F15 Помогите с выбором X5

Что же Вам за телега досталась? То воняет, то шумит, то не рулицца )) Вы точно на правильный форум пришли?

 

Вони пока больше нет, возможно, обгорала смазка в моторном отсеке (т к новый авто).
Шум вылечился музыкой.
Рулицца ) отлично, но на скоростях выше 120 нет такой же уверенности, устойчивости, как я получал раньше. Может быть не разобрался ещё до конца в режимах, или надо проверить давление в шинах. Да и автомобиль высокий, возможно для таких авто это норма.

Авто сам по себе отличный, особенно двигатель и коробка.

Телега похоже у всех одна и таже, и мне досталась такая же как и всем. Это дело привычки. Буду привыкать к новому авто, надеюсь мы с ним подружимся.

P.S. То что у нового авто уже скрипит что то в панели приборов, это норма как я понял. Ок, привыкнем ))

 

Спрот+ ставьте. На ста восьмидесяти, по трассе поток можно спокойно обходить.

 

Не уверен что в 25d есть Спорт+. Там всего три режима Спорт, Комфорт, Эко Про. И ручку КПП в спорт можно переключить ещё.
А на жесткость амортизаторов эти настройки не влияют, никто не узнавал? Потому что мне кажется, что на спорте подвеска более жесткая, хотя может это просто кажется?

 

У меня тоже сверчок слева от панели приборов. Но там явно панелька не защелкнулась, цезарь-сат. признались, что это их косяк. Обещали устранить.

 

Если у вас это первый не седан, то объективно машина может казаться валкой. Ф15 даже по сравнению с ф16 ведёт себя несколько иначе на одинаковой подвеске.

Не горячитесь, 40d на таких скоростях разгоняется посредственно, ну а 25d тем более.

Насколько я понимаю электронных амортов на этой машине нет, поэтому спорт режим в ней это иной режим ДВС, АКП и рулевого

 

Не соглашусь. 5 лет откатал на n47 2.0D и хорошо изучил этот двигатель - его звуки и повадки. 3.0D даже при програмном дефорсировании тянет ощутимо лучше и звучит злее и бодрее даже при стоковом выхлопе. Смутила только выбрация на холостом ходу ... По идее двиг с 6-ю горшками должен работать стабильнее и ровнее чем с 4-ю, но этот пока полностью не прогреется периодически дергается и как будто плавают обороты. Кондей и печка - отключены. Вибрация заметно ощущается пятой точной сидя в кресле автомобиля. Обратился к ОД - сказали все в норме, не парься. Надеюсь что скоро солью Г, которое залито в двигателе, залью норм масло и двиг станет работать мягче.

 

А где солярка лучше - на Лукойле или Газпромнефти?

 

Вот одного не понимаю (чисто имхо мнение) , кто ездит на 218лс и не переходит на 258лс , ведь совершенно другие ощущения от езды и совершенно по другому уже воспринимаете автомобиль . Вы не вскрываете блок , вы не лепите коробочки - вы просто снимаете в течении 30 минут через комп шнур искусственное ограничение мощности вашего двигателя и выходите на его родные параметры . Гарантия ? Как у вас была на автомобиль - так и останется , только на поломку двигателя она конечно не будет работать , но Как можно угробить этот двигатель на родных параметрах я лично не понимаю ( конечно когда голова на плечах). Когда с салона выкатил на 218 лс и поездил месяц - стало просто грустно , поехал снял ограничение мощности за 20р , появился спорт + и 258 лс - уже лучше и по другому воспринимаешь езду - просто приятней стало ездить и появился запас хода и уверенность в авто и в её запасе мощности в любой момент , потом прошился в 310 - вот здесь пришлось вскрывать блок и так езжу уже почти год . Ни кто на ТО даже и слова не сказал , хотя по спорт приборам всё видно сразу . Если бы мне не рассказал знакомый менеджер про все эти возможности по увеличению двигателя 25d и что там идут 3литровые только в России - лично ни когда не взял бы х-5 , а взял бы х-4 или х-3 с 3литрами . Ну не должен быть БМВ овощем ( опять же имхо ) . Недавно приезжал друг из самостийной у него тоже 25d уже два года , когда проехался на моей то просто расстроился , что у них идут 2литровые - недавно звонил - говорил что тоже прошился - машинка гораздо веселей стала и езда приятней . Удачи .

