E70 По замене термостата на 3.0d вопросы

Вот это расширенный климат, на нем есть этот режим.
А на простом скорей всего его просто нет.



Патрубок к основному термостату должен быть холодным до +88
Это тот, который внизу и большого сечения.

 

у меня управление климатом как и на картинке, только у меня ещё есть обдув сидений на кнопке подогрева. А вот REST не фурычит почему то.
Глушу на кнопку стоп авто, не вынимая ключ (радио работает), нажимаю на + скорость вентилятора, и ничего не происходит. Я всё правильно делаю?

 

Правильно.
Только еще должны быть соблюдены условия, которые я чуть раньше выложил.
Я так понимаю, у тебя двиг не прогрет.
И еще, режим Rest гоняет дополнительная помпа.
Может она не работает и не дает включится режиму (это размышление).


ЗЫ из мануала:

Если условия работы режима не вы
полнены, то индикация на дисплее
отсутствует.<

 

да ну я думаю что после часа езды двигло должно прогреться, только вот температуру выдаёт меньше рабочей, но от этого я думаю не должно влиять на работу REST?
а если доп. помпа не работает, то на что может влиять она кроме REST, и как это может отрицательно сказываться на что то другое?

 

В инструкции черным по белому написано

> двигатель прогрет до рабочей темпера
туры;

а по твоим данным у тебя

Ехал по шоссе где то около часа при t -6, и мотор прогревался только лишь до 56 гр.,

и вывод получился у тебя такой: я думаю не должно влиять на работу REST?

 

Т.е. получается дело не в доп. помпе, возможно она и рабочая?

 

На холодной машине попытался включить режим, не включается, даже не загорается табло климата.

 

так и у мня ничё не загорается...

 

Это беда, как дальше жить

 

Rest это что за функция? Как она работает и зачем?

 

как я понял отдает остаток тепла.

 

Не нормально. Раз термостат агр и основной новые,то причина в термостате акпп.

 

Вот и мне так-же сказали)) он при 70 откр. да/нет? Греется у меня быстро 5 мин. и на 12) -счас темп. 89-90 строго, при минусе от 78-80. Основной заменила. Может это нормально все-таки?

 

удалила

 

Нет не нормально.
Нормально это когда и при +30 и при -30гр температура у вас будет 88-93гр.

 

Вы термостаты продаете?

 

Нет.
А что разве их нет в наличии нигде ? Странно. Знакомый на прошлой неделе покупал,были в наличии.

 

Не, ну про +30 вопросов нет. Про то, что постоянно недогретый двс это не есть гуд, тоже понятно, но при неисправном основном термостате, когда температура двигателя реально низкая 40-60. А разница в недогреве 5-10 градусов думаю ненужно считать проблеммой.

 

Вы бесконечно рекомендуете всем менять термостаты Отсюда вывод.

 

Когда перестанет запускаться регенерация тогда и поймете какая это проблема. Впрочем да,все что выше 80гр и если не падает то не велика проблема.

 

Я просто рекомендую и привык когда в машине все работает как с завода.
А менять или не менять это каждый решает сам.

 

Просто замечательно. Пожалуйста,объясните смысл работы терм. АГР он открывается на т.70гр да?

 

Да. Но когда он пропускает то температура падает на трассе.
Проверяется легко. Если продувается то его в помойку.

 

в других темах ответы не ищите )))

 

Кстати еще Улана хочу сказать что помимо основного и агр есть еще и термостат акпп.
И симптомы агр и акпп очень схожи. Поэтому нельзя списывать со счетов термостат акпп,если у вас при плюсе на трассе температура 90гр а как холода то 78гр то это либо агр либо коробки.

 

Заказала агр-behr , поменяю все-ж)) Спасибо

 

Не за что.
Вы только отписаться о результатах не забудьте
Когда снимут вам термостат агр попросите кого нибудь в него подуть. Если продувается полностью,то ему кранты.
Удачи вам.

 

Отпишусь обязательно )

 

E70 3.0sd 125000 пробег, температура не подымалась больше 85, купил основной термостат Gates и агр Behr.
Как сняли термостат агр то, что родной, что новый немного продувались. Решил оставить старый и поменял только основной. Теперь температура меньше 92 не падает, но набрать ее в городе в режиме овоща трудно, только 88, при отжиге в городе видел даже 99, на холостых за 6 мин. падает до 92 градусов. Температуру акп ещё не смотрел, но склоняюсь к тому, лучше чтобы она была "холодной".
Стоит ли искать непродуваемый агр?

 

У меня на трассе 81-83, год назад было 85-86, авто 2009 года. Зиму решил откатать на старых термосах. Сажевик же не прожигается ниже 75гр?