Помогите в жару не тянет !

вот не могу понять, зачем уводить диалог в сторону плотности воздуха в ограниченном и свободном пространстве, когда у человека конкретная проблема. Давайте личную неприязнь оставим )

зы. с м52ту тоже увидел, что датчег температуры в одном теле с расходомером воздуха.

дальше что?

А где ТС, кстати?

 

Я извиняюсь,но начал эту тему

Я тут причём?

Чёт я не пойму,если я высказал своё мнение по вопросу,отличное от остального форума,то это уже личная неприязнь?Я понимаю,что тут подавляющее большинство привыкло заглядывать в рот Славику.Он для них бог и кумир,рангом чуть повыше Христа,Будды и др..Для меня он обычный человек.Или на каждую реплику Славика,надо реагировать:"О великий "GUNhed" мы так рады,что ты нас осчастливил своими перлами"?????

 

Вы как дитё. А он первый начал. А польза то какая человеку, у которого не едет машина?

Мне вот тоже интересно, что там, как помочь? м.б. проводку заменить частично, контакт плохой. толку от новых дачиков, если они общаются с мозгом по проводам 2000-хэ. пересохших и окисленных.

если процентное изменение кислорода в объеме на 0,2% влияет на работу, то почему думате изменения в сети не могут?

 

Мы со Славиком общаемся.Это запрещено?Если Вам не нравится ,пройдитесь по другим темам.Или создайте свою и сразу напишите:" Прошу в моей теме не вести никаких обсуждений". Согласны?
Вам хорошо,зашли раз в недельку,посмотрели,а нам со Славиком что делать?Сидеть молча слёзы читать:"Ой помогите,спустило колесо,что делать?"

Так это мною было предложено на первой странице.

 

Так и забабахайте "Интеллектуальный поединок"

я не захожу раз в неделю. я пишу редко
а так онлайн всегда.

В теме с инпой и в ветке копеек с ауксом ответ дайте. очень надо. причем последнее нужнее

 

это Юрик все твой неземной магнитизЬм, и неумение понимать то, о чем пишешь сам. Потому как рабочее давление топлива, у моторов с вакуумной регулировкой давления, 2.5 бара. а при нагрузках оно вырастает до 3.5


ЗЫ. Юрик! Щаз спою......

 

Славик,не зажигай так сильно а то люди и вправду поверят.Последний раз 2,5 было на М20В20,на М20В25 и то уже 3,0 стоял.На М50В20 и то 3.0.

Ну ты понял.Славик,выкинь свои мурзилки на мусорку и включай мозги.

Тебе надо попом в церкви работать,капусты больше будешь собирать ..

 

Теплород, не?

 

Ну,почти. ТВС мы разложили,теперь давай воздух раскладывать.

 

философский камень... молотый....

 

Юрик, окстись! 3.5 - без воздействия вакуума )))) с вакуумом давление падает, а не вырастает. или ты хочешь сказать что оно с 3.5 вырастает до 4.5?

ЗЫ. жжешь старичок

 

вы до зимы рубица будете?




или зимой тоже?

 

зимой другие проблемы будут. так что тема не завянет

 

Если уж начались цифры, а они любят точность, то
3.0 бара. а при нагрузках оно вырастает до 3.5
Простите, забыл любимейшее->

 

Хорошая тема...домашняя. Плотность оплачиваем.

 

а кучность?

 

Скучно стало Мож о чём-нибудь ещё поговорим?Например почему в сильную жару начинается детонация ТВС? А? Только бред про высокую изначальную температуру ТВС не канает.

 

Ты конечно Великий Мозг, но иногда тебя здорово заносит на поворотах.
Вопрос твой сформулирован некорректно.
Как известно, бензин и дизтопливо представляют собой соединения углерода и водорода. При соединении с кислородом (в процессе сгорания топлива) молекула водорода распадается на атомы, каждый из которых является активным центром и дает начало новым цепям. В рез-те вступления в реакцию одного атома водорода возникает удвоенное кол-во активных центров, из кот впоследствии образуются 2 цепи, в рез-те чего реакция идет с самоускорением.
По видимому ты и намекаешь, что для того, чтобы возникла реакция, необходим водород, т.е. «вытащи» из бензина водород – сгорание топлива не произойдет. Но без водорода это уже будет не бензин, а какой-нибудь антрацит, это как дедушка без члена, превратившийся в бабушку.
Правильный ответ на твой некорректный вопрос: чтобы началась реакция, нужна энергия активации. Т.е. необходимо не вещество, а энергия.
Этой энергией в бенз моторах служит искра на электродах свечи, а в дизельных ДВС дополнительная энергия придается смеси в рез-те ее сильного сжатия, что вызывает рост температуры и как итог вызывает начало реакции (начало процесса сгорания).

 

Нее,Лёва,до такого даже я не додумаюсь. И даже после литра,принятого на грудь.Хотя уже давно не пробовал

 

Расскажи, почитаем с интересом.

 

Так что-же тогда означает твоя загадочная фраза?

 

Воздух аналоговый

 

Кстати, по теме:

Проверь состоянии радиатора. Вполне возможно что он сильно забит и давно не мыли.
Под капотом жара +70 - это не нормально.

Вчера ради интереса глянул температуру всасываемого воздуха.
В пробке около 35- 40. Температура мотора до 96 градусов макс.
При слабом движении ~28. Мотор примерно такойже.
При движении более 60 - 25 градусов. Температура мотора - 93 градуса иногда с падением ниже 90.
Атмосфера - 25 *С.

Радиатор мыл и в результате менял перед майскими.

На забитом радиаторе под капотом было стабильно не ниже 50 при тех же условиях.

 

на полупроводниках

Когда на ноль делить начнем уже?

 

Интересно, почему воздушный шар поднимается вверх с нагретым воздухом ? Раз молекулы нагретого воздуха тяжелей, должен камнем вниз падать.

 

Ну это совсем просто.Вы дырочку снизу шара(в которую горелка дует) закройте,чтобы воздух не смог из шара выходить,тогда посмотрим куда он улетит.

 

Это не ответ на вопрос.

 

Ну если Вы не можете этого понять,зачем оно вам надо? Вадим,для начала,ваше сравнение не корректно Сравнивать всю атмосферу Земли с каким-то шариком . Если бы понимали,что есть атмосфера,а что есть воздушный шар и какие процессы происходят и там и там,то вопросов бы не было.

 

Да вы тут все упоролись походу

Что там у вас такое, поделитесь я тоже хочу