Почему е39 дороже е38

еще как влияет. Не каждый человек может справиться с 5-митровым чемоданом. Абсолютное большинство автолюбителей в нашей стране предпочитают автомобили В и С класса, потому что менталитет у нас жигулевский. А вот в Америке наоборот любят большие машины.

 

http://cars.auto.ru/cars/used/sale/4473358.html

для примера

 

Очень большую корректировку цен на большие (а соответственно и мощные) машины сделали налоги

 

В СПб ставки ТН, как в Москве только ввели, уже давно действуют . ни разу не аргумент. разница в мощности 540 е39 и 745 не велика и всяко они обе находятся в одной налоговой категории.

 

Ну вы господа совсем уж в дебри полезли, не кто не говорит что Е39 лучше Е38, этого в принципе не может быть, а цена выше потому что есть спрос, это рынок, мода на Е38 прошла и люди не хотят ее покупать, а Е39 выглядит чуть современнее по этому на нее есть спрос, соответственно и цена выше.

 

+1!!!
Скока раз разговаривал с владельцами е39, когда диалог был примерно такой:
Он (про мою):
-блин, супер! Большая, красивая, салон какой просторный, места скока!!!
Я:
-так сам что такую не взял?
Он:
-так большая... бензин кушает... обслуживать, наверное, дороже... Да и вообще, пятерок вона скока, многие берут и я вот взял...

СПРОС РОЖДАЕТ ПРЕДЛОЖЕНИЕ И ПОВЫШАЕТ ЦЕНУ!

А вообще, обслуживать дороже, вернее, проблематичнее только потому, что е38-машинка не такая распространенная, как е39, запчасти на каждом углу не продают и не все сервисы берутся ремонтировать. ИМХО

 

+10! Все верно. Машина дорога в обслуге и с запчастями тоже не айс.

 

Я имею ввиду вот это:

Е39 пользуются спросом. И не потому, что они качественнее, симпатишнее или лучше... Просто их много и "вона их скока - и я тоже возьму"... А на то, что покупают, цены растут. Е38 берут мало, потому, что "их мало, запчастей нет, что я буду делать, если сломается то-другое?.." Замкнутый круг - их мало и запчастей нет, потому что их не покупают, их не покупают, потому что их мало и запчастей нет... Падает спрос - падает цена.
Вот и вся арифметика.

 

Я вас понял, все так и есть. Регион, где я живу - тут семерок вообще крайне мало. Запчасти либо через ОД либо интернет.

 

Во-во... В Нижнем также как будто Семерка вообще только у меня и того парня . Сегодня в третий раз с столкнулся с проблемой "достать" запчасть...

 

А вообще я рад, что Е38 стоит так же, как и Е39... Иначе я бы ее вряд ли стал покупать... А так вот езжу и абсолютно доволен!

Опаньки... что-то меня уже не в ту степь потянуло...

 

На мой взгляд есть ещё такой момент, что 7ки изначально(новые) покупают более богатые люди и соответственно при продажи могут позволить себе потерять больше денег чем представители бизнесс класса.И в этот момент 7ка на вторичном рынке дешевеет на порядок. Ну и конечно как было сказано спрос рождает предложения и т.д. и т.п.

 

Ну, Е38 изначально (новые) уже не покупают... Кстати, очень жаль!..
И покупают их сейчас не те, у кого бабла больше, а те, кому эта машина нравится, кто не гонится за "всеми", кто не боиться сделать "не как все" и не шугается проблем, с которыми, как вокруг кричат, обязательно столкнешься и пожалеешь (я, кстати, не пожалел... и не пожалею!!!) !!!
А что касается "потерять больше денег", то я в этом очень сомневаюсь. Никто не хочет терять деньги. Хотя, я вполне допускаю, что могу ошибаться...
Е38 - СУПЕР! Я ЭТО ЗНАЮ И ВСЕ!

ЗЫ Е39 тоже супер, с этим тоже не спорю.
ЗЫЫ Вообше, любая BMW - это СУПЕР!!!

 

Кстати, вообще, насчет цены - кому как повезет... На рынке два дурака - один продает, другой покупает. И с запчастями так же...

 

согласен! Тоже люблю свою машинку, а остальные меня (не на форуме, разум-ся) не понимают. Говорят, зачем такая нах..й нужна???

 

Что 38 супер это бесспорно, я имел виду начальный трамплин падения цен. Деньги конечно терять никто не хочет, но у кого то их больше..... и при покупке нового авто сумма за проданный старый особого значения не имеет. имхо

 

Ну, если бабла совсем до фигисча...

 

Не, ну меня остальные вполне понимают. Конечно, может, просто знают, что я "больной" на BMW и спорить со мной бесполезно... Но, по-моему, реально понимают...

 

БМВ секонд хенд, в частности 38е и 39е кузова, покупают не самые богатые люди, имхо 5ка бюджетнее в ремонте и налоге, поэтому ей отдают предпочтение, и цена на неё соответственно выше. Кстати, у нас 7ок очень много, и с з/частями проблем нет, отсюда вывод: есть спрос, есть и з/части

 

класс машины тоже влияет на уровень цен. Например покрасить капот у нас стоит 1000евро на 38-ю, и 700-850 на 39-ку.

 

Секонд хендом можно любую машину обозвать, которую с рук покупаешь - будь то даже машина 2010 года выпуска! А суть не в том, насколько богаты или небогаты люди, покупающие эти машины. И не в бюджетности ремонта, поскольку исходя из бюджетности ремонта лучше брать ТАЗик.
Вы сейчас другими словами сказали то, что было сказано выше, а именно:

"СПРОС РОЖДАЕТ ПРЕДЛОЖЕНИЕ И ПОВЫШАЕТ ЦЕНУ!"

ЗЫ Насчет налога - Вы не совсем правы - на 528 налог такой же, что и на 728, на 530 - такой же, как на 730 и т.д. : количество лошадок то же...

 

а у нас при растаможке масса автомобиля (в килограммах) тоже влияет на сумму налога. И тип двигателя.

 

Ну дык это при растаможке...
Кстати, а скока весит Е39? Кажется 1800? Или я ошибаюсь?

 

У нас зависит от хозяина авто, как кого раскрутят, невзирая на кузов

 

В Скандинавии кое-где препятствуют завозу "чужих" марок, я не прав? Одному знакомому было проще передвигаться там на Литовских номерах, чем приобретать авто на месте

 

Совершенно верно, но на литовских номерах передвигаться легально можно 6 месяцев в году (или больше, если не засекут это дело).
ЗЫ. А какие в скандинавии теперь "свои" иномарки?
Сааб продали вроде, Скания только грузовики делает....

 

Лишь бы БМВ не продали, остальные особо не волнуют. Сорри за грубость

 

Слава Богу, Сааб продали. Сегодня мне в зад сааб въехал на выезде. Ничего страшного, но бампер с...ка перекрашивать.....

 

Не завидую! Как не следи за движением вокруг, от всех не увернёшься...