E71 Помогите стуканул двигатель бмв х6 3,5 бензин 2008

Если я правельно понял,3.5 это двухтурбинный 306 кобыл ? Нельзя этот двигун покупать,мне ООчень квалифицированный спец с БМВ центра сказал, и 5.0 тоже гемор...

 

а что тогда? дизель?

 

Дизельки у bmw превосходные!

 

Тогда по Вашему можно только дизель?

 

http://www.lion-ivanish.com/load/kategorija_filmov/raznoe/18-1-0-144

История запланированного стареия, очень интересно...

 

+100

 

Страсти какие!!! 3.5 бензин пробег 68 тыс полет нормальный! Тьфу,тьфу,тьфу...

 

Об этом давно известно.

 

3.0D однотурбинный 245л.с это самый беспроблемный и экономичный двигун ,можно 3.0i ,но расход и динамика у первого гораздо приятнее еще остается двухтурбинный 4.0D ,но тут ,со слов того же СПЕЦА с БМВ центра бывают проблемы с одной из турбин,но как я понял это не болезнь,главное МАСЛО менять не РЕЖЕ раз в10000 С его слов выходит,что по статистике с дизелями проблем не возникает,если горючка нормальная и морозов -40 нет))

 

Серьезно? К 80ткм подъезжаю, меняю только масло, вы о чем ? у Вас, что и когда сломалось? А может у друга?

PS двигатель отличный N55 рядом не стоял

 

Вы внемательнее читайте что написано А раз у чела с БМВ центра такое мнение сложилось,значит не с проста,да он и не утверждает,что сломаться должны неприменно ВСЕ 3.5,просто по ИХ статистике 3.5 и 5.0 ,заезжает к НИМ в большенстве.....

 

Три месяца.

 

так стоп стоп
тут что-то новенькое...
я раньше думал что у 35 бензин проблемы только с тнвд, форсами и прочими мелочами, а тут такое.
Никогда раньше не слышал чтобы данный мотор так накрывался при нормальной эксплуатации. по крайней мере на третьей и пятой серии такого не видел.
или это только на иксах так?
спасибо!

 

08 года, самим то не смешно, подыму темку ТС как дела, все сделали

 

Устал уже от инфы! Не решил что купить , то ли М-ку , то ли 4,0 Д ?????? По озывам М ки тож нормально ездят ! Х З что брать

 

Бери 40д и не парься

 

Мрут они от халатности ...
Один при мне умер-хозяйн распиз....й , тупо масло не долил , когда просили и ехал тапка в пол..
Второй умер , уже подо мной , хозяйн ездил до меня когда машина просила...
P.s. Всегда меняю масло 10 тысяч край , ни одного двигла не убил...
P.s. Если сейчас забрали бы мой 35ый, взял бы Мку, пох ломается или нет , но нравится как едит и нравится цвет,которого нет у обычных...

 

вот мне тоже не верится что мотор так рано умрет если менять масло через 8-10к и прогревать нормально и не давить тапку в пол на холодном моторе. все проблемы от того что обслуживают машины по бк и масло меняют раз в 25к км. к тому же не редки случаи когда од вообще не меняют масло - вот и получается смена масла раз в 40-50к км. тут любой мотор помрет! к тому же надо нафиг выкинуть этот кастрол.

 

Ага, а потом на форуме 100500 тема - масло (название вставить) - г-но...

 

а разве оригинальное бмвешное масло не кастрол

 

Я на мобил все машины перевел, все ок!

 

а я на Мотюльку.....

 

Хотябы ктонить написал пробег 250-350,а то 70-80 полет нормальный. Шо, это пробег?

 

Такой пойдет на тракторе
http://www.bmwclub.ru/vb/showthread.php?t=576044

 

Противоречие вижу я))
Если менять масло по тому как написано: через 8-10к и прогревать нормально и не давить тапку в пол на холодном моторе
- какая проблема с Кастролом?
Вот длинные интервалы замены, да еще с непонятным качеством ТО у дилера - да, согласен, что проблема.
Или еще есть любители залить магнатек из соображений экономии, менять его по "дилерскому" интервалу и гонять "тапку в пол". При таких условиях да, проблемы будут. А если по уму все делать, то кастрол вполне себе масло.

 

Машину пленкой обтягивал в конторе одной и у хозяйна шарашки этой тоже х6 35 n54 , пробег 180 тысяч, не жаловался , мотор еще и чипован у него...
Так что хз