E53 Помогите разобрать стук на горячую! (видео)

Это что такое,???

 

Если проще,то это не ролик,а шкив коленвала и находится не с тыльной,а с фронтальной стороны Обычно,это болезнь дизелей,когда он изнашивается,появляется сильная вибрация. На бензинках вроде демпфер-шкив другой,да и сколько не искал по нему инфу,никаких проблем вроде от него нет.
П.с. ссылка запароленная...

 

Да бред это, нечему там греметь.

 

я выяснил,у меня каты такой звук издают.

 

А у меня их нет..Что еще может????

 

залез под машину, взял ломик, приставил к кату и уху и услышал этот звук..

 

у вас 4.4, а я про M54, да и вообще тема начиналась именно про этот двигатель

 

Походу нет спецов-мотористов в России

 

приставь лом к поддону) приятно удивишься)

 

Я таки промыл перед заменой масла Liqui Moly от масляного шлама Oil-Schlamm-Spulung - та которая за 200 км. льётся до замены! + масло свежее - И скажу вам, братцы, звук сей стал в половину тише- гораздо мягче что ли. Короче, походу и правда шлам там какой то на чём то - может и масляный насос и правда...
Перед след заменой масла обязательно ещё раз этой промывкой воспользуюсь!

 

задиры в целиндрах... поршень.. какой-то натер стенку.. новый мотор покупай(б.у) ремонт 130.000

 

Прикол один раз был, на Тайоте: сосед все сервисы объездил, не могли найти что стучит, движок перебрали, стук остался. Я случайно прижал вилку сцепления - стук пропал. Это не совсем по теме, но в смысле - прежде чем работать руками, надо подумать головой, ещё лучше несколькими.

 

Всем привет.а что это может быть?
http://youtu.be/usti36fMgqs

 

Короче пертряхнул свои каталы второй ряд ( 4-6 ) был рассыпанный то есть он СЦУКО и грямел падла ((((( пертряхнул оба . всавил плямягосители . кодирнул под евро 2 и счастье !!!!!!!!!! машинка шепчет . НИ КАКИХ ПОСТОРОННИХ ШУМОВ .

 

Слава Максу который x5owner он сразу определил что у меня кат стучит, а стучал он так что я думал амба мотору! А так бы прошел все круги ада что и перцы в этом топике ))

 

Кроме катализатора мыслей нет????

 

120 процентов это компрессор кондея, у меня была ситуация точь в точь, на холодную тишина, на горячую такойже стрекот, в итоге заклинил компрессор))

вот видео http://www.youtube.com/watch?v=Z-QkeTnbjhg&feature=youtu.be

 

Ну что, все ездят? Наружу ни у кого не вылезло?

 

Плюнул на все, заменил мотор

 

А я ваще плюнул еще сильнее и заменил машину

 

ну ты блин даёшь

сам тоже так сделал, после продажи там ещё 40 ткм накатали звук не прогрессирует

 

Я один чтоль остался у меня не прогрессирует ни чуть. Иногда не слышно вообще.

 

вот вот, так и было-- бесило

 

Всем привет, поделюсь своим опытом, так как это самая большая тема связанная с этим стуком, найденая мной в интернете. Машина E38 96' 728 M52 420,000км. Тарахтелку эту возле правой арки, я заметил года пол назад. Мне сразу посоветовали поменять прокладку колектора, что я и сделал. Прокладка была нормальной, ничего не изменилось. Я забил на этот звук, ездил так. Со временем начал он меня подбешивать и я начал рыть интернет. Информация\видео про этот стук есть, правда толком нет ответов, вокруг да около. Наткнулся на эту тему, она самая большая,что я находил.
Звук этот слышен со стороны колектора\возле арки\снизу, толком не разобрался сбоку или снизу. На холодную практически нет этого стука, появляется при прогреве. Купил недавно стетоскоп, приеду домой из командировки,буду слушать точно где стучит. Подозрения (судя из информации в инете) на масляный насос, его цепь, клапан насоса, вкладыши коренные, масло, втулки клапанов и хрен его знает что еще
Что я делал:
- Скидывал все ремни - все равно стучит.
- Выдергивал катушки зажигания по одной, все равно стучит. Поэтому версия про шатунные вкладыши отпадает, судя по информации из интернета.
- Свечи закручены хорохо с нужным усилием 25нМ.
- Летом менял МСК в связи с жором масла, зажигание до\после ремонта было выставлено правельно, цепь натянута, выработки на распредвалах не было. На компенсаторы не обращал внимания, так как в тот момент не думал что их нужно было проверять.На мой взгляд клапана чуточку гуляли в направляющих.
Раньше кушала 1лтр\1000км, сейчас 100 грамм. Поэтому масло раньше заливал ведрами, менял марки. Всегда лил 5в40. Когда начался стук, было залито Elf 5w40, кажется раньше пробовал Neste и Castrol Magnatec и стука не было. Надо будет попробовать залить одно из них при следующей замене. Сейчас кстати с лета залито оригинальное бмв масло, 5в40.
Также читал что стук возможен из-за убитых катов, как раз вроде каты еще стоят судя по их корпусам и номерам со значками бмв, пробег большой то. Хотя может их уже аккуратно удалили, а корпуса оставили, надо будет разобраться точно. Не знаю случайность или нет, недавно после пробега 40 тысяч, сломался подогрев у обоих лямбд. Питание к ним подходит.
Такие вот дела. За темой слежу, надеюсь ответ будет найден.

 

У меня на м60 на горячую стучал подшипник генератора! Попробуй проверь.