E65/E66 Подвывание в салоне

вот:
http://www.bmwclub.ru/index.php?thr...borotov-4-8-video.997496/page-2#post-30520238

 

Почитал по ссылке. Получается, что гудеть должно всегда и у всех, у кого машина с ДД.
Однако это не так. У меня в данный момент в семье ТРИ машины с ДД: е60 дизель 2009, е65 дизель 2004 и е66 750i 2007. Первые две уже несколько лет у нас, а 750 купил менее месяца назад. Но ни в одной машине нет ничего даже отдаленно похожего на какое-либо гудение от ГУРа или вообще ненормального гудения...

Читая эту тему и размышляя решил написать следующее. Мой личный многолетний опыт владения и ремонта разных машин марки BMW показывает, что достаточно часто бывает такая ситуация: что-то неработает , ты начинаешь искать причину. Размышляя логически и используя жизненный опыт начинаешь что-то делать/ремонтировать/менять, но неисправность не уходит. Ломаешь голову... А потом оказывается, что истинная причина СОВЕРШЕННО не логична и неожиданна. Пару примеров:

1. Была у меня е38 и боролся я с тяжелым рулем. Неисправность нашли достаточно быстро, оказался неисправен электромагнитный клапан сервотроника на ГУРе. Я его купил на разборке и поменял. Все стало хорошо. .... Однако спустя какое-то время руль опять потяжелел. Так как клапан был свежепоменянный, то подумать на него я не мог и стал копать дальше. Обратился в НЕСКОЛЬКО контор по гидравлике, в одной из них меня убедили, что надо перебирать насос, типа он старый и не дает нужного давления. Согласился, перебрали, результат нулевой..... Заказал НОВЫЙ насос, поменял, результат нулевой........ В итоге оказалось, что опять сдох клапан ))))

2. На той же е38 задолбал меня как-то зимой такой глюк: заводишь машину на морозе, все ок. Она работает, прогревается. Потом как чуть прогреется, то ее начинает колбасить и мотор глохнет. И даже после ПОЛНОГО прогрева мотора она все равно на ХХ работала неровно и глохла. В норму все приходило только после достаточно длительной поездки, минут 40 или час.... Ошибок никаких на диагностике не было. Поменял свечи, катушки, свечные наконечники катушек, датчики температуры еще чего-то........ Ничего не помогало..... Но потом случайно, прыская карбклинером в разные места мотора нашел абсолютно невидимый глазом подсос воздуха через усохшую резиновую прокладку между корпусом дросселя и впускным коллектором. Поменял и все пришло в норму.

К чему это я, а к тому, что и в случае с гудением причина скорее всего и не в насосе ГУРа и не в шлангах. Это подтверждается и тем, что люди вон меняют все это на новое, а гул не уходит. Но этот гул не есть норма, это абсолютно точно неисправность! Так быть не должно. Надо искать нелогичную причину.

 

ну уж если матерые спецы не могут найти причину и зарботать на этом, то я даже не знаю - где ёё искать.

 

на СТО как раз и зарабатывают меняя все подряд ))

 

найти причину и заработать на этом это взаимоисключающие вещи.

 

Такой рокот?

 

трубки остались))) но мне кажется забить в теме про вой гура так же люди забили.

 

это что-то связанное с гуром, но что - никто не знает.
http://www.bmwclub.ru/index.php?threads/gur-gudit.1037496/page-2#post-30789676

у человека на дизеле так же гудело, а у него вроде нет динамик драйва)))

 

На горячую меньше гудит чем не холодную. Летом вообще у меня не слышно почти - не обращаю анимания

 

вот эту еще глянь
http://www.bmwclub.ru/index.php?threads/podvyvanie-gul-voj-pri-povyshenii-oborotov-4-8-video.997496/

а блин уже скидывал)

 

Звук у меня 1 в 1, тональность может чуть другая.

 

короче вот такой рокот был у меня. пришлось менять опорный подшипник. именно при поворотах и особенно в в холод. но это в моем случае

 

когда газу даешь примерно с 700 до 1200 оборотов на руль вибрации нет? примерно длинной в секунду?

 

ну результат какой?

 

Продавай ее нах Мих,она отжила свое))америкосы пакостят извне))

 

Рой в сторону рестайлинга

 

ПОдведи итог - что поменял то итого.

 

ну а слуховым аппаратом не пытался слушать, забыл как он называется