E71 Помогите, BMW Х6 Потеря мощности!!!

У меня (x6 3.0 бензин)такая же проблема. На сервисе все проверили. Пришли к выводу, что турбина, т.к. Все симптомы плюс звон на холодную. Что думаете об этом?

 

После 2000 включается турбина. Нашел в гугле ремонт турбин, что они говорят : это признаки турбины она гадина лопастями цепляет и не дует должным образом. А после 3000 начинает дуть вторая турба и если она работает подхват идет в норме.

 

не помогло, сегодня опять проблема выскочила

 

Посмотрите реле вальвотроник или блок управления реле.

 

Да на этих моторах все что угодно может быть и будет всегда выскакивать потеря мощности. Ошибку диагност скорей всего не фактическую показывает. у меня х6 5.0 была такая проблема тоже во всюда тыкались... В итоге залили в ПО обнову диагност показала фактическую ошибку. Причина: был перебит провод массы форсунки, и больше нет проблем. У друга на 3.5 ваще ругалась диагност на смесь тоже тыркались.... в итоге механический клапан кончился диагнос на него не показывает он заедал при закрывании. клапан по моему байпас называется если ошибся в названии поправте

 

Есть ли в N54 ВАЛВЕТРОНИК??

Уже становится интересно!!

Форсунки - все 6 новые?
Свечи - все 6 новые?
Катушки - все 6 новые?
Клапана ванос новые?
Маслоканалы промыты/продуты?

Какие теперь ошибки пишет, в каком цилиндре не горит или опять заклинивание?

Давно про 2000 и 3000 рпм придумал?

 

У меня n55 и один раз в самом начале эксплуатации выскочила эта "потеря мощности" , в сервисе Автодома мне сняли ошибку и сказали заправляться 98 - типа эти турбовые моторы оч чувствительны к говнотопливу и не нравится оно им. Больше года лью 98 и не разу не выскакивала не эта ошибка, не другие.

 

катушка 1 шт.
свечи 6 шт.
Маслоканалы промыты/продуты
форсунки вроде все , не могу найти заказ наряд




1 день полет нормальный
p.s. главная рекомендация менять масло каждые 10 тысяч

 

+100500 Я вообще ни разу не залил 95 с 2003 года, только 98. Даже когда на дальняк иду беру с собой 20 л. 98 с аджипа, для бадяги областного калла.

То есть ты отдал 59 тыр. за замену ваноса??
Вот крахоборы эти ОД!!

 

Я так понял, что это не ОД.

 

Мотор N55, проблема подобного рода-падение мощности при оборотах 2000-2500, когда двигаешься в натяг.

Пробег 54000т.км..

Заменено:
-форсунки 6шт
-свечи 6шт
-катушки 6шт
-Vanos 2шт

Диагностика показывает 6 цилиндр-пропуски

Компрессия 12.5

 

я своего продолжаю лечить )
сегодня какой то датчик поменяли...
вчера первый раз за 4 дня выскочила ошибка

 

Что на этот раз?? Небось свеча!!
На прошлой неделе отказов новых свечей по бошу очень много было. Каждая 3я брак. Сразу не работает или до нескольких недель и в топку.

 

Менял местами с первого цилиндра на шестой и никаких изменений
Пропуск в шестом цилиндре

 

пропуск это свеча, катушка или форсунка.. методом исключения и замены с другим цилиндром можно понять.

 

Все перечисленное заменил, изменений не было!
Под нагрузкой отключает шестой цилиндр, возможен ли вариант с ТНВД? Не хватает давления топлива для шестого цилиндра?
Также когда двигаешься на парковке с вывернутым рулем машина ведет себя не стабильно,ощущается какое-то дрожание,подергивание!
Может забиться фильтр топливный и бензину не хвататет протока?
Вообщем проблема проявляется при максимальной нагрузке

 

Привет всем! Такая же ошибка выскакивать стала у меня. Первый раз выскочила недели три назад и после этого забыл про нее, а сегодня аж 5 раз, выскакивает на высоких оборотах и (или) на спорте. В спокойном режиме без проблем. Помогает только заглушить и снова завести ( очень неудобно в дороге) и с ошибкой вообще не тянет.
Бенз заправляю на одних и тех же АЗС и мешаю то 95 то 98. Не в теме ошибка , после завтра ехать на четыре дня на расстояние около 650 км в одну сторону, а в сервис это минимум пару дней! Я так понял вариантов куча? Может, что подскажите? Хотя понимаю без диагностики никуда

Пробег46 т.км. Мотор 5.0. 2011 г.

 

Остался наддув или механика. (Свечу и катуху ты искл.)

 

у меня была ошибка "потеря мощности" 3-ри раза - вдиг Н54

1-ый раз - вакуумные трубки турбины
2-ой раз - форсы
3-ий раз - тнвд

 

на холостом или на светофорах, в пробках обороты (не всегда) чуть падают на доли сек? Если есть такая фигня то электромагнитный клапан вануса. Можно почистить, но не надолго, совет поменять. (по крайней мере у меня это было) Но лучше диагностику сделать.

 

гуглом пользоваться умею. у самого то БМВ есть или пока на жигули хватает только? или так попи...ть зашёл?

 

А чо, владение посредственным х5 так быстро позволяет смотреть на всех свысока???

 

н да
Я то думал, что N54 достаточно беспроблемный мотор. А проблем хватает.

 

Друзья аналогичная проблема, 3 литра бенз турба 306 лошадей падение мощности.
Куда ехать лечить?

 

троечники давно уже все прошли.при наличии в машине банального чипа можно снимать лог самому и не гадать меняя все подряд.не реклама.прошел на е60 с н54

вот так даже можно

 

Да хоть двоечники, куда машину отвезти на ремонт то?

 

Андрей, пока никуда) Я съездил 3 раза на диагностику, результат 0! Решил все делать сам!

 

прежде чем купить-стоит подумать кто будет чинить)и глупый вопрос куда не возник бы

 

Возникла такая же проблема, диагностика показывает то высокое давление надува (грешу на преобразователи) то показывает на датчик давления. А вот какой именно датчик? Датчик высокого давления, датчик низкого давления или датчик абсолютного давления? Их 3 разных и какой именно? Кто-то писал, что помогло заменой датчика, а вот какой именно меняли?

 

Добрый день! Подскажите пожалуйста.bmw x6 2008г бензин 3л высветилась ошибка потеря мощности двигателя . Заглушил и снова завел пропала. Потом снова загорелась. И так постоянно. Был у официалов поменяли обе турбины ( думаю развели) после пробега около 650 км снова ошибка . Что может быть?