E70 Плохо заводится по утрам когда холодно

ну что кто нибудь решил проблему с N62?

 

У меня такая же фигня, но судя по всему это нормально для 4.8 Я париться перстал на эту тему, свечи новые, и т.д...

 

сегодня поменял реле бензонасоса, завтра отпишу.

 

Толку мало от замены, сегодня давление буду замерять........

 

пришла зима, проблема осталась

 

у тебя е70? какие симптомы?

 

вставил ключ, нажал кнопочку, завелось, потравилось (если не нажал педальку газа, то авто подергалось с несколько секунд и заглохло), нажал кнопочку еще раз и авто заработало нормально

 

Была такая проблема.
обратился к механнику, что из бывших официалов. Тот сделал за час. Сказал, что проблемма с окислением контактов разьемов основного жгута, что идет под обшивкой по правому порогу.

 

А можно по подробнее? В смысле где точно разъем находится?

 

А если ВАС с ВАШИМИ иксами к нам в ХАНТЫ где сегодня -28 в МАРТЕ! наверное все ваши ИКСЫ сдохнут! я кахдый день на КЛЮЧЕ без подогревов! и прогревов! даже в -35! да когда за -40 то в гараж!

 

Шутник однако.

 

Ребята, ну что кто решил эту проблему?
Везде по разному говорят.
БМВ х6 и х5 оба 2013 года. Одна проблема: плохо заводятся в зиму. Американцы.
Я так думаю оба топливных сломаться не могли.
Грешу на реле, пока плыли из штатов аккум отключали мб реле перегорела.
Далее топливные насосы. Может у американцев другие. Менять пока не собрался.
В общем:
1)Топливная система
2)свечи(машина заводится но только потом глохнет, свечи думаю норм)
3)аккум(но машина заводится потом глохнет так что наверное нет)
4) поговаривают что гофра впускного коллектора треснула. (та что со стороны водителя) подсасывает воздух. Черт его знает.
Что еще может быть не так в двух машинах сразу с пробегом 5000 и 15000 миль.
Помогите кто решил!!!

 

Была такая проблема: Американец по вину- исполнение для жарких стран.Поменял форсунки, поставил БОШ, (в оригинале тоже идут БОШ). Еще поменял шланг 11127584128( треснул). Все о проблеме забыл, а то всю прошлую зиму мучился( летом все отлично заводилась с пол тыка и без проблем) Форсунки менял в декабре, так с холодами начались проблемы.Повторюсь , сейчас все ОК.

 

Спасибо большое!!! Вот я так и думал что этот шланг треснул, но не думал что на обеих сразу мог. А вот насчет форсунок не знал. Огромное спасибо!

 

+1

 

на 4,8 ТС нужно поменять заправку, и помыть форсунки

 

Тоже такая фигня,подтраивает пока не газанешь,а пот все норм BMW X5 E70 D

 

Х5 , 3л бенз, амер., 2007гв, пробег 200т. км.
С похолоданием появилась проблема - с утра заводится и сразу глохнет через секунду. Далее заводится на 4-5й раз. Потом без проблем ездит и заводится весь день. То есть проблема запуска двига только если дать остыть. Завтра поеду на диагностику - по результату отпишусь.

 

Братец Саламалейкум!
Как решил проблему? У меня точно такая же ситуация! не знаю куда копать!
Поменял ДПКВ,ДПРВ, эл.магнитные клапана, топливную станцию, звездочки ванос, выставили метки,КВКГ, маслосъемные колпачки, свечи, почистили форсунки, поменял масло, и Бл...ь все равно на холодную не заводит!
В гараже стоит всю ночь заводится с пол пинка а на улице в холод хоть 1 час постоит то все с 5-7 раза только!

 

Что там?

 

В общем, в моем случае получилось так: я хотел попробовать сменить датчик тнвд - он находится в багажнике справа в отсеке для предохранителей - зелёного цвета - когда нашёл оказалось что он недозащелкнут был до конца. Защелкнул его и проблема исчезла

 

Реле.

