Помогите определиться 1М или М3..

Насчет динамики и удобства переключения немеханик - ничего не могу сказать про коробку БМВ, новая ПДК у Порше прекрасна.

Да только для некоторых апологетов это, включая десятую-другую быстрее, не является принципиальным - они просто получают ФИЗИЧЕСКОЕ удовольствие от процесса переключения, больше классических ощущений, ты контроллируешь напрямую сердце аппарата.

Уши немеханики больше похожи на плейстейшн, о чем тут спорить.
Ваш функционал еще больше приближается к пассажирскому - скоро и руль не будем крутить...
Но какой пассажир получает кайф от полета в самолете со скоростью 900 км/ч - быстро же, а что толку.

А раз производители все больше уходят от механики (даже на новом ультимативном Порше GT3, что об обычных производителях говорить) - сейчас можно еще поездить и на ручке, если не пугают пробки или не собираешься вообще по ним ездить.
В будущем на немеханике еще успеем все наездиться...

 

В пользу М3 звук мотора, а если поставить безкат то и выхлопа)
6-7к оборотов и вся улица смотрит на тебя )
Рядная турбо пукалка на 1м рядом не стояла)

 

М3 DCT

 

хочешь я те перну, на меня и так и так вся улица смотрит

 

взгляд-то разный V8 и R6

 

не отвлекай, готовятся к забегу)))

 

даже если будешь задом ехать ) - звук у вас Уныл

 

*зевнула*

 

Видать где-то вчера была гороховая вечеринка))))

а если серьезно то выхлоп V8 просто красивее а громче всех будет как на эвиках напрямую в передний бампер вывести))

 

М3 и еще раз М3 !!!)

 

Ничто не сравнится со звуком открытого в туннеле внешнего гейта на субаровском оппозитнике

 

http://youtu.be/FmNolu_ZUpk

 

Тогда AMG самый лучший машин, любой тюнинг выхлоп Е92 пукалка даже по сравнению со стоком 6.3

И новые М3/4 и будущие их поколения (6 цилиндров и ниже) сразу можно в металлолом, а Е9* будут только дорожать, самое выгодное вложение активов

 

Ничто не сравнится с V10!!!
http://m.youtube.com/watch?v=MmmADq2n8Bs

 

CGT вообще звучит как болид F1

 

Вопрос был по М3 или 1М (про АМЖ ТС не спрашивал)

Но и даже в сравнении с АМЖ: у М3 он высокоборотистый, у мерса рык у М3 визг ) ну а 1М просто пердит

 

Ваня, для визга нужен нагнетатель!

 

Ну здрасте, нечего тут рисовозки в "премиум" темы запихивать

 

ауди гамно!

 

Моя уже звучит как ДТМ )

 

у м3 мотор высокооботистый, такого брутального звука как на 6,3 не достичь Про M3/M4 новые плюс лям - сразу на помойку

 

ВАНо-САН, в философском вопросе "что лучше - визг или пер**шь" я полностью доверяюсь мнению человека, защитившего по этой теме диссертацию плюс поставившего на синюю машину красные диски

При немалом весе и худшей динамике до 160 как же не вспомнить про звук V8 - это классическое возражение

P.S. и вообще, я уже начинаю жалеть, что прикрывал от ветра твое разгоряченное форс-мажором тело на Кутузе известной весной 2012))...

 

и тут самое время ввернуть про маховик

 

Со СтиГеномом

 

в тоннеле круче 360 modena ничего не звучит

по теме для наших треков более разумна кажется машина меньших размеров, с крутящим не на самых верхах, т.е 1M

 

Не, у меня был HKS Super Turbo Muffler 3"

 

Ученая степень имеется
У меня еще и роллбар красный вдогонку )
А динамика до 160, это мы про 0-160 или 60-160 или 80-160 говорим)

По теме:
в пользу 1М эксклюзивная тачка) сделали мало, а в Ф- кузове делать пока не планируют
в пользу М3 в кузове купе с мотором В8 таких тоже больше не будет никогда

 

Вот-вот, я еще подумаю, протягивать ли тебе руку на М-Фесте 2014, если ситуация с ярмаркой красок на Е92 вообще будет запущена))
Скажи спасибо, что нет автоаналога передачи "Модный приговор" - там бы тебя порвали как тузика
Или общество защиты М3 забрало бы ее за издевательства хозяина)))))

Про разгоны, что имел ввиду, все здесь
http://www.zeperfs.com/en/duel3711-1598.htm

Да классная по-своему М3, я разве что говорю (и визг твой тож)!
Но это не повод говорить, что 1М совсем прям по всем статьям слила...
А если уж мы все вспомним, что она как минимум в полтора раза дешевле - так вообще ей многое простить захочется