F15 Помогите с выбором X5

Не повезло с экземпляром, обидно, но никто не застрахован от этого

 

Если не секрет, то на какую? И как впечатления от новой?

 

Небольшой отчет по проделанным процедурам ... Практика езды по трассе подсказала мне о том, что было бы неплохо защитить радиатор от "слонов" и камней - с этого и начал...
- "москитная" сетка во всей морде
- колеса R20 469M style (разноширокие)
- оригинальные расширители арок
- тонировка всей задней части
- антигравийная пленка Santek PPF (бампер, капот, крылья, часть крыши, зеркала, стойки, пороги)

Очень недолюбливал я пленку и всегда бесила шагрень от нее - как будто машину где то "в гаражах" покрасили, поэтому решение затягивать машину в пленку было очень непростым и сильно обдуманным. Блин, но машина черная и я часто бываю на трассе ... Поклейщики использовали очень качественную американскую пленку "антискретч" и я сильно удивился как после оставленной на капоте царапины она спокойненько сама себя завальцевала и целиком исчезла. А самое главное что шагрени не было совсем, а машина стала блестеть еще сильнее, так как на пленке есть покрытие лака. Лак не позволяет пленке со временем мутнеть и желтеть, а затянутая деталь обладает сильным гидрофобным эффектом. Короче затянулся и доволен. На оставшиеся детали нанесу 2 слоя 9H а там, где лежит пленка будет достаточно одного Ceramic Pro Light...

 

Какой смысл в этих керамиках если за их цену можно авто перекрасить?
А так...я за 7 лет мыл как тут верно указывали без протирки на мойках и с протиркой когда сам.мыл 5-7 раз в год.
Выглядела как новая про продаже .
На мойках лучше не давать протирать ибо они трут тряпками с песком плюс до этого чтобы удалить песок нужно крупной губкой с пеной а этого никто не делает.
Поэтому тупо трут песком и за пару лет лаку плохо.потом же они вас и полировку делают))))

 

смысл - не красить.

 

Хз по мне игрушки и трата денег пустая и времени.
Если за 5 лет покрасить капот и бампер за 15 тр то никто на это особо не смотрит при продаже далеко не новой авто.да и этого не делал никогда .ну сколы и сколы а за керамику сотню отдать проще 20 за сколы будущему владельцу скинуть.

 

чет не думаю что машину "всю в сколах" возьмут на 20 дешевле чем такую же "чистую" в заводской краске, если это не жигули конечно

 

Керамика от сколов не защищает.и потом почему вся?сколы обычно капот да бампер .и то если по шоссе все время летать.для города вообще не актуально.

 

Проставок назад не хватает

 

блин , ну понятно что "вся"="весь капот, стойки, крыша"
прекрасно защищает, гранд чероки был у меня с 70 тысячами пробега, 40-45 по трассе, до этого всегда бывали сколы, а тут с 6 или 8 слоями керамики - ни одного вообще, хотя камни попадали, и били так что слышно было в салоне. Ну и после мойки горела как новая.

 

20е диски в Воронеже? Ну-ну)) Если что, был там раз 10 в этом году. К следующему лету вывесишь на продажу.

 

горит она как новая и так.....шампунь за 800р покупаете специальный хватает на 20моек.
сколько вы на керамику за 150ткм потратите?

 

зря иронизируете. Живу в центре и перемещаюсь в основном там же. Качество дорог в Воронеже сильно выросло. Во многих местах перестали делать "латочный" ремонт и начали менять полотно целиком. Плохие дороги только в удаленных районах и во дворах.

 

Ну это на истинного любителя

Соклубни в Воркуте на 21-х ездят и особо не парятся
На 20-х 110 мм профиля и это более чем достаточно для аккуратной езды.

 

Да видел и ездил, пробки стали как в Москве, бываю периодически, что-то делают, но дороги убитые. Кроме того, 20ки мотает в колее и никакими манипуляциями этого не уберешь, ранфлет на нерафлет, схождение в ноль, все равно мотает. Особенно если колея и дождь. Сам поездил сезон на 20, продал их и поменял на 19 разноширокие от Мпакета, совсем другая машина стала, ездить одно удовольствие.

Ну это понятно, понт он дороже денег, как и номерок три семерочки)

 

керамика от пробега не зависит.
я тогда при покупке сделал, и три года ездил

 

вы все правильно говорите, но видимо самое неблагодарное дело кому-то что-то доказывать. Если человек "справляется" без этого и покрасить машину - это не проблема, то дальше и разговор вести не о чем ... обидно только за вторичку, на которой 90 % машин не в родной краске и купить ухоженный авто с честной историей все сложнее и сложнее.

P.s. может не особо в тему, но ... Свой Х3 2012 года благодаря тому что он выглядел как новый (с первого дня под керамикой) и без единой ДТП я продал дороже чем по рынку и всего за 3 дня.