 

Дельный отзыв. Сам думаю прошиться на родные 258. Спасибо!

 

Уверен , с 258лс будешь доволен машинкой в разы больше ,

 

А можете подробнее про вибрацию ? Я уже на второй день обратился к ОД с претензией что машину "лихорадит" на холостых. Такое ощущение что плавают обороты и сидя в кресле попой это сильно ощущаешь. Для сравнения - мой Х3 с 4 литрами дизеля работал куда ровнее. ОД сказал что ошибок не выявлено и что все ок. Вторая особенность - вибрации на руле во время движения. Поставил R20 и грешу все же на них, но тут народ уже пишет что c родными R18 тоже вибрации. Но при чем тут качество двигателя ? стало быть двиг "детонирует" и плохо установлен на подушках, из-за чего идет вибрация в салон. Кстати ощутил такую особенность что в режиме ECO вибрирует побольше. Может все эти вибрации уйдут после прошивки на 258 лс ? Короче хз - смешанные чувства. На Х3 совершенно легко и без каких либо вибраций ходил 180-200 и в полнейшем комфорте. Тут после 140 уже все не то ....

 

Судя по рисунку аморты тоже регулируются:

 

Возможно, однако лучше глянуть по вину ваши аморты, чем руководствоваться пиктограммой на дисплее. Не исключаю, что со временем комплектация менялась, но изначально было как по ссылке ниже : http://www.bmwclub.ru/index.php?threads/f16-tipy-podvesok.869252/

 

А почему короПка серая?

 

КороПка серая, но в СПОРТе ниже 3000 обороты не опускаются и на верхние передачи не переключается. А вот амортизаторы не регулируются, хотя кажется, что они зажимаются, просто руль потяжелее становится. Посмотрел на подъемнике, к амортизаторам никаких проводов не подходит.

 

В комплектации есть:
S2TBA - Спортивная АКПП ???

 

под арку загляните и на амортизатор посмотрите, обычный он или электроннорегулируемый (подходит провод). На стоке 25д должны быть обычные.

 

Обычные, менеджер долго убеждал, что регулируемые, но проводов не нашел.

 

да нет, я думаю конструктивная фигня. они на определенных оборотах я заметил.
на 18х я ездил недолго поэтому может и не заметил. определенно их нет после 160кмч м далее. как лечить не знаю, забил. ДА и на всех дизелях это есть, но там как-то не раздражало, а тут частота вибраций неприятная. На Порше макане дизель там вообще руль как вибростенд)

 

на 2,5 конечно простые амморты)

 

есть теория,что на Луке меньше серы.На газпроме из-за серы двигатель работает мягче.Пользую только лук,сотни тысяч пробегов.

 

Вы вот об этом говорите?



У меня есть опция "S2VMA - Адаптивный пакет ходовой части Komfort". Я так понимаю, что стойки не регулируются, правильно?
Хотя при переводе в Спорт чувствуется, что подвеска более зажатая становится Хз...

 

Пользую газпром.
"сотни тысяч пробегов"
дрыгатель действительно мягче работает, чем на Луке.

 

А у меня за два неполных бака с солярой ГПН два раза включалась очистка сажевого в городе в течение одного месяца. После перехода на Лук проблема ушла и больше не возвращалась в последние 5 месяцев.

 

Ответ в ссылке поста 224

 

Ну ясно. Значит самовнушение по поводу поджатости подвески в Спорте...
Спасибо!

З.Ы. Стоп! Еще раз перечитал. Есть EDC в комфорт подвеске, которая отвечает за жесткость амортов. Значит все-таки поджимается подвеска

 

Тут уж как угадаешь...
На любом бренде на Василия Алибабаевича нарваться можно.

 

Да Но согласитесь, что даже с поправкой на "фактор Василия Алибабаевича" статистика не в пользу ГПН (при том, это пишет человек, который до этого заправлялся бензом только на ГПН много лет подряд)

 

Если бы регион у нас совпадал, эти рассуждения имели бы смысл.
У меня, в нашей деревне, все ровно наоборот...
Всю жизнь сидел на Лукойле... теперь - только ГПН.