E65/E66 ПОМОГИТЕ!!!! Long или коротыш ??

За лонг...хотя у самого короткая)

 

Я за короткую. У меня тоже короткая. Сзади никто не ездит. Езжу на машине практически один по делам.

 

Короткая +1000000

 

Вобще говорить тут про надежность сложно ) судя по форуму особенно реально надежнее японские двигатели. А тут куча всяких инжинерных приблуд, которые с одной стороны делают чуть экономичнее и мощнее двигатели, но с другой делают их значительно менее надежными. Вобще из того что читал хвалили дизеля особенно 3 литра, 4 вроде тоже ничего, но там 8 цилиндров со всеми вытекающими...

 

М54 три литра (730).

to all: едет не едет другой вопрос, ответил на поставленный.

 

короткая всяко бащще

 

я за лонг. много всем уже лбъяснял почем за лонг. поищи темы. их уж тьма. лонг вс коротыш и тд.

 

однозначно короткая !!! с движкой М54 !!! с обычными стойками , без всякого геморра в виде динамик драйва , пневмо и т.д.!!! и по комлектухе можно найти хороший вариант !!! вот например http://cars.auto.ru/cars/used/sale/15382533-df31dc.html а вообще чем проще , тем надежнее !!!

 

тогда уж лучше е34 взять.
на нее запчасти дешевл. а зачем скорлупа от семерку в таком случае нужна?
кайф семерки в опциях и все.

 

е34 достойнный аппарат в прошлом !!! особенно с М50 !!! но не о нем речь сейчас !!! а о том что бы е65 заводилась , ездила и радовала своего владельца !!!

 

90% машины - скорлупа , немецкие инженеры старались только над опциями, остальное - херня

Я вот только смотрю по поводу кайфовых опций стон стоит в ветке: то не работает, то глючит, как сколхозить и дешевле заменить
Я наверно просто кайфа такого не понимаю

 

Смысл в семерке с чахлым мотором, без динамик драйва, пневмы и местом сзади как у пятерки?

 

Да никакого, один понт . В машине такого класса должны быть разные "вкусности"... А сервис, это неизбежность

 

это не про е65. с ее электроникой она может и не заводится.
я еще раз повторю. чтоб ездить и радоваться в Вашем представлении на скорлупе е 65-66, эта скорлупа должна называться е34.
ее тоже можно взять с минимумом опций и с механикой.
ибо е65 с чахлым мотором - это смех для лады приоры. обычные седла, без лоджика. однослойные стекла. без дд, кстати не ездил. но как-то народ ездиет. тут ладно пусть будет с простой подвеской. но едц в спорт режиме ах как хороша.

 

7ка барабан - хуэе Рено Логана

 

Хочу двойные стекла на свою поставить - а то барабан получается
Сильно тише с ними машина?

 

ТОЛЬКО ЛОНГ-потом почувствуешь кайф (когда дети или пассажиры будут по салону бегать))))))) и вид совершенно у лонга другой

 

Хочу двойные стекла на свою поставить - а то барабан получается
Сильно тише с ними машина?

 

У меня водительское одинарное, по непонятной мне причине, отсальные двойные, субъективно через двойные меньше шума проникает...

 

Рекомендую лонг.

 

C водителем - лонг. Для себя - коротыш. Короче база - лучше управляемость.
Лонг для себя - как огурцы соленые с медом.

 

Неправда)) Если семья ездит сзади лонг однозначно рулит)

 

+1000000 я со своей семьей катаюсь в отпуск-на дальняки.так такой кайф.детям сзади раздолье (холодильник ,тв) . + они не сидят как кильки в банке-могут поиграть,встать. Реально -только ЛОНГ. Хотя сколько людей-столько и мнений

 

Если дети не могут сзади играть в футбол, то длиннобазка не оправдана

 

зачем)))))))))))))))) гольф-поле в багажнике

 

Rostman, как детишки появятся, ты пересмотришь свое мнение мне кажется))

 

Врятли

 

Все мы так когда то говорили...

 

Ездил на короткой и длинной. В поведении на дороге разницы нет. Для себя выбрал короткую без каких либо наворотов сзади (в длинной сзади было всё, что можно). Жалею только об отсутствии боковых шторок и подогрева сидух. Остальное всю семью устраивает.

 

Надо было ввалить в повороты пару раз жестко - разница бы сразу почувствовалась))