Помогите девушке с 135i Coupe

Ненадо взывать к колективному разуму - можно открыть мануал который лежит в бардачке.
И там написано:
что до 2000 жжелательно никогда не нажимать педаль "впол" крутить до 4500 об.\мин при скорости не выше 160 км.\ч.
После 2000 км. пробега обороты и скорость можно плавно увеличивать до предела
(раздел называеться "Особенности эксплуатации" в конце книжки где-то)
Вообще не слушай никого по вопросам которые описаны в документации, нетакая уж она и толстая. А я думаю что инженеры БМВ лучше "знатоков" знают что и как делать. А то тут люди с маслом определиться не могут, а ты их про обкатку спрашиваешь )))

Я всегда все делаю по документации и рекомендациям производителя. "Кулибиных" не слушаю вообще. Толкьо по не типичным вопросам и редко.

 

Если голова профешионал то полюбому ставиться!
Правда дешевле(особенно для нервоо) было бы сразу заказать эту опцию . В киве эту блютуз подготовку если дозаказывать после покупки будет с установкой под 1500 евро стоить. Думаю у вас примерно столько же. ИМХО оно того не стоит.

А еще дешевле купить себе жабру на козырек и не мучиться Jabra SP700 например. Друг на 3ке БМВ юзает - доволен.

Я вообще подключаю телефон к АУКС-входу (типа аудио вход), телефон тогда думает что к нему наушники подключили и выводит звук на колонки. А микрофон в нокиях ловит отлично, даже когда я телефон кладу в подлокотник всеравно народ слышит меня, а если ставить по-нормальному в крепеж на панели то вообще все прекрасно работает.

 

Вы 135 тест драйв в мск нашли?

Уважаемая, прочитав 3 страницы слов у меня сложилось полное впечатление что Вы не понимаете что такое три литра би-турбо на машине с колесной базой 2,66 и весе в 1600 кг. Скажите, откуда у Вас идея фикс в доработке тормозов, лучше только у М-ок и AMG'шные 12ти поршневые на 2,5 тонных "холодильниках". Вы до лета её обкатайте и пожарьете на ней по сухому алфальту, плохо себе могу представить что тормозов не будет хватать, это как на одном социальном сайте про машины и их владельцев, парень пишет что на ML63 г**но тормоза стоят, ему в ответ, как ты пришел к такому умозаключению, он отвечает, ну я пару раз с 240 до 60 оттормозился в пол и все, они лагать начали. Я думаю Вам такая динамика не грозит, тем более что мыло весит 2300 с дико тяжелым носом, в отличии от 135 с развесовкой по осям 50/50. Теорию поведения машины и базовые практические занятеия бесспорно ВАМ надо изучать в школе, можно и все конечно изучать в школе, но там нет колеи, которая всегда будет вносить свои коррективы в поведение машины (если вы 18 диски не смените на 17шки конечно) так же нет Вазгена на тонированой 6-ке который увидел руку и начал перестраиваться и крайнего левого ряда к обочине. Так же нет уродов которые всегда перестраиваются просто так, решил сменить ряд, в этом ряду вид лучше чем в том... Если нет желания платить баблос за школу, найдите смышленого паренька, желательно на машине со схожей физикой, и на парковку Metro Cash&Carry на Ярославке (у любого Metro тоже самое я так думаю, я на Ярославке был пару раз), там места предостаточно для того что бы понять теорию поведения машины, особенно в зимнее время))))) (кто был тот поймет). Что касается обкатки обкатывать надо, чем дольше тем лучше, 5000 вполне достаточно, если хочеться то можно конечно жарить, но тысячах на 30 малую турбину возможно предеться поменять, или еще что вылезет, это сразу не видно, хорошая обкатка - залог прочности на будущее. Успехов Вам, аккуратнее на дорогах (особенно если автомат), подружитесь сначала с ней, не стоит думать что надо что то менять в ней, машина чувствует...

 

+1!!!!
Могу сказать по себе что даже я картингист с нормальным опытом "побаиваюсь" 306сил!!
А для вас я думаю надо как минимум пару месяцев упорной езды по закрытым трасам и площадкам!!!!!
Что касается тормозов- Даже с моим картинговым стилем вождения тормозов на е46 хватает!!!
А на моей будушей 135 так вообще "заглаза"!!!!!
Девушка будте акуратны! И если в Москве есть школа контраварийной подготовки или чтото вроде этого то не пожалейте денег и времени на подготовку!!! И если вы готовы приобрести тормоза за 120т.р то лучше отложите их до лучших времён!!!
"Не гвоздя не жезла!"

 

за 120 касарей можно чип сделать, каты вырезать и нулевик поставить и будет у тебя 400 сил, если пох на гарантию конечно, и есть на чем зимой ездить, я уверен что даже при таком раскладе тормозов хватит.

 

это же турбомотор, его не надо в звон крутить "чтобы поехало" - подхват на 1300 оборотов и ровная полка момента

 

Кстати,турбомотор желательно сразу после остановки не глушить. Желательно дать ему поработать на холостых оборотах несколько минут. Это вообще общее правило для турбированых двигателей.

