E90/E91 Помогите с выбором между e90 и f30

была и 325 е90 и ф30 328, обе машины в жирных комплектациях. е90 за 4.5 года не доставила проблем. очень положительные эмоции от нее отсались. правда 3 года хотел ее продать из-за того что мотора 2.5 было мало мне. еслиб еще и внутри пустая была, то продал бы наверное сразу после покупки. после е90 был 4.8is/ когда продал его и стал смотреть в сторону ф30 понял, что я даже не сидел в этой машине, не говоря ездить. проехал пару салонов, обзвонил некоторые обьявления в городе. все машины были пустые по комплектациям , кроме одной 328. салон тряпка простые "энтри нав", садясь в салон у меня просто падало настроение, и я дико пожалел что продал 4.8.... поехал через неделю посмотреть 328 в М пакете , салон спорт алькантара ткань , черный потолок, НБТ и так по мелочи еще приятных "плюх". приехал сел в нее, прокатился, и вспомнил свою е90, вот тогда мне машина зашла и я ее забрал.

 

+1 за ф30 2.0 дизель пп для города идеальный авто
е90 318-320 нужно при осмотре смотреть номер двигла. в зоне риска замена мотора на контрактный.
е90 325 для города на низах не едет. начинает с 3,5 тыс. + расход

 

была дорест 325 с активной рейкой, широким монитором, хайфаем, круизом и даже подстаканниками ( олды поймут). Откатал с 60 000 до 122 000 км, правда, жёстко. Менял рейку, все прокладки мотора, клапанную крышку, ковыряли проводку, 2 раза аморты, 2 раза плавающие, тормозные диски раза 4( вопросы не к машине), клапаны ванос 2 раза. чек часто горел.
после была 320д ф30 на ст2., ездил с 80 000 до 140 000 км. 1 раз аморты, 1 раз плавающие, расширительный бачок. больше и не вспомню.

 

Потому что это все как раз на этом пробеге 100-120 и должно отвалится у n52
Осталось помпу следующему владельцу поменять или термос, ну и вал потом застучит на 150к
Крышку зачем? Она железка, или пластик был?

 

пластик, мотор N52N. микротрещина, начало сочиться масло. до 170 000 машина была на глазах, помпа так и не отъехала, термос тоже, масло жрать так и не начала, вал не застучал ( но иногда от недогревов и коротких поездок и у меня гремели гидрики). к мотору, кстати, вообще никаких вопросов: X-cess LL-01 каждые 8000 км, АИ98, мытьё радиаторов раз в 2 сезона ( или 25000) и тапка-тапка-тапка. 260 по спидометру ездило каждый вечер

 

на 325 е90 я порехал с 134000 до 188000 за 4.5 года. поменял стоки передние, стойки стаба, подушку двс. катался я на изоленте 19 диаметра. еще помпу, термостат, и мехатрон акпп, ну ГМ она такая акпп, ну колодки и свечи так еще да два клапана ваноса, но это мои были бзики, масло как ела она при покупке 1 литр я доливал после 4000 км, так с таким расходом и продал. всем нравилась 325, только вот минус что динамика была слабая - выезжала из 8 секунд, и расход при этом на заднем приводе в городе около от 15 литров и как на тапку нажимать.

 

у меня паспорт 7,7 ехала. жрала много: 14-17. с места так себе, ходом после 4000 оборотом прям нравилась)) и звук мотора тоже задорный

 

крышка пластмассовая у них да - беда. даже на н52 ф10 с этими моторами, та же беда. сначала хотел поменять, а потом забил, потела по немного, мыл раз в два месяца - и так продал

 

ну я ж и говорю из 8 сек выезжала, но все равно слабовато. и расход бывала до 20ки доходил. поэтому и думал уже если заправлять так лучше уже 335... но к ней так и не дошел

 

пластмассовая на рестах и поздних дорестах, чуть обновили мотор и допилили вентиляцию картера. ф10 на n52b25 - грустная тоска.....

 

335 при прочих равных может по карману гораздо крепче приложить. но и авто другое. а уж если посчастливится на дкт найти..))

 

ну там чуть бодрит на 528 только наличие 8 ст трансмиссии. едет она что то 6.5 по паспорту, 523 уныло. зато цены на них сейчас видели?))

 

дкт найти, это все равно что лет 10 назад 330 е46 zhp купить - так же не реально почти

 

видел, видел. 523 в лухари берет разве что комплектацией. для ползания по городу сгодится.

 

вот именно такую у меня знакомый взял 523. белая кожа комфорт вентиляция, черный потолок,интренсные опции, без М пакета и ползает по городу с расходом 15 литров. потому что хочет быстрее, но она не может и жрет...
а на расход сейчас смотрят все, даже те кто готов наличные выложить за машину более 3-4 миллионов рублей

 

В продаже ориг 335 на дкт сложно, а в япе вполне реально на торгах взять пруль с дкт на свап
Но можно же 6hp в xhp прошить, разница ощутима
Даже дохляки 6hp ранние шьются

 

миллиона 1.5 минимум

 

1. в зависимости где делали. и как потом ездили. почти 99% 320 на чипе.
2. чипуется и 328 . все остальные вопросы отсылаются на п. 1

 

Тут же в ветке ищи про чип
Там одни споры

 

Не узнаешь , если сам хозяин не скажет

 

Добрый вечер ! Нет тут выбора, f30 надо брать

 

И что вы за ф30 возьмёте за еденицу?

 

Суть не важна естественно, главное новее и что б диоды в кольцах

 

Ну прошлым летом ещё можно что то взять хорошего из ф30, сейчас наблюдаю и мне кажется цены назад уже не вернутся.
Я жене в прошлом году когда машину покупал , смотрел и е90 дизеля , по всей стране было 60+ предложений рестов дизелей, сейчас 20...

 

Все успокоились, поняв, что на что-то лучше после продажи сейчас надо добавить не столько же, а 150-200%

 

на д2 есть парень. он купил по лету 20го ф30 за 1.1 вроде, а сейчас продает ее почти за 1.6....

 

e90. норм ф30 за такие бабки только на 1.6, и то хз норм будет или нет)
бери е90, почитай о проблемах, болячках. будь готов на ремонт который обычно у них бывает финансово и морально. а вообще я бы с подборщиком брал бы. если что могу сказать кто мне ф30 брал, хорошие ребятки) мск,спб работают вроде