F10/F11 Поломка двигателя BMW528i F10 и отказ в гарантии

Поллитра недолива до минимума ничего не решают.

 

Очень много в этой теме людей, которые движки ф10 сравнивают в разрезе Е60. Это не правильно. Нет тех проблем на н52 у ф10, что были на Е60.

Про после первой замены кто-то писал что масла начинает требовать, у меня 60 тыс, уровень масла всегда на максимуме ттт, ни разу не доливал.

 

незнаю при чем тут материал блока, насчет форсировки отчасти да, но у 6ц старого двигуна не сказать что бы ах какая форсировка была, но вот интересно что на новой машине был выставлен до ТО 30т.км, доехал до 21т.км, после ТО выставили уже 20т.км, сослались на инструкцию от брт, значит доеду макс. до 15т.км, а там еще меньше выставят

 

Чистая правда.
Перелить максимум - куда более опасная штука.

 

6л-1.5л=4.5л., а это значит что на подъёмах(стоял в пробках или ехал) ДВС работал ПОЧТИ БЕЗ СМАЗКИ!

 

Не значит))

 

Вылазьте уже из каменного века:
http://bmwservice.livejournal.com/22351.html

 

на каких подъёмах?
на всяк случай
http://systemsauto.ru/lubrication/lubrication.html

 

Это пять!

 

Одни экстрасенсы в теме...

Какой смысл обсуждать, что тс не поменял масло раньше и тд.?
Эт его личное дело, угомонитесь уже...

Конкретную причину основной неисправности покажет экспертиза, если тс ее будет делать...

 

Виталя, экстрасенсы, не экстрасенсы, но почему бы не порассуждать?
Тема то наполняется почти как блоги F 10 в своё время.

 

Дык и я о том же, тема превращается в хлам...

 

По двигателям на е60 у меня был N52 2,5л, проездил 230 000км, при том что БК показывал что масло надо менять через 12 000км, я менял всегда от 15000-18000км, и ничего все еще ездит, правда цокала немного но ездит ничего, масло заливал в среднем 1л на 3000км, да и ездил вроде не как ежик в тумане, вот так,

 

красная маслёнка - СТОП!!!! отказ в гарантии правомерен. обсуждать нечего... все ошибки прописаны и будут пердставлены в случае разбирательства, на лицо нарушение правил эксплуатации.

 

что значит "стоп", какое то время все равно прокатишься, отказ гарантии может и правомерно на не бесспорно, важно знать какого хрена на моторе на 18000км пробега. при соблюдении условий эксплуатации загорелась красная лампа

 

А сколько нужно времени чтобы остановиться, пары минут имхо...
Еслиб не игнорировал ошибки узналиб, за счет гарантии...

 

Ну так и надо было остановится сразу и звонить в ОД и сообщать о проблеме, а не уровень масла проверять и обламываться вылезти в сугроб. Тоже, барин. Вот теперь попрыгал. По человечески понятно, бракованый мотор.. Но на что он рассчитывал не пойму. ОД те еще волки, любая зацепка и гуляй Вася.

 

есть книжка умная называется инструкция по эксплуатации... читайте. Откажут и обоснуют.

 

если бы на его месте оказался бы я, то я бы никуда не поехал, вызвал бы эвакуатор, хотя если представить мороз в 30с и далеко за городом, мне просто интересно знать, есть ли четкие регламентирующие правила, которые гласят, как нужно поступать в таких случаях, что значит по этим правилам остановиться немедленно, какие допустимые интервалы в этих случаях.

ведь если прочесть рук. экспл. там вроде ничего на этот счет не написано, хотя может я его невнимательно прочел

 

там инструкция сразу загорается на экране - мол стоп , заглушите двигатель и обратитесь на СТО.

 

литрушку масла достаешь из багажника и залил, и не надо эвакуатор, инструкции, горящие лампочки и т.д, а бмв без литрухи не бумер, так что все у кого еще нет масла в багажнике то срочно купите

 

ждемс

 

Давайте без фантазий или хоть кавычки ставить. Тему могут читать незрелые умы и действительно так сделают.

 

Тут вы 100% правы и если не будете менять двигатель, причину нужно будет обязательно установить. Я бы посоветовал Вам уже заняться этим вопросом, так как если это произошло из-за внешнего вмешательства, а не из-за брака, сможете подать на возмещение по КАСКО (если оно есть).

P.S. Покупку б/у двигателя не рассматривали? Интересна цена вопроса.

 

а попробовать другого дилера? Все эти инструкционные отмазки - фигня достойная дишманской марки. Всегда есть возможность придраться в закорючке: "да вы выключили двигатель через 30 секунд! ну, ладно 20, ну 25, но 30!". Мы заносим немаленькие деньги и ради человеческого к нам отношения. Мы не злоупотребляем. Мигнула красная лампа и что теперь? Человек не побежал срочно жечь на трек. Он посчитал вероятности и решил, что его время/безопасность гораздо дороже и продолжил движение. А дилер должен войти в его положение. Именно должен. Не клиенту должен, а марке. Это премиум марка. И именно поэтому она успешна. А весь этот подход советских продавщиц надо из себя нашим дилерам выдавливать.

 

Практически один в один и было сообщение...
Еслиб оно один раз вылезло и погасло, что уже должно было насторожить, но млин, 4 раза же выскакивало, этж как за дорогой следить нужно...

 

Не пишите бред или научитесь читать, сообщение появлялось 4 раза и ОД должен производить гарантийное обслуживание ТОЛЬКО при выполнении условий эксплуатации производителя, мож икру еще подавать при нахождении у ОД?

ЗЫ есичо решение о гарантийном ремонте принимает БРТ...