Плюсы и минусы е39

+1000 !!!!

 

Ну да!

Нельзя говорить что е39 устарела, когда она современнее (технологичнее) многих новых авто стоимостью до 1 млн. руб., и комфортнее любого нового за эти деньги!

 

В этом полностью согласен и если речь идет о том, чтобы выбирать между Лансером или Алмерой и Е39, однозначно Е39 будет гораздо лучше и современнее !

 

а я скажу по другому,так как поменял Е39 на Е60
хорошую Е39 не купишь меньше чем за 20-25к$(за такие деньги у многих Е60)так вот Е60 меня лично разочаровала хотя и брал ресталинговую... ну не то это в сранении с отличной 39й
Е60 сейчас как грязи пошёл да купил да и неудивляет она так как сейчас ухоженная Е38 или Е39
я вот когда вижу в городе ухоженную Е39 в Мпакете то честно скажу завидую так как у самого такая была и очень жалею что продал ибо таких уже небудет

 

Основной + Е39 - она более свежая, чем Е34, более навороченная и замороченная, а соответственно и более дорогая в обслуге и по зч.(кстати, ТО не у ОД чуть ли не дешевле всяких фокусов-ланцеров). Найти в приличном состоянии и из-под "первого" владельца, хотя бы в Москве, почти анрил. Е60 наверное аналогично Е39й, не столь значительно в части наворотов, кроме "активного руления" и "проекции" отличиться нечем, И-драйв если только, но это на любителя компьютерных клацок. В сравнении с современными иномарками за исключением премиальных немцев и японцев - машина ничуть не устарела. Датчики дождя-света, парктроники, ТВ-нави, штатная Вебасто есть далеко не во всех вариантах комплектаций новых авто. А про качество материалов отделки салона и говорить нечего... (правда Е60й этим как раз расстраивает). Считаю, что еще 3-5 лет 39й кузов будет актуален, прежде всего среди поклонников марки и этого кузова...
Кстати у меня 530IA в М-пакете 2001 г.в. с пробегом 180.000 км (по спидометру) уже 2 года не могу накататься, проехал 50.000 км, вложил под 300.000, половину из которых поломки (АКПП и т.п.), половина - упорное желание довести авто до нового состояния (в т.ч. внешний вид) оригинальными запчастями...

 

Вот вот - это болезнь владельцев Е39, которая не обошла и меня стороной в том числе - называется, купил за 400, вложил 300, продал через год-два за 300. В случае с Е60 - такого желания уже просто не возникает - просто покупаешь и ездишь, так как экран + idrive как минимум есть в каждой машине, а чтобы что то поменять (например перекинуть салон) нужно ехать на сервис и программировать машину !

 

Все это абсолютно верно для тех кто Понимает в БМВ с большой буквы, для всех остальных 95 процентов представителей и главное представительнец дорожного движения, Е39 вызывает только один вопрос - "У тебя какого года машина то - 80-го или поновее чуток ! Я не понимаю конечно, но помоему сейчас есть поновее машины - чего не обновишь то ?" !

 

+1000

 

Неее, за 25-30 зелени будет труп. Вот за миллион - да! e39 живую можно и за 500 штук купить, так что не набивайте цену старичкам.

 

я свою Е39 в М-пакете продал за 29500к$ что считай лям(тогда и курс был около 34 или 36р) и купил Е60 за 48700$ 2007г на полном фарше хотя за теже 30к можно было купить Е60 и без доплаты
Е39 за 500к будет таким же хламом как и Е60 за 700к
да не суть в этом...
а то что Е39 для меня оказалась лучше чем Е60 вот это и растроило.
и одно понял чем дальше тем хуже... сосед купив Х6 после свое Е53 говорит нах эти новые компьютерные авто в сад в общем и я поездив на Е60 теперь полностью с ним согласен.

