше уж посвежее брать, и 218 коней все-таки поинтереснее.
А как сделать 3,0? Это только последние вроде 525xi пошли с 3,0л двиглом