Помогите в жару не тянет !

У меня мотор древний, еще на трамблере и расходомер с встроеным датчиком температуры. Не фига машина в жару не едет, может тоже поискать ЯВНУЮ причину плохой тяги в жару?

 

ЗЫ. шпицально для тебя, опять выкладываю картинку про регулятор . Юрику не показывать, кондратий хватит его

 

Ну если древний - - он просто расчитан на меньшую Т - ща - эта - глАбальное потепление - во! - вот и не едет - ща глАбально похолодает - опять поедет....

 

Да уже писали - толку-то...

 

завод даже не догадывается про существование этого мотора

 

Какого??? Древнего????

 

ага...
это просто у Юрика сознание застыло на нем. и он еще не знает что на некоторых машинах, с м54 мотором, никаких вукуумных трубок у регулятора нет вообще

 

сказали "ты кто такой!? давай до свидания!!!"

 

Че-че - ответ прислали:
"Бугага - пишЫ исчо!"

 

Бля,ну ты кадрист,внатуре.Будем считать слив засчитаным. Это я через букву читаю? Ты фразы целиком пропускаешь.

Славик,специально для тебя,ещё раз показываю,как выглядит ВРДТ на моторе М54

 

Потому что мотор у него объемом ноль целых уй десятых литра, не едут в основном объемные моторы. И ты не найдешь причину (с твоей точки зрения), как тупил так и будет тупить в жару.

 

Пля, а чеж тогда самолеты в жару еле взлетают?
Жара=высокое давление
высокое давление=плотность выше
плотность выше=удельный объем кислорода больше, сгорание лучше, да и подъемная сила при возросшей плотности должна возрасти, ан нет. еле взлетают. Посмтрите видео с регионов жарких наших. в гугле тьма. Как беременная муха взлетает.

дак получается да. в жару не тянет

 

Причина совсем в другом.И она банально проста......


Что является катализатором горения топлива?

 

весь прогрессивный мир борится с нагревом воздуха на наддувных моторах, мастерят интеркуллеры, и тут на тебе! оказывается у нагретого воздуха оказалась плотность выше

Юрик! как и в прошлый раз, ты хню написал. я тебе всю страницу из оригинального бмвовского сипа выложил.

ЗЫ. выкладываю теперь то, на чем застопорилось твое сознание

 

А,Славик,привет,привет .

 

шалом дружище!

 

"Закись азота", не ?

 

Это не шутка.
Славик,воздух,на самом деле это пи..ц какая странная субстанция(равно как и вода),а ты пытаешься его отцифровать Не выйдет,дружище. В ограниченном объёме к нему применяются одни законы,а на открытом пространстве совсем другие.Поэтому не надо пытаться объяснить его поведение цифровыми алгоритмами.

Я больше чем уверен,что ты,да и многие считают,что влажный воздух гораздо тяжелее сухого,а на практике

.

Неее,я ж говорю,всё просто до безобразия.Есть вещество,без которого ни один бензин или ДТ вообще не будет гореть ниразу(не кислород).

Славик,я не знаю где ты нарыл такие "Весёлые картинки" Вверху написано,что поддерживает давление 3,5 атм,а внизу на картинке нарисовано 2,5 атм. Как им можно доверять? Я предпочитаю доверять законам физики,а не "Весёлым картинкам"

 

Философский камень мб?

 

Не,Лёха,я потом тебе расскажу,типа как про турбулентные каналы.

 

я думал меня штырит.. а тут вон чо.

Ганхед и на других форумах известен авторитетным мнением (правильным).. а вас, батеньке, куда-то понесло.

я боюсь спросить, а воду вы структурированную пьете? не стеб. есть категория людей с познаниями шире чем у остальных.

 

Да я уже заметил Может быть с Вашей точки зрения и (правильным),а с точки зрения физики не очень....

 

Юр - я тож щетаю, шо про плотность мысли твои неверные...

 

все отлично едет...

 

Причин тупления в жару на более или менее рабочем моторе несколько .1 детонация или калильное зажигание 2 перегрев катов (если есть вторая лямбда) 3 уставшие датчики и замедленная реакция ваносов.4бензин (разный по плотности ) Остальные здесь обсуждались.

 

Олег,если бы это были мои мысли,то полбеды,но они не мои,это законы газодинамики.Опять же ты про плотность где? На улице-одно,в замкнутом контуре турбонадува-другое.Поверь,что это не я придумал.Это всё они-вчёные Ну я же не виноват,что кто-то больше шарит в электронике,кто-то в колбасе,кто-то ещё в чём-то....,а в газодинамике не очень.Это такая хрень замудрённая.

Соглашусь с Володей.У кента м54,катаем уже третий год и пох любая жара.