E71 Помогите, BMW Х6 Потеря мощности!!!

Диагностику надо делать у неофициалов, иначе еще денег вытянут

 

Приветствую всех . Была такая же проблема на 4.0 дизеле. Диагностика показала клапан ЕГР. На станции сняли проверили , оказалось , что клапан заедает . Так как в наличии нового не оказалось мастер почистил, смазал и разработал родной клапан. Проблема исчезла. Х6, 11 года.

 

Сделайте диагностику! Если причиной будут: пропуски по цилиндрам,тогда мой совет-начать с ТНВД (топливный насос высокого давления) и свечи! Я поменял все,чтобы решить эту проблему:
-ТНВД ~15.000
-форсунки ~60.000
-катушки ~16.000
-свечи ~6.000
-насос в баке ~13.000
-клапана Vanos ~15.000

И самый главный момент-свечи очень быстро "устают",если будут пропуски,новые и 5-6 т.км. не отходят!

 

Заехал на bosh протестировали 2 ошибки 2А7С магнитный клапан VANOS впускной распределительный вал после пуска холодного двигателя и 3100 регулировка давления наддува нагнетение недопустимо. Позвонил где меняли турбины , сказали надо поменять клапан VANOS а по второй ошибки сказали сопутствующая мол так выдает .читал клапан моют и проходит как думаете стоит попробовать или на сервис к "доктору"

Замена масла с промывкой ДВС . Посмотрели клапаны VANOS в порядке. Проехал около 1000 км вроде не загорается сказали скорее всегда из за клапана готовится к замене

 

Всем привет. 2008 год 3.0 бензин. Таже ошибка, диагностика показала пропуски в 1,3 и 5 цилиндре и не что-то с турбиной, тиши воздуха не хватает, не помню точно. Турбина на самом деле звенил. До 2000 оборотов едет а более начинает троить дергаться и не едет почти пока не заглушить . Почитал что пишут, ужас какой-то еще и ой Диллер в сургуте закрылся...что делать?

 

Привет всем вообщем из темы понял, что прежде нужно залить новое ПО, после уже диагностика и ремонт. Я слышал что bmw наняли сервисную компанию для обслуживания и ремонта ванос по гарантии на моторах 3.5 не зависимо от года выпуска. в барнауле офдилер Дикси. у самого 3.5 намучился, сейчас ТО на 70 000 поеду менять масло ваносы свечи, ошибка такая первый раз вылетела когда по трассе на 210км шел, после когда кручу мотор в городской езде до 6000 об, только трогаешь со светофора и вылетает ошибка.

 

Аналогично и меня посетила сея участь поиметь эту ошибку .
Есть ли смысл ехать к Дилеру если гарантия год как закончилась или в гаражах починят ?
---
это токо слухи или реально так и есть ?
bmw наняли сервисную компанию для обслуживания и ремонта ванос по гарантии на моторах 3.5 не зависимо от года выпуска

 

Так и есть . Мне делали в Автодоме.

 

Приветствую, коллеги!
На х6 35i (306hp) такая же ошибка, кроме того звук при разгоне странный, типа что то среднее скжлу шипением и скрежетом глухим. Когда ошибка загорается, аотеря мощности чувствуется ощутимо. Сегодня воо ще просто заводиться не хочет, ошибка горит....
В сервисе диагностика ошибку вальвотроника показывает.. Может ли быть в этом проблема?

 

Добрый вечер одногрупники,можно ли поставить резину повыше штатного профиля на БМВ х6 р20 разноширокие?и какое давление должно быть в штатных колёсахъ?диски перфоменс и резина ранфлет

 

Парни подскажите.после замены вмех прокладок на N54 на СТО по возвращению домой пару раз выскакивал ошибка низкое давление наддува .Дома в гараже под капотом услышал звук воздуха и увидел слитевший или просто забытый одеть шланг.только вот место куда он одевается не могу найти.подскажите кто знает .

 

Верхняя пластиковая крышка на двигателе, там есть вакуумные магистрали, может оттуда слетела...

 

Все нашел.Шланг с впускного коллектора слетел или просто забыли одеть.Суки.

 

Дай номер умельца

 

какая дичь. тьфу тьфу тьфу. 80 тысяч пробега, n55, ни одной поломки. Бенз только 100-ый. До него 98-ой

 

Пффф, так пробег то всего 80 тыс)))
Наверное и годами авто свежее.
Помню у меня когда то Таврия была, 2007 года, инжекторная. При пробеге 110 тыс тоже ни одной поломки кроме ходовки не было

 

ну ты даже в шутку не сравнивай. И еще раз внимательно прочитай: ни одной поломки. никакой

 

Всем привет. БМВ Е71, 3,5, 2008 г., прямой впрыск: Неоднократно выскакивал большой чек, падало мощность, загорался на постоянную маленький чек. Стал заправляться премиум бензином – все ушло и больше не появлялось.

 

Это вопрос или констатация факта?)

 

Ну, был бы вопрос, я бы поставил его знак)

 

Автор у меня ровно такая же история. Отдавал смотреть, сказали что из-за турбины.

 

Так. Заправка премиум-бензином не помогла.
Промыли на СТО электромагнитные клапана. Вот теперь все ушло. Даже без большого чека стала заметной возросшая мощность. И соответственно вернулся прежний расход топлива - 19,0 л по городу. ( при потере мощности брал 14,5-15,0 л)

 

Какой объем у тебя? У меня на 3.5i такая же история и так же показывает максимум 15л.

 

Такой же, как у тебя - 3,5i. 54-й мотор (прямой впрыск, bi-turbo). Отдал 500 грн (на рубли 1200), и через пару часов получил совершенно другой автомобиль

 

А, можешь дать адрес куда отдавал.

 

Сто Бмв Стеценко 48

0 (50) 263 34 79

 

11742247906 это он?

 

Извини, не догоняю, что это за номер?

 

Номер детали https://auto.ru/ivanovskaya_oblast/parts/?oem=11742247906

 

Ну, я в такие тонкости не вдавался. Ребята сказали - менять ничего не будем, промоем э/м клапана. А там посмотрим. Я, честно говоря, даже не знаю, как они выглядят, а тем более, когда объявили цену в 500 грн. Но я к этому шёл довольно долго: официалы говорят - меняем турбину, форсунки. Ещё одни частники говорят - меняем ваносы. А там же в обоих случаях - цена вопроса - космос, причём, турбина на 20 тыс. уже меняная. Короче, лапшу вешали по-крупному. И никто не говорил, как начать с малого. Я уже было отчаялся и готов был идти на все эти замены. Но тут сбил собаку и заказывал запчасти, а у поставщиков - партнерская станция, которую я раньше не знал. Приехал, машину не глушу, а тут как раз большой чек выскочил, они и предложили глянуть и решить. Вот так и все решилось. Мораль сей басни такова, что никому уже доверять нельзя. Официалы - чисто по замене агрегатов и большинство частников - уже туда же. Никто уже копаться и вникать не хочет. Я считаю, что мне просто повезло.