Помогите в выборе дисков Z4 E85

Из этого ничего, если от выбора резины машину начинает кидать в колее, стоит обновить подвеску. Сайленты все, шаровые. Небольшие люфты, потресканые уставшие сайленты при небольшой нагрузке начинают артикулировать подвеской, а это не норма.
Конечно, можно уменьшить ширину дисков/шин , вернуть вылет к стоку, это на некоторое время улучшит поведение, но глобально, только оздоровление и ИМХО только оригинальными з/ч

Б/у шины .... хм, это лучшее? Вот на чём не стоит совсем экономить, это на резине и тем более брать б/у , особенно на машину, которая разгоняется сильно быстрее, чем большинство вокруг на дороге.

 

Забыл написать , резина стоит michelin pilot sport 3.
На форуме здесь читал, что колейность можно подкорректировать развал схождением (конечно с учётом, что с подвеской всё хорошо). Кто то здесь рекомендовал хорошего специалиста по развалу Z4. Если возможно подскажите контакт его в Москве.
А по поводу б.у. резины. Резина становится б.у. как только мы на ней выехали из шиномонтажа. Понятно, если б.у. то свежие должны быть.

 

Получается, что диски одной ширины, а резина разноширокая? Передние покрышки сидят домиком, а задние-грибком)) Это не правильно. Из за этого и колейность скорее всего. Думаю, что если на зад поставить покрышки такого же размера как и спереди, то проблема с колейностью должна уйти. С условием того, что подвеска в норме..

 

Поставьте переднюю Michelin Primacy 4 в размере 235/40/18 и будет вам счастье. https://baza.drom.ru/wheel/tire/+/Michelin+Primacy/?condition=used&sectionHeight=40&sectionWidth=235&sortBy=pricea&wheelDiameter=18&wheelSeason[]=summer#tab=model
И домик уйдет, и комфорт повысится, и колейность снизится до минимума.
Можно поставить и 245/35/18 , исключив задевание колесом арки крыла при интенсивном маневрировании.