F25 Полная стоимость владения автомобилем

Так и менять его если и придется,то на пробеге далеко за 200 ткм.К этому времени это будет делать другой владелец.

 

Обычно все что вы перечислили люди (и я в том числе) начинают делать от 50-60 т км пробега- это я про раздатку,АКПП.
Если вовремя менять жидкости,фильтры и тд,то и после сотки х3 живее всех живых.

К примеру: У меня пробег 115 т км сейчас.По подвеске не делал еще ничего,кроме замены гидро наполненных сайлентблоков на полнотелые. Потратил на это аж 6 тыщ рублев, включая работу и развал.
На пробеге тыщ 50 поменял одну свечу накала. 2 т.р.
На 80 т км почистил впускные каналы орехом и помыл впускной коллектор ( мое желание,можно было не делать)
Уже дважды поменял масло в АКПП и раздатке,также в редукторах- тут экономить нельзя если хочешь ездить долго и счастливо.
Докатываю второй комплект колодок на оригинальных еще дисках.Потом замена на новые.
Проблем / поломок не было.
Авто 3.0 дизель. Проблемы,если и начнутся,то от 200+ т км пробега.Да и то не факт.
Цена обслуживание или стоимость владения дело 100% индивидуальное.
У меня получается не особо дешево,но я так хочу обслуживать свое авто.

А у кого-то намного дешевле,тк все вышеперечисленное просто не делается.А потом начинаются проблемы и все- бмв ломучее говно,сосущее из владельца деньги.

 

Что за кузов и дата выпуска? Сколько было владельцев?

 

Я это писал про корейца. Очевидно, бмв надо делать все то же самое, но это про текущее обслуживание, а не ремонт.

Ну да, конечно, можно это моему сказать шкиву, который на 60к отрыгнул.