Почему у дизеля ресурс больше ?

+1 Абсолютно верно!

 

+1 согласен
Но еще дизель низко оборотистый. Хотя ХХ выше чем на бензинках.

 

Я считаю, конечно качество топлива влияет на ресурс двигателя, но всё же смазочные свойства ДТ больше нужны ТНВД и плунжерной паре в нем, чем жирнее и чище ДТ тем дольше проходит насос. А вот какие повседневные нагрузки на двигатель и какое масло залито в двигатель и как часто оно меняется, тем более на дизеле - влияет на ресурс ещё больше.
Ну и соответственно чем больше объём двигателя, тем его ресурс больше.

 

Ну изначально наверное и заданы равные условия...качественное масло и своевременная замена-это само собой...

 

Ну изначально наверное и заданы равные условия...качественное масло и своевременная замена-это само собой...

 

Согласитесь, что двигатель смазывается, очищается и защищается маслом (и входящими в него различными химическими присадками), а не дизельным топливом. ДТ- сгорает в цилиндрах и всё (согласен чем хуже топливо тем больше гадости в цилиндры попадает, но опять же функцию очистки берет масло во время замененное), а вот перед тем как попасть в цилиндры ДТ проходит путь по топливной "аппаратуре", соответственно качество ДТ больше влияет на ресурс топливной системы.
Так что я остаюсь при мнении, что ДТ это один из важных факторов (скажем с такой точки зрения, что плохое ДТ может погубить ТНВД и при холодном запуске мотор будет троить, что никак не может положительно сказаться на его ресурсе), но никак не основной для двигателя.

 

Дизтопливо обладает бОльшими смазочными свойствами. При попадании в камеру сгорания и возгораясь дополнительно смазывает стенки цилиндров. Это и имеется в виду

 

Хорошо, но всё же основной смазывающий материал- это масло.
Скажем так, всем известно что дизелю нужно хорошее топливо и во время заменённое качественное масло (и не только двигателю). Я просто хотел сказать что ДТ не основной фактор, а скажем... лишь один из них
Если ближе к теме, отвечая на вопрос... может я не прав, но основной причиной большего ресурса дизельных двигателей, я считаю их низкооборотистость. Скажем если бы можно было сравнить среднее количество оборотов в минуту за жизнь (или определенный промежуток времени- скажем 10 лет) бензинового и дизельного двигателя (при равных объёмах), то у бензина значение будет больше, что на мой взгляд и уменьшает срок его жизни (при равных эксплутационных факторах т.е. качественное масло, топливо, равные нагрузки и т.д.).

 

Правительство объясняет сохранение производства низкокачественного диз топлива с большим содержанием серы тем что двигатели на военной технике у нас смазываются солярой и современное дизтопливо с низким содержанием серы их просто убьёт (не стразу но быстро).

Статейка такая была в СМИ.

 

Возможно, сами того не подозревая, Вы задали не только или не столько технический вопрос, сколько вопрос филосовский. Ибо всё в нашем мире относительно, как говаривал товарищ Эйнштейн.
Говоря о ресурсе любого двигателя, мы привычно мыслим такими категориями, как мили или километры пробега, часы наработки и т.п. В этой системе координат самым основным параметром, влияющим на ресурс, конечно же, являются обороты двигателя. Хотите иметь бОльший ресурс, снижайте обороты. Не даром все стационарные двигатели (не только дизели, но и бензиновые, газовые) - тихоходы. Их редко, когда крутят выше 1000 об/мин. Все остальные причины: материалы, покрытия, масла и т.п. - вторичны, т.к. уровень технологии одинаков, что для дизеля, что для бензина или газа.
Совсем другая ситуация будет, если рассматривать ресурс в количестве отработанных до капиталки двигателем циклов. В этой системе координат ресурсы дизеля и Отто достаточно близки. И ещё не известно, у кого ресурс будет больше?
Вот такая философия, однако.
P/S: ИМХО - для непримиримых.

 

А какой ресурс дизеля-то?
1 млн пробежит? Ох, сомневаюсь...

 

у европейских таксистов бегают

 

В Индии до сих пор дизельные мерседесы 60 - х годов бегают в качестве такси....

 

А причем тут сколько проходит дизель? Вопрос в том почему ресурс дизеля больше чем бензина. А бензин пробежит 1 млн?

 

Не забывайте про силовые характеристики дизеля (мощьность -момент). Дизелям "легче" работать, вот и ходят дольше...