подскажите можно ли делать раскоксовку м50

этврядли. При замере компрессии маслеца в цилиндр не заливали? Если нет, то зря. Масло прет по двум причинам (они же снижают компрессию): смерть одного из поршневых колец, скорее всего, маслосьемного т.е. верхнего (при такой разнице в компрессии по цилиндрам) или начало прогара клапана в этом же цилиндре. Если при замере компрессии с заливкой через свечное отверстие 15-20 гр моторного масла (маслецо выбирает зазор поршень-цилиндр ненадолго, но ощутимо) компрессия в данном цилиндре не повысится на пару единиц, значит виноват один из клапанов. Он не закрывается из-за отсутствия зазора (между им и рычагом, на него нажимающим), либо прогара. Скорее горят выпускные. Хотя, если масло прет, может быть, виноват сальник клапана (он же-маслосьемный колпачок). Почти капремонт. Валы газораспределительного механизма снимать однозначно, головку блока почти наверняка, возможно, вынимать больной цилиндр. Раскоксовка сама по себе-кроме пользы никакогот вреда, но едва ли с эффектом и точно ненадалго. Надолго, если лопнувшее кольцо надерет зеркало цилиндра на пару ремонтных размеров. Кольца залегли из-за течи масла сверху, так попробуй. Полюбому течь масла устранять надо. Дымит? Ездить бы не советовал.

 

Сначала устраните проблему попадания масла в цилиндр (замена прокладки клапанной крышки) а потом уже думайте о полумерах. Судя по компресии 14 в 5-ти цилиндрах у вас маслянная компрессия, т.е. маслосъемные кольца стерлись и масло остается на стенках цилидра. Т.е. никакая раскаксовка тут не поможет, только вскрытие, думаю после вскрытия отделаетесь только заменой колец, прокладок вкладышей и т.д. без расточки, если только 6-ой цилиндр уже у вас не умер.