Почувствуй разницу, BP vs Lukoil.

насколько я знаю:
1) Шелл имеет договор о сотрудничестве с Роснефтью, а это наибольшее количество НПЗ в РФ.
2) Шелл никогда не продавал дизель Евро-4.
3) дизель Шелл V-Power имеет серу свыше 200 мг, обычно 270 , в Питере 320 было.
4) пробовал V-Power киевский, питерский и тульский (не с брендовой АЗС). Работа двигателя как на раннем зажигании: чуть слабее тяга на низах (по сравнению с Евро 3 обычным) и сумасшедшие разгоны на высших передачах, практически без нажатия на педаль газа. На длинных свободных пробегах это удобно и очень экономично ( от Питера до Москвы на 335d расход вышел 8-8,1. Бак на 800 км).

 

это к чему? у нас что, торговать запрещено нефтепродуктами?