F15 Помогите с выбором X5

Проще посмотреть номера поршней которые идут в ремкомплекте для 3.0д 4.0д и 5.0д.

 

Посмотрел, на 2,5д 3д и 4д поршня одинаковые. А вот на 5д другие и дороже.
2,5 и 3,0 вообще двигатель один в один. Так что придушили электроникой, потому и у официалов прошивку сняли, что бы не плодить конкуренцию. Интересно номера прошивки сравнить.. Зная нашу безалаберность все может быть.

 

А коробки у 25д и 30д одинаковые? По моменту.

 

В одном буклете видел, что передаточное отношение коробки на 25d, как у 35i. Не уверен, может ошибка. Нужно проверить.

 

ребят, вы не забывайте, что все буклеты с описанием 25д могут иметь в виду 2х литровый дизель, т.к. специально для нашего рынка кто то печатать отдельно брошюры вряд ли будет. А вообще, нам несказанно повезло с таким агрегатом под этим индексом.

 

Про объем там все правильно было. Мотор хороший. Думал о чипе. Но в городе хватает.

 

Буклеты именно для нашего рынка и там указан объем двигателя.

 

Спасибо. Позвоню завтра. Может еще не убрали с теста.

 

И коробки одинаковые. Говорю же просто придушили электроникой. Вообще непонятно с этой версией, чем там руководствовались при ее выпуске. Хотя ее запустили именно в кризис, может этим объясняется хз. короче.
Смотрю по каталогу БМВ там именно версия 2,5д и 2,5дх идет 4 цилиндровый дизель, соответственно и все показатели другие.

 

Точно N57D30A Вы смотрели? Буклеты это что то, там такого начитаешся...

 

Надо в каталоге страну Россию выбрать, тогда 25d будет 6-ти цилиндровым.

 

Хочу парировать по коже Dakota. Кожа Dakota бывает как натуральной, так и кож замом. Из кожзама Dakota вы как раз и сделали обивку для своих домашних кресел. Если говорить об автомобилях марки BMW E и F серии в комплектации которых присутствует кожа Dakota, то из кожзама сделаны боковые части всех кресел (обычно это место трескается на водительском сиденье), дверные вставки и полковники, части подголовников, ручки. Из натуральной кожи Dakota сделаны все центральные части всех сидений, части подголовников, подножные валики, подлокотник (центр часть) - (то есть те места с которыми идет тактильный контакт). Такой вот франкинштейш. И обратите внимание, всё это Dakota. Кожзама по факту на креслах очень не много в салоне бмв (мелочь)!!! Но повторюсь вы и из натуральной кожи Дакоты могли кресла себе сделать. По данной схеме работают и остальные немецкие авто производители! Мне перешивали кресла на Х5e70 в ателье с которым я работаю много лет и всё это показывали на моей машине, всю нутрянку, что и к чему пришито (где кожзаменитель, а где натурал кожа), также показывали разобранные креста в f10 пятерке с салоном Дакота, история один в один, копия моей. Кроме того сразу после покупки нового авто мне по гарантии меняли часть водительского сиденья (стерлась краска на кожаной натуральной части) у официального дилера и всё мне это же впервые дилер показал и разжевал где кожзаменитель дакота, а где натурал дакота. К стати в выше упомянутом Туареге история также один в один, только дермантина по больше, на заднем сиденье на пример только крайние места из натуральной кожи, центральное место кожзам, ну и так по мелочи.

 

Это я в курсе, именно потому что эта байда только в России, как раз и понятно что двигатель на 2,5 и 3д одинаковый во всем.

 

Ну вот тот немецкий инженер говорил, что номер в ТИСе по ним одинаков , так как все они от 40д, т.е. при ремонте уже ставят самые стойкие поршни на любой из этих двигателей. А с завода эти двигатели имеют разные поршни.

 

ИМХО ерунда, если бы были разные произв линии под разные поршни для конвейера проще (и выгоднее) на них же штамповать и разные ремонтные т.к. ЭКОНОМИЯ.

 

В статье этот момент объясняется расходами на складирование и логистику. Проще и дешевле один номер хранить на складе и перемещать куда надо, чем то же само делать с несколькими.

 

Ну да - несколько произв линий наладить можно, а складской учёт нескольких разных артикулов наладить нельзя. Смешно.

 

Также там было написано, что БМВ эти поршни само не производит.. При закупке у стороннего производителя поршни идут по разной цене, что дает экономию.

 

Конечно, я про это и говорю - если УЖЕ есть несколько линий на разные поршни выгоднее их же и поставлять в з/ч.
Но поставляются одинаковые.

 

Если бы этот факт был фактом для автомобилей нашей сборки - уже давно бы кто-нибудь вывалился, кто чипанул и у него двигатель встал после этого

 

Есть и такие на форуме, поищите

 

Поставил 20 диски и разноширокую резину на 25D. Что то она выпирает, как у пацанчиков на 9-ах в 90-е года )) Подскажите, где взять арки не за 35 тыс. Кто покупал неоригинал и где? Скиньте ссылку, плиз.

 

авито отменили чтоль?

 

Вы на авито покупали? Ну и как подошли, как пластик? Напильником не надо подрабатывать? Для этого и спрашиваю, чтобы не нарваться на левак.

 

я покупал неоригинал - шляпа.
задние выпирают как уши чебурашки. Вернул потом,благо продавцы на встречу пошли как постоянному клиенту, но потерял на установке + 50% от стоимости за возврат. Скупой платит дважды.
но кто-то ставит именно такие и им даже нравится.
важно крепить на родные ежики и одноразовые клепки ( у дилера 40 руб/шт)- в комплекте полное г*вно.

 

Ну вот, очень полезный пост! Спасибо. После ушей чебурашки в итоге какие взяли?

 

оригинал.
причем у дилера нашего цена была дешевле, чем у партнеров клуба, которые барыжат здесь з/частями.
вышел комплект в 24 руб + крепеж.
ищите на авито б/у.
я находил за 5 тыс комплект,но чел попал в больницу на 2 месяца и короче, пришлось к официалам ехать...

 

Ок, спасибо за инфо. А я ещё обратил внимание на фото некоторых расширителей, реально чебурашки )) но даже не думал, что они отличаются с оригиналом.

 

вы хотите сказать, что внешне оригинал и реплика китайская отличаются? (я не про качество и точность изготовления, а именно про дизайн).

 

я, вроде, довольно ясно мысль изложил.
да, отличаются в худшую сторону. По крайней мере, те, что покупал я, не знаю, есть ли еще копии и насколько они хороши.

Где какие на фото разберетесь?