 

Совершенно верно. Реле. Ошибся с названием.

 

Спасибо! Реле поменял, проблема исчезла.

 

Е70 3.0 si
Утром все время когда заводится - сначала схватывает и затем идет провал, как будто хочет заглохнуть, обороты падают до 500, затем двиг секунд 5 выравнивает обороты и потом уже работает и заводится нормально весь день.
Пока начал со следующего:
- поменял реле бензонасоса - разницы нет
- померял давление топлива (5 бар на прогретом движке) - норма
- свечи новые
- ошибок нет

Дальше хочу попробовать измерить давление топлива утром при запуске (грешу на бензонасос или точнее его встроенный фильтр, которые прошлым владельцем точно не менялся).
Затем проверить датчик расхода воздуха.
Ну и клапан КВКГ.
Это вроде все, что почерпнул из данной темы.

Кто справился с проблемой - отзовитесь !

 

Расскажу как решилось у меня такая же проблема. Машина е70 Х5 35i 2011 год.
Дело было в катушке свечи которая последняя и расположена ближе к лобовому.
Что только мне не делали и не советовали. В итоге выташили ее, а она вся в ржавчине. Итог - когда вы ездиете в течении дня у вас под капотом тепло и очень даже. Все сухо. Потом ставите на ночь. Машина остывает и появляется вода от испарения и попадает в двигатель.
При попадании воды датчики не дают завести машину.
Заменили на новую - все отлично.

Проверьте все таки катушку.

 

Спасибо за инфо. Сегодня вечером проверю. Хотя я когда свечи менял и прокладки клапанной крышки, то ничего криминального по катушкам не заметил. Во всяком случае, ржавчины там не было.
Кстати, сегодня утром проверил давление топлива при старте, так оно оказалось 3 Бара и потом выросло до 3,5 Бар. На прошлой неделе показывало 5 Бар. Буду менять насос, видимо подошел срок, да и фильтр 100% забитый там.

 

Отписываюсь по теме.
Поменял бензонасос и проблема ушла.
Утром заводится ровно, провала нет.
Включаю зажигание, при старте обороты около 1100, затем опучкаются до 800 без провала и далее на 1000 и какое-то время держатся на этой отметке и уже затем окончательно выравниваются.
Вот уже неделю все нормально, без провалов.
Тьфу 3 раза.
ПС Катушки проверил, ржи нигде не нашел, но вот разъемы контактов на некоторых катушках вызвали сомнение, возможно в перспективе поменяю пару катушек.
Датчик расхода воздуха еще перед заменой насоса отключал, ситуация не улучшилась.
Вот поэтому и решил сменить насос. Сетка его нижняя была чернючая в хлам, внутренний фильтр видимо тоже в ужасном состоянии.

 

Всем привет !! Е70 , 4.8 2007 , пробег 210 тыс, +5 +8 на улице поднимается с пол тыка заводится , ниже +1 +3 все писец , с 5 -8 раза Завожу , думаю как может быть насос, он бы и при +8 так хреново заводил бы , скоро поеду на сервис отпишусь , что скажут в БМВ апгрейд Екатеринбург

 

Я такая же ху**ня братцы, как только температура опускается ниже +5 все, алес с утра фиг запустить, либо схватывает и глохнет, либо иногда пускает я и работает на холостых в районе 300 об..
Кто нибудь пробовал замерить давление топлива на холодную? Я открутил колпачок на рампе, ключом продавил золотник а там еле еле потекла топливо, хочу замерить давление топлива на холодную.
Драндулет 2007г.в 4.8 N62. Реле менял, не помогло, ошибок в dme нет, чисто...
Я вот ещё думаю может вода зараза в баке??
Вообщем кто на холодную мерял давление отпишитесь! Пожалуйста)