E53 Подвесной подшипник карданного вала.

Либо ступичные, либо редуктор! Если в резких поворотах уходит, то ступичные со стороны в которую поворачиваешь, подвесной раньше 50-70 с переменной тональностью

 

http://www.podshypnik.info/index.php?bid=53&zid=applied применяемость огромная , ещё забыли про стиральные машины Самсунг )))

 

Блн- про редуктор ещё забыл!
Хоть бы не он! ))

 

Как качество данного производителя?

 

Ставил этой фирмы,полет нормуль.

 

а он там как меняется, выпресовывается, или просто в резинку вставляется? что нужно для его замены?

 

Лучше взять в сборе оригинал! Либо дешёвый аналог и перепресовать в него хороший подшипник С3

 

Так и хочу. Пол года назад поставил мейли. Опять завыл. Купил подшипник FAG № 6006.2RSR. Хочу заменить чисто подшипник.

 

Вот подшипник подвесного.

 

Всем привет !

Подниму старую тему )))

Заменил подвесной (в сборе), крестовину, отбалансировал кардан.
Есть вибрация, при скорости 80-100 км/ч.


Вопрос: если купить подшипник FAG 6006.2RSR, то какую взять опору: MEYLE, FEBI, FEBEST, Lynx ... ?

Какого производителя ставили, и ск. проехали без проблем ?


Или лучше как обычно купить оригинал, и забыть ?

 

Может попробовать подвесной ослабить и вправо-влево подвигать с проверкой.Подшипник менять имеет смысл только если у тебя сама опора хорошего производителя и резина не потрескается через полгода.
Возможно и не от кардана вибрации.

Р.С. Сегодня менял крестовину (поставил GKN-Лобро U167) на заднем кардане с помощью кувалды. Подвесной пока родной, но трещины сильные. в шрус добавил смазки. Подвесной поставил в условно среднее положение по оси машины. Прокатился- вибраций нет.


Попутно еще на несколько сотен у.е.

 

Сняли кардан, будут проверять ВСЁ заново ...

 

Брал мейли выпресовывал и ставил фаг подшипник, уже сезон прошел и +-40 тыс! Только вибрация скорей от кардана, чем от подвесного

 

Вчера заново отбалансировали кардан.
По городу - вроде всё ок, на днях поеду за город, и проверю авто на трассе.

 

Виктор,чем сайленты н-образных стягивал,прессовал? Предстоит такая же операция.В сервисе просят 11 т.р.(( С Морячком лет шесть назад прессовали тисками,но это на весь день и умудохаешься в хлам.Вот интересуюсь,есть ли более простой метод)

 

Обратится в другой сервак !

 

Менял первый раз. Прошли более 500т. изношены были только передние. Сперва на передних выбили втулку с резиной и отверткой выковыряли обоймы. На задних с/б (они были живые) втулку выбить не получилось. Погрел феном и головкой с кувалды они вышли. Запрессовывали с помощью мощного сантехнического хомута и небольшого пресса. (перед этим очистили, сделали фаску, смазали и погрел феном до градусов 60-70.) Зашли без проблем. Поставил Лемфердер. Покупал пять лет назад.

П.С. больше боялся, на самом деле без проблем.
А вот замена выпускных коллекторов с катализаторами: немного руки поломали. Хорошо что сразу менял и стабилизатор- без него легче вытаскивать. (кста запчасти с японоикса как новые).

 

Во первых не все за это берутся,во вторых,те,кто берутся,цену озвучивают примерно одну и ту же от10т.р.(

 

Я этим летом менял эти сайленты в замкадье, цена вопроса в 4 раза дешевле.
По времени: 2 часа.


P.S. Те кто крутит бмв, знают как это делать быстро (без лишних телодвижений), и у них есть ВСЕ приспособы для бмв'шных сайлентов.

 

Поделись контактом,плиз,где делают за трояк с бмвэшными приспособами.Мне в Сергиевом Посаде 12 объявили.Трояк отдам глазом не моргну,я знаю,что там за секас.

 

С меня с учетом что я был рядом и помогал взяли за:
замена с/б подрамника, 2 бумерангов, 2 развальных, стоек стаба, с/б Н-образных, замена крестовины, смазка шруса, замена переднего стаба, замена выпускных коллекторов, замена рулевых внутренних и наружных, развал-схождение
-15к.р.

 

А не обратили внимание, что появились "неразрезные" аналоги?

 

На днях наткнулся на такой комплект этих сайлентов от Meyle .
Они уже запрессованы в обоймы , удобства установки Meyle 314 753 0000/HD
И ещё один комплект такой же , плюс втулки для запрессовки Meyle 314 754 0000/HD

 

Поставил от точки опоры(полиуретановые) посмотрим как себя проявят после зимы, тоже не разрезные! Да вчера привозили сайлены полиуретан от ТРВ, удивился даж

 

Не ну опт то да, а так за еду прям: неужели таджики в эту отрасль добрались?

 

На ебэе появились просто двойные втулки, запихивающиеся в обойму рычага с двух сторон. На просторах раши не нашел такого
https://www.ebay.com/itm/BMW-X5-E53...40b1910dce3874676b0b|ampid:PL_CLK|clp:2334524

 

Так это туфта! Резинка залезит внутрь, там открытая полость и жесткости не будет! Они разрезные то для чего, чтоб увеличить жесткость резины, сдавив её!

 

Ставьте лемф., или ориг., и лет на 10-15 забудьте об н-образных рычагах !
Сами же всё это знаете ))) Не первый же год катаетесь на этих тазиках !


А вообще, данная тема про подвесной подшипник заднего кардана )))

 

А для снятия заднего кардана на 3.0 d рест. нужно глушитель снимать?