 

В целом, +1, но там твин-турбо, а не "би"

 

Не понял я владелицу!Зачем ей понадобbлось столько кобыл,если опыта маловато!Очень кажется неразумно было платить столько денег взятых в кредит,ит более непонятно как можно тюнить то за что ещё денег должен!Владелица!Без обид,мои поздравления!Тормоза не трогать,они там более чем достаточны!Лучше ранфлет выбросить и дисочки 19-е поставить типа OZ или BBS

 

а объясни разницу и итого, только своими словами ....

 

Ага, а торпеду тряпочкой накрывать, чтобы не выгорала. Наездил 50 ткм, никогда не прогревал и не держал на холостых. Полет нормальный.
Тормоза я бы оставил в покое. Радикально поменять поведение авто можно гораздо дешевле, достаточно поменять резину на стандартную (неранфлэт). Попозже можете чипануть, предложений на рынке хватает. Стоковой мощности перестает хватать довольно быстро.

 

На 35i две маленькие турбинки, по одной на три цилиндра. Они одинаковые. На 35d стоят две соосные турбины- большая и маленькая. Думаю, девушке это неинтересно.

 

Я извиняюсь перед втором если он говорит правду. НО мне кажеться что это интернет гоблин с нас тут глумиться, прикрываясь легендой о глупой девушке. Причем еще и как провокатор автор не профессионален и не интересен.

Не верю! )))

 

Как обкатывать двигатель каждый сам решает. Я бы рекомендовала наиболее щадяще подойти к обкатке, 4500 оборотов Вам будет более чем достаточно, уверяю, при макс моменте на 1300... И обкатывать до 5ткм.

 

Ну это общее правило для субару или эвиков, от туда и пошла эта теория. По факту если ты с речного вокзала до нового арбата за 10 минут доехал то да, надо подождать минуты 2-3, а в обычном ритме 20-30 секунд хватет, как правило столько времени и уходит на то что бы запарковаться выйти из машины.

формулировка не важна, есть более сакроментальные вещи.

я все же настатваю на biturbo, во первых официальные релизы идут с этой формульровкой, во вторых, bi (две) turbo (турбины) а не twin (сдвоеная) turbo (турбина) как на Ягуаре XJ220 например.

У меня тоже сложилось впечатление что это Бот (извиняюсь перед автором) по мне было бы более логично купить 120d что для девушки без навыков скоростной езды было бы логичнее, тем более после Ravika

 

крутить до 4500 не позволяет вам газ в пол до этих оборотов, и потом на след передачу, педаль в половину хода а то и меньше надо давить.

 

рекомендую девушке научиться быстро стартовать.
зы: блютус не улучшит ни характеристики тормозов, ни разгон, поэтому тюнинг нужно начинать с прокладки.

 

wow-wow hold on... делать выводы что Вы глупая и неинтересная по форуму нормальный человек не будет, и я не очень понял откуда эти мысли вообще взялись у Вас в голове, по мойму наоборот, народ хочет дать Вам максимальное количество информации что бы Вы сами поняли и выбрали для себя стратегию общения с автомобилем. Выбор авто мне лично кажется не рациональным, впрочем Вы выбор уже сделали и при определенных обстоятельствах Вам откроеться потенциал inline six biturbo из Баварии. Я тоже против дискриминации, любой, просто Вы вторая девушка на 135 которуя я "знаю", первая откатавшись почти год, до сих пор не понимает за рулем какой "убийцы" она находиться, надеюсь в Вашем случае понимание придет с первыми теплыми деньками в столице, к тому моменту главное злополучную обкатку пройти.

ps я надеюсь вы её 98 кормите?!

чему там учиться если у девушки автомат а не ручка?

зы. а у неё автомат или ручка??! )))

 

я сеня вечером не могу((( у меня тренировка...

 

хочется верить, что не являюсь той самой первой))))))))))

 

Это рекомендации в угоду экологам. Для мотора-не полезно.

Юля,все ты правильно сделала . Машину отличную выбрала,с людьми общаешься,знания получаешь... Не форсируй события,всему свое время. Сначала обкатка-нежно. После драйв,но тоже легкий,для того чтобы понять что может машина и что можешь ты. Далее повышение водительского мастерства и апгрейд автомобиля. Далее-будешь рвать всех кого захочешь,если захочешь.

 

нееееее, первая еще в прошлом году в Мячкове неоднократно была замечена...

 

про то что автор глупая я даже не подумал. Наоборот похвален такой интерес к авто. У меня девушке и в голову не пришло бы взять авто с каким-то там объемом и лошадями ей главное чтоб красивая была.

Я высказал это мнения исходя из того что во0первых нет ни одной фотки с машиной. Что для девушки странно!(авторша+ ее машина, или просто машина). По сути даже описания опций нет и самой машины.
А вопросы задает такие что должны провоцировать людей на спор. Поэтому есть вероятность что за компом сидит кто-то и хихикает над тем как тут все суетиться и пытаются помочь. Согласитесь такие приколы в инете сейчас распространены.

Возможно я не прав. Извините.

 

нука поподробнее

 

Мне вот только непонятно - че все такой кипеш подняли насчет комбинации "девушка+135i"?

Почему-то комбинация "девушка+ВАЗ2105" никого не беспокоит, хотя является более опасной и для водителя и для окружающих чем в случае с Бмв...