Подскажите, какую резину выбрать!

у меня всегда 2,2/2,5 на асфальте. Повышенное давление на жаре, конечно, ускоряет износ.....но не в 2 же раза.

а у других владельцев 800ГСов та же история?

 

По моему держит нормально.

Кстати я дал человеку с большим опытом бездорожья проехать на моем ГС, а сам ехал сзади на его моте. Так он, к моему удивлению, по песку очень даже ровно и уверенно проехал на этой Пирелли скорпион.

 

Если не путаю, то Скорпион идет штатно на 990 КТМ.
У меня у друга такой уже второй комплект. На асфальте еде точно лучше, чем К60 + хорошо по грейдеру.
По песку можно, но тут 80% зависит от райдера.

 

да, только на катумах задний баллон 18 диаметра.

припоминаю отчет на АДВ о поездке в Иран на 2-х катумах(турки, есмнип) - не очень... о резине...и держак на горных грейдерах и прочность(проколы)...

 

Я запутался, так у F800GS камерные или безкамерные колеса?

Уверен был что камерные, хотел на днях заказать у дилера комплект для ремонта камерных шин (Puncture repair kit for tubular tyres), но у них выдает что на F800GS, идут бескамерные колеса. Они даже сверились с 800кой что у них в салоне стоит, у него написано на колесах что бескамерные. Может на новых начали бескамерки ставить?

 

а у дилера спросить не судьба?
они то уж точно должны знать

 

Хе-хе, я то спросил, вот как раз от них и получил информацию что они бескамерные.

Но ведь должны же быть камерные...

 

но камеры в них всё одно имеются и ремонтировать при проколе придется камеру, а не покрышку... так шта - ремкомплект для камер..

 

Все равно, пока не совсем понятно, а эндурная резина, взять ту же Karoo, она же камерная (или нет?)...
Разве можно на диск для бескамерок устанавливать камерные шины, у них же (диски для камерных и бескамерных шин) вроде должна быть разная форма края...

 

я не пойму в чем проблема?
ты хочешь камеру поставить или не хочешь?

 

если хочешь ездить по говнам, то поставь камеру
не вижу проблемы..
спроси у ребят из какого-нить мотошиномонтажа, мож он тебя просветят...

 

По мне так лучше с камерой, но не понятно, сразу с завода они без камер идут?

 

Хотя сами покрышки и бескамерные, но обода под камерные, поэтому камеры все равно ставят, в том числе и в бескамерные покрышки....мне так объяснили в ОД.......

 

Т.е. в новом мотоцикле, например что у дилера в салоне стоит, так же должны быть покрышки с камерами, но на покрышке будет написано Tubeless?

 

Именно так.

 

Отлично! Спасибо! Так и знал, что тут есть какая-то хитрость...

 

Друзья, помогите определиться с выбором резины. Почитал здесь ваши мнения, почитал немецкий форум и недавний тест в журнале Motorrad. И, если честно, немного запутался. В прошлом сезоне стоял штатный Скорпион, сносил его за 12000. Претензий нет, все вполне пргнозируемо. По тестам картина следующая:
#1 Dunlop Trailmax TR91
#2 Conti TrailAttack Z
#3 Metzeler Tourance EXP
Это в основном шины под город/трассу. В этом году я так и ездил- 80% трасса, 20% город. Но на самом деле хотелось бы использовать 800ку и на легком бездорожье, выбираться куда нибудь слегка поэндуридть, да и вообще идея найти универсальную покрышку...
Немцы на своих форумах очень положительно отзываются о Heidenau K60 Scout. Именно по причинам универсальности, пишут что и в городе ок и вне дорог очень даже ничего. У меня в след сезоне максимум один дальняк (больше по работе не смогу), поэтому буду в основном в Мск (работа-дом) плюс воскресные покатушки. И вот думаю, зачем мне шина для трассы, когда я буду привязан к Москве, а здесь в таком случае буду искать интересные маршруты вне дорог. Вот такой расклад. Что, уважаемые доны, посоветуют? Сам пока смотрю в сторону Haidenau. Всем заранее спасибо!

 

Я тоже на Heidenau K60 Scout посматриваю, вот тут ребята на ней по всей Америке прокатились.
Еще KarooT нравится...
Тоже подумываю, что бы такого поставить...

