Почему постоянно работает вентилятор е87 ???

Наверное да, буду настаивать на том чтобы начали с датчика (хоть там и сказали что вряд ли он, сославшись на то что двиг не прогрет а нижний патрубок теплый а верхний холодный)

 

Разблокируй сервисное меню. В факе написано как и погляди что идет с датчика. На 90% он кажет 90 градусов и двигатель начинает ацки охлаждаться. Там же и термостат компом управляется и вентилятор... Если сдох термостат - были бы ошибки...

 

У тебя окислились контакты либо на вентиляторе либо поменяй датчик термостата (от него зависит когда срабатывает вентилятор ) если он залип ты это сможешь понять когда его выкрутишь он будет как корал , совет меняй на холодной двигатели и купи охлаждающую жидкость за ранее

 

Да я смотрел темп движка по диагностическому компу!После 30 минутной поездки 40 градусов, отключаем разъем вентилятора-вуаля, температура растет! Думаю тоже датчик,завтра буду созваниваться с сервисменами пускай его смотрят сначала. Ошибок то и правда нет.

Спасибо за советы, завтра будут новости, отпишусь!

 

Спасибо, так и сделаю!Если будет беда с вентилятором (т-т-т) прежде чем покупать новый попробую реанимировать старый, а антифриз и воду уже закупил.

 

подскажите а дачик охлаждающей жидкости и дачик температуры это разные дачики? с какого дачика берется показания Температуры двигателя? дачик термостата, я так понимаю это дачик ОЖ...

 

В Тисе нашел, что - Датчик температуры охлаждающей жидкости
Датчик температуры охлаждающей жидкости определяет температуру охлаждающей жидкости в контуре системы охлаждения двигателя.
Температура охлаждающей жидкости является основой, например, для следующих расчетов: количество впрыскиваемого топлива и заданное значение частоты вращения на холостом ходу.

- Датчик температуры на выходе радиатора
Датчик температуры охлаждающей жидкости на выходе из радиатора определяет температуру охлаждающей жидкости после радиатора.
Температура охлаждающей жидкости на выходе из радиатора требуется ЭБУ DME, например, для активизации вентилятора радиатора.

разные дачики, один в блоке, другой на выходе радиатора... виноват скорее второй... с него и начну...
пс. эх ели был бы диллер или нормальные сервисы я даже не парился...

 

Мужики,а точно от этого датчика идет команда на открытие термостата? Или там воск и все на простой физике? У меня просто термос сразу на холодную начинает гонять по большому кругу.

 

Программируемый термостат только как на N46

 

У меня n45...полагаю тоже программируемый?те сигнал на него все же идет с датчика..
Сервисмены упорно приговаривают его,говорят он обычный восковый, где правда?
Не хочется чтоб развели, в первый раз на этом сервисе обслуживаюсь.Но ребята вроде толковые!

 

Возьми свой вин, и смотри в тисе и прочих оригинальных каталога - хоть экзист, хоть вмвкатц свою систему охлаждения. Половина вопросов отпадет. Имха удобнее на экзисте - там есть аналоги зч с фотками.

Дохлый термостат не влияет на левые включения вентилятора. В то что сломалось сразу все верится с трудом, хотя все бывает...

 

на n45 непрограммируемый - так написано и в tis и схема на wds

 

вентилятор я победил. померил сопротивления по дачикам они все в норме при 20 градусов порядка 2ком. Решил проверить температуру из скрытого меню 7.00 пункт.- странное слово было, но никак не показания температуры. ЭБУ DME не видел показаний температуры... я вытащил разъемы с обоих датчиков запустил DIS ... соответственно, 2 ошибки мне показало по обоим датчикам,обратно подключил все, затер ошибки и фантастика... больше вентилятор не запускался при старте, в скрытом меню на БК показано нормальную температуру двигателя.
С прогревом остались небольшие нюансы, на улице -23 а при движении температура падает до 37градусов. но это скорее термостат, посмотрел у меня на N45 непрограммируемый. на этом все. спасибо

 

Поздравляю, коллега.
Надеюсь у меня тоже ситуация разрешиться сегодня, приезжает термостат и мастер берется за мою машину.
Кстати, советую поскорее махнуть термос, тк езда на непрогретом двигателе ни к чему хорошему не приведет, у меня сразу крем брюле на маслозаливной вылезло, хотя никгда такого не было

 

Рано еще поздравлять))) Термостат конечно заказал... думается мне... когда двигатель за определенный пробег не прогревается до определенный температуры ... он прекращает орентироваться на дачик температуры(и должен по идеи выкинуть ошибку)... включает подачу обедненной смеси, вентилятор. Сегодня за 30 минут двигатель не превысил температуры в 30 градусов... ЭБУ DME опять потерял дачик температуры двигателя. Итог- это термостат!

 

Так точно! Проблема решилась заменой термостата! И все стало на свои места!

 

доброго времени суток,помогите решить проблему!работает вентилятор на е87.постоянно!машина не заведенна!

 

доброго времени суток,помогите решить проблему!работает вентилятор на е87.постоянно!машина не заведенна!

 

См 2-й пост темы

 

Подскажи пожалуйста и где разъемы эти находятся, такая же проблема, хочу датчики потрогать

 

Подскажите, датчик температуры охл. жидкости тот, что сразу под коллектором или тот, который еще чуть ниже находится ?

 

Здравствуйте подскажите пожалуйста каталожные номера: 1) термостата 2) Датчика температуры на выходе радиатора (машина 116i, двигатель 1,6 N45, год выпуска 2009) p/s если не сложно можно ссылки на TIS по замене этих датчиков.

 

Всем привет, ну подскажите пожалуйста, что может быть и куда копать, на холодную когда заводишь, срабатывает вентилятор охлаждения, на бортовой выскакивает ошибка по курсовой, по коробке и по давлению в шинах, сразу 3 друг за другом,пока вентилятор не выключится, ошибки не сбрасываются, может быть такое и на горячую,просто едешь по трассе, ни с того ни с сего загораются три ошибки по очереди и тогда коробка в аварии едет на третьей передаче, останавливаешься,ждёшь пока вентилятор выключится глушишь-заводишь и едешь дальше без проблем, самое интересное, пока работает вентилятор, тахометр отключается, как только вент выключается, тахометр сразу начинает работать,заранее спасибо большое вам всем))