F20 покупка BMW 1er, 118i, 136 л.с.

Круто!
Люблю БМВ!

 

Я считаю (может и ошибаюсь), что копейка с 1,6 136 л.с., это достойный аппарат, третью серию я бы взял все таки 320, так как она больше и соотвественно динамика чуть хуже с мотором 1,5-1,6

 

Внесу свежести: Первая авто БМВ 118i 2017 года F20/21 пробег: 76 000. 3-х цилиндра.
задний привод, зимой хорошо в повороты входит. Это мой первый задний привод.
Я второй хозяин. Итоги:
Все ок, представляете если нормально ездить то все ок.
Масло лью Pakelo Итальянское, можно позвонить им они подберут масло.
на 60 000 поменял масло в коробке лил оригинал для ZF ( 10 000 руб ), коробка ZF с ней нет проблем вообще.
Резина ранфлет, Зима липучка. ездил с 3 пробоями. Не заметил их, заехал на балансировку, правку дисков, переиодически делаю это. Заодно сказали что пробой и все уладили.
Вложений только на ТО, Масло, фильтр, ароматизаторы в салон+ бенз.
Бензин: Shell 95 V-Power или 98. ИМХО 2400 руб. в неделю. езжу много. Брал февраль 2021 =60 000 км, сейчас август 2021 76.000 км
Свечи не менял еще, они норм, буду ставить Bosh
Если вы не умалишенный, что будет выжимать с нее соки, берите. Б/У тоже можно, просто нужно проверять авто. кто как ездил. куда обслуживался.
В жару 2021 в Москве Была прям сковородка, машина стояла на улице под солнцем попросила охлаждайку долить и масло. ( после этого я масло сменил на Пакело, больше не просит ничего долить)
Буду продавать пока цены высокие) Но машина кайф.
Москва -Питер ездил, 200 на круизе едет. Для города достаточно динамики. Кушает не много, я постоянно за рулем, очень люблю эту тачку.

 

Приветствую!
Владею BMW118 B38 с 2017 года, покупал новую. Масло, фильтра, свечки и прочее менял все по расписанию - как машинка просила. Что странно, ОД меня почти каждое третье ТО заставлял свечи менять..
В общем, до 110к пробега трактор вполне ничего, ещё и цвет хорош - оранжевый Валенсия.
Разве что на 40-45 т км запищала ошибка - не работал ограничитель скорости LIM. С третьего пинка ОД по гарантии поменял блок управления мультирулем и все стало нормально.
На 110к при очередном ТО в сервисе сказали, что подтекает сальник хвостовика заднего редуктора - заменил, 8к рублей.
Дальше лучше - 115к загорелась ошибка привода. Я сразу на сервис - говорят турбина, заслонка там какая то дальше нормы ушла. Либо замена турбины на новую, либо если получится то только замена актуатора. А гарантия то уже тю-тю.
Сгонял в другое место - то же самое. В итоге у вторых ребят оставил. Итог - замена актуатора на новый, замена корпуса турбины. Все вместе 80к рублей.
Через 500 км ошибка - недостаточно ОЖ. На первой заправке останавливаюсь, влил аж 3 л Тосола, только только бачок стал наполнятся. Смутило ещё наличие остатков тосола под капотом. На холодную вроде не утекал.
Завёл, покрутился на месте, заглушил, смотрю - лужа. А я с женой, ребёнком и собакой. На трассе, до Москвы - 60 км. Пришлось эвакуатор вызывать. Итог - 5к эвакуатор и 10к замена на новый комплекта расширительного бачка.
Вот тыщу ещё проехал, тьфу тьфу, жива пока.
А вообще, машина нонче роскошь - после 100 тыщ пробега надо менять на новую. Правда новые что то совсем конских денег стоят.