E70 покупка Х5

Да он пока мож не понимает,что за икс 4.4 и какая его цена

 

Надежное-нужно купить не труп
Запы дорогие,все по 15-20 р,рычаги 8-9

 

1. пробег до сотки тогда
2. движок мощнее и опций поболее,типо машын выходного дня,должна соответствовать,а то абыдна будет когда скажут,да у него овощ,да еще и барабан,лучше бы солярис на фарше взял
3. обслуга одинаково дорого у ОД почти на все иксы,что 3л,что 4,4 что пустой что полный.Навороты если изначально не убиты и пробег маленький, при таких пробегах что планируешь,ломаться врядли будут. Смотри чтоб актив стаб был мененый, задние фонари (на другие такие же но с прокладками, сд-привод мененый от нави чтоб был).Ну и не ушатан по ходовке.Больше там таких проблем нету .е70 вообще надежный машын, не так как его малюют

 

Ну ты расписалзабыл про всякие помпы
Вообще,есть такая тема,чем больше стоит тем больше просит

 

4.4 это х5 5.0 с 2010

Стоимость зависит не столько от года,сколько от состояния,комплектации и пробега

 

За 1,3 только дрова, имхо

 

За такие деньги можно найти только убитый в хлам авто,либо начищенный до бреска авто,который скорее всего поездит недолгое время без поломок,а потом начнет сыпаться,стоит подкопить еще денег и взять нормальную машину,чтобы потом в сервис ее не гонять...

 

уважаемый, движки 3.0, 4.4, 4.6 и 4.8 все атмо бенз были в кузове Е53!!! на Е70 с конца 2006 по 2010 ставили только 3.0 и 4.8 атмо бензы, с 2010 года рестайл пошли онли турбо 3.5и(3.0+турбо) и 50и(4.4+турбо) рестайл с 2010 года НЕ в вашем бюджете однозначно, если только авто не краденный, кредитный, перевёртыш в бюджете 1.3 мио средние по комплектации Х5 Е70 дорестайл 3.0бенз 2008 года из америки с пробегом около 100тыщ или 3.0дизель из европы 2007года с РЕАЛЬНЫМ пробегом около 200тыщ!!!

 

Чтоб двигло, кузов и ходовка были в идеале, а все остальное дооснастишь!

 

Ценники на дооснащение не смущают?

 

А чего смущаться ? Ещё сотку-другую вечно деревянных и все рады: и хозяин, и мастера гаражные

Лично я сильно сомневаюсь, что за 1,3 можно купить тачанку, в которую в ближайший год не придётся ввалить хорошую сумму. Реальные ценники начинаются где-то от 1,4 за 7 год. 2008 год от 1,5 и выше. Речь идёт именно о реальной цене при продаже без спешки и суеты. Ценник будет о-о-о-о-очень сильно разнится в зависимости от комплектации. Та же Вебаста с пультом стоит как крыло от самолёта. Телек для задних пассажиров тоже не подарок. И т.д. и т.п., список огромный.

Но в любом случае, никто и нигде не поставит тебе все навороты лучше, чем это сделают на заводе.

 

В Ваш бюджет я бы на какие либо навороты в принципе не рассчитывал - была бы машина более-менее целая, да и ладно.

 

ЗАВЕРШУ.
Брать BMW которой больше 3х лет может только очень БОГАТЫЙ человек, тем более Е70 Е71, это вам не е53 или е39 где можно еще колхозом отделаться и запчастей навалом. Они поэтому и стоят от 1.2 т.к. продавцы знают что найти тяжело покупателя на такое Г. После таких машин люди потом вообще с Германией не связывются, только Япы .

 

За1.3 возьмешь легко. Машин море. Продать за норм деньги сложно. Да и форум поширсти мож желание и пропадет.

 

А для начало трезво посмотри на свое желание. машина на выходные, в которой ты в год проезжаешь 7 тыс в основном по городу и один?! да ещё и е70 7-8 годов?!
а теперь прикинь: налог, страховка, бенз на эти 7 тыс в год, обслуга (пусть даже плановая без лишних трат), скорей всего резина,стоянка, паркинг или парковка, помыть, вонючку в салон, заправщику на заправке и т.д. и т.п. плюсом сверху потеря в цене (которая особенно заявит о себе при начале продаж нового кузова).
мне кажется, для машины выходного дня это многовато. дешевле бентли на выходные арендовать.

 

Вопрос в ушатанности машины. У нас Х5 жестко эксплуатируют, поэтому подавляющее большинство машин имеет проблемы. В Германии дороги отличные, климат мягче, топливо лучше, поэтому и кач-во бу машин намного выше чем у нас. Ко и цена машины тоже немалая.
Скажу что за 1.3м будет полный хлам, а не Х5.

 

найти реально, НО хорошие авто продаются раз в год ( хорошее авто в моем понятии - это машина которая технически полностью исправна и может иметь внешние косяки не влияющие не на что , например, царапки)

 

Дельный совет!

 

Улыбнуло, зачетный фильмец!

Нет! Меня всегда оригинал нравился.

 

машиной выходного дня надо брать купэху,что бы действительно кайфовать

 

Дык налог всего на 13 тыщ больше на 4,8, вчем понт то 3 литра?

 

Брал себе этим летом американца e70 2007г. 3л. бензин, пробел 120 т.км. - 1350т.р. Была известна предистория - по распечаткам из юнита.
Понравилось состояние (делал диагностику в МАДИ и в ДЕКСе).
Сразу вложил 40т.р. (в ходовой были проблемы) - делал в юните (можно было дешевле).
За это время проехал примерно 10т.км. - поменял расширительный бачок (лопнул) и замок водительской двери (замерзал на морозе), ну и масло с фильтрами.
В основном были предложения по американцам. Для американцев надо проверять наличие подогрева передних сидений (я думаю - это нужная опция 8))
Мое мнение - машину можно брать если она в ХОРОШЕМ состоянии и не важно бензин или дизель, а состояние выявляет КАЧЕСТВЕННАЯ диагностика.

 

Вот это всегда меня и удивляло, когда кричат что , 4,8 неликвид из за налога. А разница выходит - пару раз в кабак сходить. Ну видимо е70 уже на вторичку переходит когда, тон задают уже покупатели более прижимистые, каждую копейку считают, в том числе и на расходе топлива.В совокупности видимо ощутимо выходит экономия. Как то так.

именно так