Подвеска на Рэнже

а че за блок клапанов? поеду взморщу дилера...

подвеска бренчит, но не всегда...бывает даже по грунту норм идет, а бывает маленькие рельсы и брякает) причем брякала больше всего на р20, на р22 меньше, а на р21 прям самое то)

 

21 колеса, стучало время от времени. Поменяли блок клапанов, не стучит

 

На РРС ничего не брякает

 

верно!

 

14г.RRлонг 4.4дизель пробег 28тыс.км полёт нормальный(задняя фара потела замена по гарантии и всё.)

 

А чего Кай продали?

 

я рад, что после замены блока клапанов не брякает

повторюсь, что за блок клапанов? чтобы приехать и конкретно с дилером говорить

 

Нету.

 

На нем не ездил практически, только место в паркинге занимает.

 

Дим, блок клапанов стабилизатора. Их по гарантии ОФ меняет

 

Большое спасибо

 

Хотел спросить про ощущения, когда ездишь на Кае и на РР постоянно. Есть ли плюсы у РР и какие.

 

Такие, общеизвестные, как: стиль, комфорт, роскошь, проходимость - не имелись ввиду?

 

Это и имелось, но подробнее, если можно.
Стиль - ок, дело вкуса. Роскошь тоже, так как Каен зашивается в качественную кожу и все с этим хорошо. Интересует, есть ли явные качественные преимущества у Рейнжа по подвеске и проходимости, может еще в чем-то, так как Кай вроде мягкий на 19 и 20 колесах и с проходимостью проблем нет. По крайней мере, у меня не получилось на нем завязнуть в достаточно больших сугробах. То есть, суть моего вопроса такова: я бы сменил Каен на Рейнж, потому что Рейнж явно превосходит в .... В чем?

 

Надо отдельную тему создавать, чтобы подтянулись конкретные владельцы обеих марок, сюда по подвеске заходят
А так...Роверы, в основном, выбирают как безальтернативный вариант, (начиная с девяностых годов), никогда ни с чем не сравнивая..., как другую технику, типа Яблока, Миле, Дайкин...

 

Давно не заглядывал.
Насчет ощущений ничего нового не скажу. Все банально до безобразия.


Кай - безальтернативный спорт. На нем хочется и можется жечь. Спокойно ездить на нем очень сложно, не те эмоции. Одно только то, как он заводится уже настраивает на активную и, порой, агрессивную езду. Жостко, Быстро, ГРООООМКО!!!!! С режиме спорт хотелось постоянно давить в пол, чтобы этого неповторимого звука выхлопа было как можно больше. Короче говоря ОГОНЬ.

РР - полная противоположность. Как дома перед камином. Тихо, спокойно. без экстрима. В него садишься и никуда торопиться не хочется. Я даже по кольцу на нем больше 120 не езжу. Он мягкий. Он плавный. Он тихий.
Одно только НО. С**ная подвеска бренчит Но даже это не заставляет задуматься о смене авто. Разве что на ЛОНГ, но это пока не моя история.


Если для повседневного использования - РР однозначно. От Кая устаешь быстро. Не от машины, а от постоянного напряжения во время езды. По крайней мере у меня так было.

ЗЫ ездил на драйв-класс от РР (Настя привет). Увидел и ощутил такие эмоции от РР, что теперь однозначно могу заявить - РР лучший.

 

Вчера поменяли блок клапанов. Сегодня весь день тишина. Даже кайфовать в дороге начал

 

т.е. я так понял с рр 97 г.в. слазить не стоит?
)))))

 

Я на таком пробеге поменял передние рычаги первый раз. И салонный фильтр за одно.

 

Вчера забрали вог се сдв8, пробег 120км, пока тишина)) Когда ждать призвуки?
Машина кайф

 

7+, скидок особо нема

 

Если там все нового образца, то не ждите. А если старого, то с минуты на минуту.

 

а этот блок клапанов, который меняют, чтобы стук спереди пропал...долго вам вообще шел? вопрос тем, кому меняли...

мне по гарантии потвердили без проблем, но едет уже около месяца

обьясняют это все тем, что мол заявок на замену много и очередь)

 

там подвеско совсем другая?
3д там есть пневма?

 

Имею РР 14 мод год пробег 12000 - гремит, меняли амортизаторы на всякий случай, ничего не изменилось. Стаб или что там буду менять при очередном ТО. Ездил несколько раз на РР коллеги (пассажиром) 15 год - все тихо, пробег 4000.
Аналоговый тюнер показывает. Цифровой ДВБ-Т1 нет.

Так же есть Е 70 активный руль и стаб. ВОТ ЭТО гремит! пробег 32000, из салона.