Подскажите по s54

блин, у нас в стране столько желающих создавать авто, что-то менять кардинально и т.д., а выпускаем до сих под лады

 

То-то на тех же х5 4.8 они рвутся как трухлявые ретузы. Надо смотреть конкретную коробку и какие нагрузки производитель заявляет. Легк может оказаться что эта коробка ставится на все Х3 и на топовой трёхлитровой машине уже близка к пределу по прочности.

Совершенно согласен с54 никакой в плане момента, чтоб ехать его надо крутить.
Уже плохо для паркетника, а если прибавить полный привод и АКПП то и крутильность фтопку.

Ты типа всё просчитал чтоле?
Замена мотора которую ты хочешь замутить встанет тебе минимум в 10-15 евро+полгода-год езды на такси+непонятные отметки в ПТС и всё это еще и уронит цену машины при перепродаже на порядок. Итого тыс. 30
(за неедущую машину)

С компрессором всё не так грустно, подешевле и побыстрее, но деньги тоже не отобьются при продаже и гемора немало.

А вот при потере 15-шки на дизелька ты получишь за эти деньги сразу более новую машину, и потом из этой 15-ки при перепродаже 10-ка тебе вернется. А тачка будет валить на х5м в стоке. Не то что овощи, которых ты проектируешь.

Так что нефига тут и думать.

ЗЫ Все перечисленные машины тебя откачают и не заметят, несмотря на субъективные ощущения

 

Х5 отдельная песня. Там коробки действительно мука.
На 3,0 своя коробка, проблем с ней замечено не было.

 

s54 + акпп + полный привод - практически нереально. т.к. не было акпп, нет подходящей раздатки и нет программы. если это делать - это будет полностью custom корч, у которого мозги будут типа январь или наподобие.
бюджет просто космос, а смысла никакого вообще т.к. ехать нормально это чудо не будет. 35д+чип будет гораздо быстрее.

единственное, можно по приколу воткнуть s54 + 6мех/smg2 + задний привод т.е. получится х3 на платформе м3е46, облегченный засчет отсутствия переднего моста и раздатки - просто, незатратно и поедет наверное +/- весело

 

Можно сделать Х3 3.0 турбо, таких наверное нет ни у кого . У М54 турбо сил и момента уж точно будет больше чем у S54.

 

есть довольно много. и готовые киты в инете под енто дело есть. силов под 330-350 и до 450 НМ.

 

Конечно много, но я говорю про турбо х3.
Даже с параметрами как ты привел тут трансмиссия все это перварит.

 

http://www.turbo-garage.com.ua/

Можно и в Москве сделать.

 

если тс уточняет какой бенз лить, а работы на десятки тысяч долларов , то о чем говорить?

 

все уже написали выше, кроме гемора на свою жопу - ничего не получишь с идеей про S54 на Х3.
либо sd бери и чипуй либо выкини все это из головы.
компрессор на этом мертвом бензиновом моторе ничем никого не удивит если чо.

 

На самом деле автомат с С54 сростить можно, дико не хочется но можно. Но кпп должна быть из первых Х3.

п.с. Т.е. Проект осуществим, если вы хотите высокооборотный Х3, но бюджет Вас может удивить. Любой сервис BMW эту операцию не зделает, подобное стоит не плохих вливаний.

 

Делают на М54 с прошлого года.
Даже тема есть в Форсаже.http://www.bmwclub.ru/vb/showthread.php?t=341232

Прокатиться бы на такой машинке,- тогда б я точно знал,надо мне это или нет.

P.S. S54 - бредовая идея.

 

Тут такой момент: в S54 момента больше, чем в том моторе, который сейчас стоит на машине. Внизу тоже. Сути дела этот факт, конечно, не меняет.

 

Значит нужен jz!

 

Есть, Гпауер. Те же яйца только сбоку. Да и смысл других ссылок то?
есс норм цена, в любом случае не дороже турбы. А главное убиваешь 2х зайцев: 1)отработанная технология на м54, а не пионерство с турбой.
2) Там твинскрольный компрессор, а это значит, что большой момент будет уже с холостых, это не центробежный компрессор, а уж тем более не турба с её лагами. Будет в ощущении просто как большой атмо, по характеристикам схож с V8 4.0, нажал-поехал. именно то что надо любому суву, хоть и маленькому, не столько мощность вверху сколько момент внизу
это единственное правильное решение в данной ситуации. Если нет, тогда 35д, но там бюджет, больше вариантов не дано.
Но 90% что делать ты ничего не будешь, просто из опыта, поразмышляешь и бросишь, поэтому не грузись на эту тему

 

Кстати, а сколько весит сабж?
гугл информации не дал

 

комплект компрессора? кг30+- , что всяко меньше чугунной болванки S54 - 220кг, М54 меньше 170

 

Спасибо.
Но я имел ввиду икстри целиком.

 

это вопрос сложнее.

 

Точно.
Есть предположение, что ±1700, но точной инфы не нашел

 

Та не, на самом деле очень простой вопрос))) 1840кг в базе с автоматом, с ростом зависимости от опций.

 

Cпасибо

 

В свое время озадачивался похожей идеей впихнуть в свой е53 4.4 вместо М62 поставить S62 от М5 е39. И опять же вопрос повис в воздухе из за проблем стыковки раздатки с коробкой родной. Вдобавок было много сомнений что родная коробка ZF 5HP24 выдержит 400+ лошадей. Идею поставить коробки от М5 (механика или SMG II от американской версии) тоже отбросил, т.к. уже сильно вылезает из бюджета и неизвестно встанет ли такая коробка в центральный туннель от Х5. Пока ограничился безкатом и прошивкой. Сейчас в планах компрессор Vortech с низким бустом, но пока никак не дозрею.

 

А почему при гипотетической замене двигла М на S никто даже не рассматривает вариант замены коробаса?
И чем smg кардинально отличается от автомата в данной ситуации?

 

Тем что найти SMG II от М5 е39 очень тяжело. И Вдобавок неизвестно как ее подружить с раздаткой.

 

На мой взгляд не тяжелее, чем само двигло. А если городить такой огород,
то к чему оставлять передний привод?

 

ps, я имею ввиду фразы типа "хочу мега двигло в свою повозку, но не хочу терять автомат"
чем smg не автомат при условии мощного двигла?