 

Кроме меркантильных соображений, есть еще эстетические.
В "керамике" авто просто красивее выглядит.
Этого достаточно.

 

да, забавно читать писателей, которые рассуждают о керамике и прочей химии только с точки зрения последующей продажи. Я это делаю ежегодно (жидкое стекло) исключительно для себя

 

я уже писал что шампунь Koch за 800р этот вопрос решает также красиво, если этим вообще заморачиваться в нашем климате)

 

1. Ни один шампунь не сравнится.
2. Вы на мойку со своим шампунем ездите?

 

не знаю что там не сравнится) я разницы особо не вижу.
Чаще сам мою, но бывает и со своим езжу на мойку. Его наносят после мойки и смывают. 100р дополнительных решают)

 

Ваша позиция понятна.
Закроем тему?

 

Второй день на 25d. Взял за 3400 с трейдином. Сравниваю со своим бывшим седаном D класса.

Двигатель - даже не прошитый достаточно хорош и вызывает эмоции. Звук хорош. Подхват отличный.
Коробка - работает безупречно, быстро и как надо.
Рулежка - приятная, достаточно четкая.
Подвеска - хороша, но жестковата немного по выбоинам.
Порадовала навигация и дублирование перекрестков на приборной панели, также хороший перевод и голосовые подсказки.
Пока не сильно разобрался во всех опциях, но все опции это плюс, можно покопаться и что то изменить под себя. Например, управление автомобилем со смартфона, можно найти авто на карте, подать сигнал, поморгать, включить обдув кондиционера.

Бедноватый салон, серые пластиковые вставки, присутствует черный дубовый пластик, простые сидения. Это не очень радует, но ночью этого не видно, плюсом идёт подсветка салона в нескольких различных режимах.

Единственное, повторюсь это пока единственное, но очень существенное, что меня не устроило в X5 25D - это шумоизоляция. На тестдрайвах не разгонялся более 100 км в час и по МКАДу рядом с дизельными камазами не стоял, может поэтому не почувствовал недостатка шумки.
Но такое ощущение, что форточка приоткрыта и изоляции звуковой от окружающего мира не хватает (сравниваю со своей бывшей, там окно закрылось - и тишина, камазы слышно, но не так сильно).
И задувание ветра. Только 120-130 а ветер шумит что ехать просто не возможно. И чем больше скорость, тем комфорта по звуку меньше и меньше. Двигатель тоже слышно и на холостых, и во время старта, его слышно всегда.
Особенно сильно проникает внутрь шум от колес.

Весь кайф перечеркивает шумоизоляция - она просто отвратительна для такого авто. Может быть в моем экземпляре её просто забыли нацепить? Не удивлюсь, т.к. сборка российская.

Отзовитесь владельцы X5 25D и не только 25. Как обстоят дела с шумоизоляцией? Может уже кто то делал шумку не выдержав этого всего?

P.S. Забыл добавить. Проникает запах от выхлопной системы в салон, во время стояния на перекрестке, если двигатель не отключен. Запашок специфический и вряд ли полезный. Этот нюанс тоже беспокоит, и может стать определяющим, т.к. здоровье важнее всего. Тут либо старт-стоп не выключать, либо думать о замене авто.

Про это тоже хотелось бы услышать от бывалых? Может после обкатки весь запах уйдет?

 

Нет такого ощущения и запах отсутсвует в любых режимах. Все это наводит на мысли отсутствия какой то заглушки между моторным щитом и салоном.

возьмите тест драйв х5 в салоне и поймете все ли в порядке с Вашей машиной или нет

 

Посмотрите не форуме историю человека, который менял x3 по гарантии по суду. Там аналогичная тема с запахом в салоне, которую в итоге вылечили - будете знать куда копать

 

На новой машине пусть ОД копает.
(По ХЗ - гуманно было бы результат сообщить. Чего там было?)

 

50i - шумоизоляция отличная...

 

Можете подъехать ко мне, я Вас прокачу на своей для сравнения.

З.Ы. Делал шумку колесных арок и дверей в надежде, что уйдет шум от колес и улучшится музыка. В итоге, шум от колес частично ушел, музыка лучше звучать не стала. Совет: хорошо зашумьте колесные арки и больше ничего не делайте.

З.Ы.Ы. Аэродинамических шумов на большой скорости не наблюдаю, чтобы аж прям ухо резало (хотя, конечно, у всех порог чувствительности разный).

 

Брал на прокат в Германии х3 30d , заметил сильное отличие от х5 40d в звуке двигателя , как будто там 4 цилиндра, не знаю как обьяснить, не думал что такая разница . Разгоняется нормально, 200 едет , специально глянул немецкий конфигуратор - 3 литра , похоже что 258 сил. Но ощущение что где-то чего-то не хватает . Отдельно расстроило отсутствие активного руля , особенно в городе .