E70 Полная замена жидкости гур

перемешал старую и новую

 

Если там и смешалось старой жидкости,то никак на работу системы не повлияет. Вы так же масло в движке перемешиваете при каждой замене если что!

 

Орать не нужно. Устное предупреждение.

 

дело ваше.Масло в движке меняется раз в 7000-15000т.км,а в ГУР? Я полностью опустошал систему с АД, почти 2 литра ушло. Сначала тоже выкачал из бачка,поездил,жижа перемешалась - запах и цвет все равно не новой жижи.После этого поменял полностью.

ну как вариант слить из крайней точки - задний активный стаб. Я сливал из соединений под передним правым порогом

 

да,под пластиковой кожурой днища,там трубки.

 

сливал вращая руль, параллельно заливая новую?

 

Да вроде шприцом высасывают и новую вливают, потом через неделю высосать и долить оставшиеся 500 грамм.

 

это если с обратки бачка менять. я то имел ввиду при сливе через магистраль к заднему активному стабу.

 

1. Откачать из бачка всю жидкость
2. Заменить бачок на новый не присоединяя шланг обратки
3. Крутим рулем на не заведенной машине
4. Одновременно с пунктом 3 льем новую жидкость в новый бачок поддерживая уровень (не допускать опустошения)
5. Крутим рулем и подливаем пока из шланга обратки не потекла новая жидкость
6. Устанавливаем шланг обратки на место в бачок
7. Заводим автомобиль, проверяем уровень, подливаем при необходимости
Новой жижи иметь при себе минимум 2 литра
Также рекомендую прикупить новые самозатягивающиеся хомуты

 

забыл между 2 и 3 - поддомкратить авто спереди (можно за центральный пятачек, который посередине защиты)

 

тоже звук при поворотах на малых скоростях. Что может быть? Машина с даптив драйв.

 

Если идти таким методом - то лучше сделать так:
1 Снять старый бачек - промыть его и поставить на место - долив как вы и сказали +- 500 грамм.
2 Через "N"-количество дней , опять слить всю жидкость и долить +- 500 грамм и так до того пока жидкость не будет как новая (примерно 3-4 раза)
3 В конце всего этого процесса - снимаем старый бачек , ставим новый и доливаем

Так более приемлемо. А тупо слить и налить получается как в фразе - если в бочку меда добавить ложку говна = бочка говна.
П.с - частичная замена - не плохой вариант - но жидкости уйдет больше.

 

Привет всем!
Вот тему-то раздули, а о главном толкли и не написали. Кто сможет в одном посте расписать от А до Я, как правильно ПОЛНОСТЬЮ заменить жидкость ГУР в е70, с активным стабом? Не совсем понял, менять бачок или нет?!

Суть в чем? Мне надо было подлить жидкость ГУР. На крышке указан Pentosin. Что было влито до этого - представления не имею. Рассчитывал, что то же самое. В общем, заглянув в бачок, увидел жидкость, по цвету напоминающую шоколад. Это немного напрягло. На сколько это может быть страшно?

 

Не дочитал немного))) Пойду по пути masochista. Расходники куплены. Спасибо за совет))

 

Народ, пообщался с мастером на эту тему. Предложил вариант, как был описан ранее.
Говорят, что это ерунда полная и ни чего не промоется таким образом. И говорят, что для такого способа прочистки понадобится литров 10 жидкости, так как стоит динамикдрайв. Верно говорят?

 

Всех приветствую! Сегодня с утра высветилась ошибка. Отображен красный покосившийся на бок автомобильчик. На дисплее было написано, что ушла жидкость из рулевого управления и подвески. Открутил крышку бачка гура - ничего не видно. Заглушил машину, вытащил ключ, завел снова. Никаких ошибок вновь не вылезло. Сейчас поеду куплю жидкость для долива. Не знаю, какая марка залита, но на бачке написано chf11s, а в наличии в магазине есть только аналог оригинала - Феби. Вопрос: если был залит оригинал, то могу ли я спокойно долить этот самый Феби? И есть ли особенности по доливу?

 

думаю, что в магазе и есть Пентосин.

 

Febi по номеру смотреть надо,может попасться минералка (не синтетика),в отличии от pentosin.
Смешивать наверно не критично,но зачем?

 

В шапку, пжлста, поместите

http://bmwservice.livejournal.com/18846.html

 

и только кастрол как и рекомендовано. ну или шелл

 

А машина на ровной поверхности стояла?

 

Привет всем! Менял на своём Е70, с актив драйвом. Мастер сливал с самого низа, отдавал шланг, сам лично не видел т.к. сидел и крутил руль. Поменяли расширительный бачок (в старом реально кака имелась), систему ещё продували воздухом с небольшим давлением, не знаю как получилось, но залили 1,8 литра пентосина в систему ГУР, протечек нет, руль работает изумительно (пропала небольшая вибрация руля при быстром повороте на маленькой скорости). Пробег был 140000 км. Моё мнение, что менять масло нужно- хуже уж точно не будет!

 

Проблема с шлангом под номером 1, при снятии оттуда выскочило уплотнительно кольцо резиновое и оно стало гораздо больше в диаметре чем было раньше, под каким то воздействием. Вопрос - можно ли найти нужное колечко или менять шланг целиком?

 

Уточнил по проблеме, дело в кольце уплотнительном, нельзя его использовать повторно

 

Вот такое колечко там