Плиз K1200R 2005!!!

из-за вибрации...отъехал 400 км от москвы и квакнуло.....аккум подзаряжали давиче у одного ОД...вот и сюрприз

 

Значит клема была недотянула.

 

хм.. в некоторые вещи придется поверить..

я на моце - еще тот НЛО.. угу

а фантазии бы у меня не хватило про ключ придумать.. как и еще у двух соконфетников.. угу

 

это, похоже, новая фича от БМВ - ну чтобы не скучно было с кольцевой антенной иммобилайзера она же стоя на месте не работает, а тут на скорости глохнешь.. особенно тренируется "низ живота" в наборе скорости - выходишь с заправки, по привычке отшелкнул вверх и вроде уже больше 100, а позади фура/водитель уверен, что ты нормально летишь/ - и тут глохнет двигатель, нет электрики т.е. ни стопы ни поворотники не работают...

 

Ребята, если ключ от вибрации поворачивается-менять нужно замок. Это примерно так-же как самопроизвольно отваливающиеся колеса. Причем тут фича? Следить нужно за техникой и проверять затяжку . Прикинь что бы было, если бы гайки и винты самопроизвольно отвинчивались от вибрации. При условии что затянуты они были грамотно. Это же не совковые моцы.

 

А как это назвать если не фичей..? чего на мотиках с пробегом до 10 т км замки зажигания изнашиваются до такого состояния...!!??)))))

 

Я проехал 3400, даже намёка на люфт ключа нет. Откуда я знаю почему так происходит. Почему у одного разбитая коробка передач, у другого всё тип-топ. Наверное потому что нужно применять именно столько усилий, сколько требуется и не больше. Сдуру можно и " сломать)

 

У моего знакомого развалилась ручка газа на каве. При пробеге 2000 км. Тоже фича?

 

Есть конечно вероятность того что ключ был чууууть- чууууть недокручен, и соскочил обратно.

 

То Дженсен... извини конечно...,но странная у тебя позиция... если коробка полетела..,значит чел сильно на рычаг давил..? а если у меня корзина сцепления на 35 тысячах загремела...? а у других бывает и на 10...?...у третих на 50 ти...!? Видно что нет закономерности....,но есть конструктивные недоработки...есть слабые места...при чем тут давишь не давишь...?

и про перетяжку не понял...!?) теперь после заезда к ОД частичную разборку с протяжкой механизмов проводить..? за что им тогда деньги заносить..? (про колеса супорта и прочее не говорю есичо)))))))

 

Вот если у четырех - пяти знакомых на КАВАХ развалится...то будет фичей..)))))))

 

Буду с интересно наблюдать за вашей эксплуатацией и посмотрим , что будет к 30000 км. И еще хотел узнать, что значит правильно затянуты? Что болтам по немецки говорить, чтобы не откручивались. У мота должно что то откручиваться, он же живой.

 

И сильно и не вовремя, что еще важнее. Ну такая у меня позиция.
Олег, я не имею ввиду тебя лично, не отрицаю что есть недоработки и откровенный брак. Просто я уверен, что технику нужно чувствовать. Нежнее надо быть с ней, нежнее)

 

До 30тыс не доеду, сменю) По поводу болтов, если они не изношенные и затянуты с правильным моментом-нужно им доверять) не открутятся и при 280, не говоря уж про 180) Кстати, можно и на ТЫ)

 

Стопудово)

 

в прошлом году у БМВ была акция/recall/ на F800GS по всему миру - менялись болты на передних суппортах. Они были затянуты правильным моментом, но откручивались из-за короткой резьбы. На новых мотоциклах.

 

КМК, самая большая "проблема" БМВ- не в количестве акций, а то, что БМВ, признавая свои ошибки, устраняет их, причем делает это публично. Не думаю, что БМВ настолько ломуч, насколько неломучи япы. Фигня это. Так не бывает. Все моты делают люди, по определению имеющие недостатки. Я думаю, что япы точно так же устраняют недостатки, проводя акции, либо же просто не обращают на них внимание, перекладывая все эти заботы на потребителей, которым потом приходится заниматься гарантийным ремонтом (если докажут, что случай гарантийный), либо ремонтом за свой счет.
Не ну правда, неужели у всех F800GS во всем мире отваливались передние суппорты? Ведь нет? Тем не менее БМВ провела акцию. Не уверен, что другой производитель в такой же ситуации на это пошел бы. Это удар по имиджу и большие материальные расходы, хотя лично я расцениваю это как заботу о потребителе. Пусть мне лучше скажут: "Извини, мы ошиблись" и поменяют деталь, чем втихаря забьют на то, что у кого-то что-то отвалилось.

нлнлнлнлнлнлнл

 

Лёш, согласен на все 1000. Более того, япы очень неохотно проводят акции.
Я про этот отзыв написал только для иллюстрации категоричности суждений

 

вообщем поздравляю)))
что бы радовала покупка))

 

Сегодня был на сервисе , заменили масло в редукторе, инициализировали датчики давления. Я рассказал про трабл с сигналкой, (через час после включения сигналку пультом не отключить, а только ключём.), добавив, что могу с этим жить. На что мастер ответил: "Будем проверять, всё должно работать хорошо, потому что это БМВ".
Так же проверил на наличие акций. Пока акций никаких на КС1300 нет. Так же заверил, что иммобилайзер уже не глюканет-исправили.

 

У меня то же самое, мне по фиг, ибо хотя через какое-то время (не замерял) с пульта сама сигналка и не снимается, но исправно верещит, если потолкать мот. Даже не говорил об этом на сервисе.

 

Если сигналка не снимается с пульта через час, то это только делает ее более надежной.

 

Вот теперь видно, в человеке проснулась любовь, даже если будут поломки , относись проще. Ты стал обладателем лучшего в мире хлама. Велком.

 

Поздравляю!

 

Может (раз стремно), сразу продать KR? И жить спокойно?

ЗЫ. Поздравляю! Все будет в порядке!

 

не сомневайся коняшка достойная

поздрафляйю

 

Поздравляю

ЗЫ Я сам совсем недавно взял свой первый бмв, и с каждым днём мне нравится он больше и больше) Желаю тебе того же