 

откатал на 800-ке на К60 больше 10тыс. Ресурса еще тыщ на 5 точно осталось.
Резина реально универсальная. Грейдер и легкий бездор держит нормально.
Очень не понравилось езда по мокрому асфальту. Задний балон часто срывало на юз.

 

SEGUR, спасибо за ответ! подскажи плиз, на форумах все немцы в один голос жалуются на повышенные вибрации и смену траектории на скоростях 30-40 км/ч, это, пожалуй, единственный минус Scout, который все отмечают. Как раз 30-40 км/ч моя нормальная скорость в междурядье....С этим можно жить или все же напрягает?

 

наверное если сравнивать с чисто асфальтовой резиной, то переднее колесо в силу своего рисунка действительно чуть-чуть вибрирует. Но на скорости около 30км, это особо не заметно и уж тем более не напрягает. С ростом скорости вибрация уходит.

зы Вот на Каро действительно вибрация

 

Блин, а что это за смена траектории, она же с симетричным рисунком, разве такое может быть?

 

я на хейденау так и не отважился, поскольку всё-таки на 90% ездил и езжу... дю... по асфальту или дорогам с достаточно твёрдым покрытием.
перед поездкой в абхазию в августе 2011 поставил новенький метц туранс (не EXP прошу заметить! а просто туранс!). прошёл порядка 7 тысяч км, резина не сказать чтобы сильно износилась, так - скорей, слегка потёрлась. реально расчитываю, что отходит 20-ку как с добрым утром
потому рекомендую как вполне удачный, долговечный и проверенный вариянт

 

Мец туранс, судя по рисунку должен быть хорош! Но думаю, Хаденау, по грунту все-таки определенно лучше должна цепляться. Правда и по асфальту немного шумнее должна быть.
Вот тока остался вопрос по "смене траектории", что за штука такая, немогу понять?

 

Технарь из меня фиговый. Но пишут следующее, мол из за отрицательного профиля резины она на небольших скоростях ведет себя нестабильно, а именно увеличивается вибрация и есть небольшое рысканье из стороны в сторону. Еще раз, я не технарь, если это чушь - извиняйте братцы. А так это вольный перевод с немецкого. Но многие пишут, что мол, это дело привычки и вообще можно забить. Только вот они у себя там в междурядье по 20-30 мин с не большой скоростью не ползают...не видел я там таких пробок, да и стиль езды там другой. А речь идет именно о диапазоне 30-40 км/ч. Ниже и выше все ОК.

 

Надо, подождать отзыва того кто пользовал ее на F800GS из наших, можно будет подробно распросить...

 

Ну SEGUR уже ответил (см выше). В принципе это то, что я ожидал услышать. Наверно, возьму Scout, просто попробовать, хотя бы в Подмосковье и окрестностях по говнам полазить осмелюсь...может быть А альтернатива, согласен - Туранс!

 

To Segur:
А как по поводу рыскания на небольших скоростях, замечалось ли что нибудь похожее?

 

Рысканья как такового нету. На сухом асфальте все гут.
На проселке и песке на порядок лучше чем штатная дорожной резины.
(Правда на песке начинает ехать на скорости от 40км, до этого зарывается как и все остальные).
Ездил на этой резине на Кольский и Рыбачий (800ГС). По гальке и камням едет олично. Резина жесткая, порезов не было.


Переставки:
Задний балон имеет сплошную узкую полосу по центру, которой достаточно на сухой дороге.
На мокрой это полосочки явно не хватает и в дождь на разметке или гудроне жопу сильно переставляет. Также такое было при ускорении и торможении двиглом.
В августе ехали из Одессы, ливень был от Калуги до Москвы, вот там на обгонах когда даешь газу заднее колесо неоднократно переставляло на 10-30см. Честно скажу страшно было шо писец

Мой вывод, что для туризма с разным покрытием резина подходит на все 100. Главное приноровиться ездить в дождь.

 

Спасибо SEGUR!

Спасибо, за отзыв. Я думаю что скорее всего надо будет прикупить себе комплект к сезону...
Думал так же еще про Karoo T, но у нее по отзывам слишком маленький ресурс...