 

Вот тут на сто процентов согласен! Это какие-то Нинтендо. Правда ЭфНольОдин очень понравилась. А вот е60 после е38 кажется хлипкой. Хотя тоже машина неплохая

 

год назад купил 39 за 650, вложил 350 = мульт

набиваю цену

 

Теперь попробуй продать за мульт))) Небось посчитал с бензином, ОСАГО, ТО))))

 

без
с этим еще хз сколько

зы
продавать не буду даже пробовать

 

после 34 влюбился в бмв.приобрел 38.катался на 39,рулится она повеселей,а 60 авто хороший,но чем дальше от столицы,тем больше понимаешь,что электроники то дохрена

 

мда... за 500 е39 - хлам, чтож тогда когда стоит цена 700 и выше рублей никто не берет))))) все ж кричат ДОРОГО!!! Снижай цену, смотри рынок и т.д)))))))))))) MaxSP - что ж ты там на 350 рублей то наделал? вродь машину сразу упакованную взял?

 

Новая вебаста, капканы дорогие, альпины, резины 8 шт, куча поменяно и т.д.

 

Я вот лично не совсем понимаю о каких Е39 идет речь за 700 или еще за сколько то, когда Е65 (дорейстайлинг) стоит сейчас объективно 600-700 и не надо говорить что там у всех двигателям конец и у всех задиры - это полная ерунда. А вот это то уже реально РЯДОМ не стоит с Е39 ни по езде ни по чему - говорю как владелец ! При этом дополнительно хочу заметить, что у текущей Е65 745 расход топлива объективно МЕНЬШЕ на 1-2 литра чем у предыдущей Е39 535 - так что думайте сами, зачем покупать машину, которая уже 6! лет снята с производства да еще и за деньги, за которые можно купить автомобиль совершенно другого уровня !

 

+100 - к сожалению, максимум что удасться выручить - это 600 и то... некоторое время подождать придется !

 

E65 2001-2002года это жёсткий неликвид, она никому не нужна, поэтому она и стоит 650000руб., да и в обсуживании она гораздо дороже.....

 

А что именно там стоит дороже позволь полюбопытствовать, так как в отличии от Е39, в которую я вложил как и многие здесь 300 тысяч за пол года, я за 6 месяцев владения вложил 6 тыс руб на замену масла и фильтров всех, засим все. Сейчас подходят передние колодки - их цена 2700руб (Textar) - такая же как и на Е39 V8 ?
Так же не понятно - в чем именно неликвид - когда машина едет просто как корабль ?

 

ну не стоит сравнивать только по расходникам.
машина едет бесспорно отлично, но для себя, в личное пользование такое авто 7-8 летней давности берут единицы, так сказать ценители.

 

Ну это мы еще посмотрим, кто что и почем продавать будет. Есть опыт продажи 12-летней бочки после 3-летней эксплуатации - ушла на 1 000 долларов дороже, чем пришла. Правда и стоимость ее сранительно невыска. В настоящее время кризис на всех давит. Скидки 20-30% можно и на новые авто выбить. Ничего, скоро все поуляжется. ФФ и прочие табуретки в стоке уже стоят дороже наших 39х. Пошлины на бу взвинтили, импорт упал. Помойки будут стоить копейки, ухоженные и клубные машины, уверен, не просядут так низко. У меня например сейчас никакого желания продавать машину. Купить-купил бы... Только ставить свой автопарк уже негде

Кстати, любителям новых авто готов с калькулятром в руках доказать, что "чистый убыток" в случае покупки новой машины в сравнении с бу, пусть даже в нее пришлось вложиться, будет больше на одинаковом сроке владения авто Считайте это просто покупкой нового авто в рассрочку. Так платить банку, а так - сервису

 

Странно, когда народ ищет ухоженную Е39, но не понимает, что даже за 500 тыс. будет труп безничего. А тут продаёшь отличную немку практически со всем, что можно, к тому же без катов и лишнего гимора - бери да катайся, сколько влезет - так, видите, ли 650 - это дорого, потому что за эти деньги можно купить ведро, внешне похожее на е60.

 

Ну по делу я кое-что написал на первой странице. А что ещё интересует?
Есть в Е39 нюансы, за которыми надо следить, но на рестайлинге практически всё уже решено. Не нравится в ней то, что например, в отличие от Е34, сразу под капотом взглядом не оценишь уровень тормозухи. Вакуумник не очень удачно расположен - кстати, один из нюансов, за которыми надо следить, а то его зальёт ещё ненароком.

 

Просто все лучшие качества познаются в сравнении

 

что там говорить я когда вижу ухоженну е39 завидую, в хорошем смысле слова владельцу, в том что продал такую же.