Помогите с выбором е-46, 2002, АКПП, 320 (170@) или 325 (192@)

НАХРЕНА в москве с ее вечными пробками, 6-ти месячной зимой и слякотью, разбавленной "коктелью Лужкова" 2,5 литра? Разница всего в 20 нМ и 20 л.с. а жрет больше! Разница в СЕКУНДУ при наборе до ста или с 80-120 ты не ПОЧУВСТВУЕШЬ НИКОГДА пока тебе не тыкнут пальцем...Все это дешевые понты ИМХО...

 

это когда у 320-325 столько лошадей было

да и это не надо быть провидцем чтобы понять что 140 л.с. АКПП ОЩУТИМО СЛАБЕЕ , чем механика 170 не важно какого они года

л.с. они и в африке л.с.

 

я бы не был столь категоричен в утверждениях -разница очень чувствуется -к примеру сегодня хоть и слякотно было-но в полупустой (по сравнению с рабочими днями) Москве позволил себе немного позажигать между светофорами - смотрю купешка е46 "села" на Ж. я от него уезжаю (иногда в шахматном порядке)-он на следующем светофоре догоняет...и так ехали минут 10- подъезжает на "красном"-встает рядом-опускает стекло-спрашивает мол что у тебя под капотом? -я ему 3 пальца показал -на что он немного печально ответил что у него-2.5...

 

"Уехать" можно и на 320-й - все зависит от прокладки.

p.s. надо было тебе ему не три пальца показать, а два. Тогда бы он еще больше расстроился

 

На Е39 отъездил полгода. Но каждый день мысль была одна - как же я люблю трояк . Недоставало не то чтобы драйва, а ощущения драйва (слишком все тихо и вальяжно , непривычно тихо ).
Когда купил тройку просто весь день гонял как сумашедший и улыбка на лице была примерно такая
А Е46 хватает и с семьей (коляска и санки в багажник входят)

 

Мое IMHО: 320 рестайл ручка (170 лс)- более чем достаточно и по городу, и за городом.
Для того чтобы без усилий вписываться в динамичную часть потока, а временами и подзажечь. Причем если уметь ездить и валить "на все деньги", мотор до отсечки, передачи быстро переключать, то на самом деле, по жизни, в москве, надо еще поискать конкурентов на тему "погоняться".

Пример выше с 3.0 vs 2.5 не особо впечатляет, честно говоря. Просто на тапку давить любой может от светофора до светофора. Понятно что 3.0 ускоряется лучше чем 2.0.
А 5.0 еще лучше Но поворачивает как правило хуже и тормозит тоже хуже.

По сути мой совет - $25К - достаточная сумма для любого варианта.
Если хочется именно драйва, и чтоб "вставляло", то бери 330. На 2001 год возможно хватит, пробег конечно будет за 100, но машина будет вполне живая.

А если хочется максимально выгодный вариант, то надо брать 320 калининградку, 2003 года. С пробегом тысяч 30-50. Почти новая машина. Это реально, абсолютно. Минус (а кому и плюс) - все калиниградки были с АКПП. Плюс - базовая комплектация для 320 весьма богатая, все машины приходящие из Германии как правило намного беднее по комплектации.

 

а там какой-то хитрый, по-моему, мотор
в техпаспорте так написано, я не вглядывалась..
это я про 140
а у меня 323 - 170 лошадей (ну или 170 с копейками, не помню точно..)

 

места до фигищща!
а если еще и сиденья складываются..

 

М54 2.2 -неудачный выбор имхо
для желающих сэкономить вполне подойдет
для драйва вряд ли
Попробуте 2.5-разница очень большая

 

Это ты откеда взял? Из умозрительных заключений о полной массе? Кстати хороший вопрос на какой машине доводят ходовые качества? Понятно что все должны рулица отлично но на пример развесовка кот так любят БМВ 50/50 это для какой модификации? Или поставив более можный движок они кроме изменений в подвеске они и балласт скажем добавляют?

 

Если бы он показал один, то тот бы ещё больше расстроился.

 

кому как.. если вы не почувствуете и вам это не надо.. ну что ж.. я остаюсь все равно при своем мнении, что для степа нужно не менее 2,5 литра.. да и то, мало этого..

 

не меньше 4,4

...эх а на лето придется что то более мощное искать..

 

325, имхо

 

О это пожалуй ко мне вопросик =)
Что могу сказать я пересел с 320 автомат на 323 типтрон. Разница очень ощутима ( коробка и двигло позволяет горздо больше) После 320 стошнило когда сел в 525 Е-39 на автомате ...показалось как будто телевизор смотриш а не едеш.,..вывод был что не мой автомобиль. За 25 бобров я бы взял 325 и не парился ни разу =) А пятерку 525 я равл и не раз кстати что на светофоре что так ...трешка на моторе не меньше 2.5 литра реально рулит! А вот по поводу ручки тоже скажу. Взял у одного знакомого 525 на ручке в Е-34 неделю дрочил ее и был счастлив ... но только неделю пока вжигал. Но у меня така работа что за день я наматываю порой более 100 по Москве так вот после этого у меня появилось ощущение что я работаю водителем а не занимаюсь бизнесом =) Вечером после поездки хотелось влупить стаканище так как чувствовал что работа заключается в ведении машины а не в ведении переговорв=)

 

не парься да бери 325 на аффтамате и будет тебе счастье