E84 Подумываю о покупке X1, помогите советом

Так на 2,0D дорестайле было 177 кобыл - на рестайле их ужо 184 штуки. Аткудава 150? Их стока было кажись на 1,8i.

 

150 - это двухлитровый бензин без турбины.

 

Правильно, с индексом 1,8i. А мы таварисчу предлагали брать 2,0D, там как минимум одна турбина имеецо!

 

Да, огонь бричка!!!

 

Если бы я смотрел бу, то смотрел бы 2.3 дизелек.

 

+++100
очень вздрыжни тачка!

 

Тама две турбины, а значит отсутствует турбояма. Да и табунок кобыл лишним не будет.

 

А где у нас на дизеле турбояма то? Турбояма - удел оборотистых бензинок. У нас с 700 оборотов за счет большего момента и свойств дизеля тянет? К 1500 турбина хватает, ямы нет. Просто после 3500 двигатель скисает. Вторая турбина устраняет не яму, а расширяет диапазон, кмк

 

boomkin, приветствую.
Леонид-leon68 - также возможно отзовётся : пусть слегонца не в профиль данной темы, но меня интересует мнение в вопросе сравнения нынешних 2.5d и 2.8i - первый 6,8сек, второй - 6,5сек до 100км - моё мнение, что по начальному ускорению 2.5d должен быть резвее, причём ближе к последним секундам разгона, 2.8i по логике должен его нагнать/слегка (0,3сек?) перегнать. Итоговый вывод: в рамках городских покатушек - 2.5d самое то
Что думаете - народ?

 

Тоже собираюсь брать x1 - либо 2.0 бензин либо 2.0 дизель. Так проблемы с преднатяжителем у 1.8? У 2.0 бенз нет их? Уже запутался, что выбрать.

 

На 2.0i другой движок.

 

Мне 2.0i нравится более чем, для Москвы самое оно. Главное нет таких вибраций как на дизеле (для меня это критично, а кто-то не замечает).

 

Это однозначно Да и не производят у нас нормального дизеля. Это бред когда нефтяная страна дизель импортирует, что и объясняет его цену в России равную 95-му.

 

думаю, что поскольку дизель на высоких скоростях скисает, то характеристики двигла и коробки вполне могли настроить так, чтобы нивелировать этот эффект в ущерб старту, потому до сотни и проигрывает по паспорту...

преимущество дизеля будет то, что под весом, на плохом покрытии или уклоне, скоростные показатели должны бы меньше "проседать", чем на бензинке

 

Хорошо бы реальными заездами это проверить =) В теории я думаю что До 100 они примерно одинаково по факту едут, после 100 бензинка должна уходить
P.S. вот только найти бы еще 2.5д - в салоне мне рассказывали что такие машины (в том числе и дорестайловый 2.3д) ооочень редкие экземплярчики

 

Для начала хотя бы одно но - качество дизтоплива в россии, по сравнению с ним качество бензина куда-бы ни шло, соответственно динамические характеристики уже страдают.
Где-то уже обсуждали вплотную про дизель и бензин в прошлом году, были еще те баталии!

 

это миф уже все про топливо... согласитесь, было бы топливо г...о, я бы проблемы с запуском в морозы точно бы испытал... на лукойле дизель евро-5 вообще...

 

заправляюсь на лукойле - проблем нет. да и расход в 6.5 литров по трассе если больше 130 не ехать, очень радует. Кстати многие кто не в теме, после поездки очень удивляются, мол у тебя разве дизель?))

 

Да я и бензин евро 5 заправляю, только если даже визуально сравнить наш бензин 95 премиум с европейским 95 бензином - один цветом ослиной мочи, а другой прозрачен почти как вода. Ибо только с нашим бензином моторное масло после 15-20 тыщ. пробега превращается в подобие мазута, поэтому и рекомендуют менять каждые 10 тыс. Вот вам и топливо, про дизель подумать страшно. А все эти Евро 5 отчасти пыль в глаза потребителя.

 

Ну им тогда надо на бензине от БМВ проехать, точно различать начнут!
Бензин - это классика...

 

В Европе выбор дизеля очевиден, он там стоит не как 95-й, а дешевле на порядок. Ну и качество дизеля там другое. Наш "Евро-5" это так ... разбавленное присадками не пойми что.

Неужели те кто знает что такое за компания Лукойл верят в то что им там Евро-5 наливают?

 

Почем новые сейчас отдают с максимальной скидкой? 2.0d

 

Я не знаю, что такое за компания Лукойл, просвятите.

В Раше верить никому нельзя.

 

А поподробнее можно, если не затруднит? У x1 20i так понял нет этих косяков. Проблемы только на 18i - 150 сил?

 

Про проблемы с двигателем N20 (20i и 28i) нужно спрашивать владельцев, у меня N46 (18i). Отличия в консруктиве в двигателях есть, поэтому такой проблемы может и не быть....

 

Хорошо бы узнать) а то брать собрался уже в течение недели, а 20d или 20i брать никак не определюсь(

 

Надо покатать и дизель и бензин... Я думаю после теста вопросы сами собой разрешатся, что Вам больше подходит.