E53 Планка подсветки заднего номера , ремонт...

Пригодится)Пересекемся значит!

 

Планку не окрашенную можно купить тех центр Юнит цена 4000 р после покупки промазать швы герметиком со сторонны подсветки больше проблем небудет

 

Будут, не переживайТам хватает мест откуда воде взяться.
Неокрашенная 4000+покраска-уже небюджет в любом случае.

 

Продолжу тему если кому будет интересно заморочиться)
На данный момент имеем-

Микрики в хлам.Не прозваниваются и один даже и не щелкает.Дорожки все сгнили,провода до кучи тоже.Обрезал нафиг.Буду наращивать новые.
Буду лепить из сами знаете чего конфетку)Что получится сфотографирую.

 

Пока пропаял проводами.Микрики заменил,предварительно "подработав их напильником",слегка по высоте не "проходит".

 

Я как-то в том же ЮНИТе узнавал.
С покраской что-то 11000 получилось. Плюс штука штекер.
А в штекере, явно, сгнили контакты.
В общем, евро на 400 потянуло бы (говорю по памяти).

Запаял и забыл (ну и ЗАБИЛ)

 

Штекер со штыревыми контактами,что с гнездовыми стоит рублей 70.Штука, это слишком перебор.Они охренели.

 

945 рублей сказали. Не факт, что в ЮНИТе. Может, в Автодом звонил.
По-любасу: планка не стоит того, чтобы ее чинить у диллера.
Лучше на разборе купить.
Хотя там тоже без паяльника не обойдешься или изоленты.
Явно сгнившие контакты.

 

Контакты легко восстанавливаются.Гнездовые(те что в разъеме со стороны кузова) подходят от компьютерных разъемов(я брал из сгоревшего БП компа).Со штыревыми труднее,откуда выдрать такие еще не нашел.Пока заказал штекер-75 руб.

 

75 рублей - это класс.

Вообще, в мире продукты ценятся мало. Ценится рабочая сила.
Точнее, время, которое работник затрачивает на то или иное задание.

Здесь - мороки много.

 

Когда рука набита,это не проблема.При хорошем оборудовании времени на ремонт затрачивается мало.Даже с заменой микровыключателей.
Если делать нормально,чтоб через месяц она опять не накрылась,то мороки действительно много,но зато она потом машину переживет))

 

А если планка до сих пор еще живая, какая альтернативная защита имеется?

 

Никакой.Жди пока накроется и радуйся что еще работает))

 

Скорее всего да, чем нет!
Но есть вариант, откручиваешь планку (4 торкса), по всему контуру герметиком (или силиконом) заливаешь ОБИЛЬНО, ставишь на место, вытираешь излишки и будет тебе счастье на продолжительное время!!!

P.S. Поможет , если к платам "северный зверёк" ещё не пришел...

 

Серег,не спасет.Если с нуля так делать то еще как то и поможет возможно.Я ставлю всем так,даже отверстие на крышке багажника вокруг герметиком заливаю и плафоны заднего хода на герметик,потому как в основном через них влага и попадает .Но это с учетом того,что планка уже пропаянная и все внутри так же залито герметиком.А если планка до этого стояла без всякой защиты,то вода внутри уже все равно уже побывала и процесс окисления уже полюбому есть и он и дальше будет продолжаться.

 

Человек же сказал, я как вариант предложил!
А так всё может быть...

 

О! Это моя походу...
Все работает пучком. Виктору респект за работу!

 

+1
Всякие герметики - это как антикоррозийная обработка днища на жигулях.
Все равно все сгниет. А исправлять будет сложнее.

 

Лёха,приветЭт другая.Твоя получше была,тут даже провода в хлам.Это Хапенка Димы планка,дружеский подгон блин.Ему не горит,поэтому пока все в процессе.Заберу штекер и буду дальше лепить.
Это экспериментальная планка.Обкатка паяльной станции и новых неоригинальных микриков.Заодно вот и сразу замену штекера попробую на новый.

 

кто-нибудь ставил в подсветку номера диодные плафоны от Е92? по размеру совсем не подходят...

 

это вопрос или ответ ?

 

и вопрос и ответ что по размеру не подходит - утверждение. получается нужно подтачивать либо планку внутри, либо плафоны, т.к. они слишком глубокие. вопрос в том - кто-нибудь заморачивался?

 

эх, тоже пришлось пойти таким же способом, а то уже постоянная ошибка на приборке задолбала. Автору респект.

 

Всем привет! Тоже добрался до выносящей мозг планки. По случаю были приобретены: мини дрель с гибким валом и насадками в кейсе-1700 р., термопистолет 350 р., термоусадка для восстановления поврежденной изоляции проводов идущих от платы к штекеру-метр 20 р. Итого бюджет ремонта 2100 р., но появился инструмент который в хозяйстве всегда пригодится и никакого ожидания когда там привезут эту планку в случае ее заказа. Все теперь работает как надо Автору и всем кто дополнил данную тему огромное спасибо!

 

И меня посетил этот гимор. Начала выскакивать ошибка по подсветке номера. Выхожу - правда - правая лампочка не горит. Помогал легкий удар по планке, лампочка загоралась, ошибка пропадала. Теперь уже безнадежно отсутствует плюс на клемме лампочки. Я взял, тупо протащил провод и запитал от плюса левой лампочки. Результат: обе лампочки горят, НО ОШИБКА ОСТАЛАСЬ! Шо за хрень?!

 

КОнтакты подгнивают, и лампы периодически отключаются, пока не умрут совсем.
ВОзьми паяльник и припаяй контакты ламп напрямую к проводам, без всяких "перекроссировок", а так как было.
Годик-два послужат, ошибки не будет.
А попутно ищи новую планку.

 

Для этого надо вскрывать планку, а пилить нечем... Кажись, сейчас проще новую купить и сразу засадить на герметик....

 

Не надо ничего вскрывать. Вырезаешь провода и паяешь.
А новую хоть на герметик, хоть не на герметик, все одно когда-нибудь проржавеет.

 

Вспомнил, что имеется газовый паяльник с разными насадками... Вообщем, расковырял я эту планку. Немилосердно так. Жестко. С изощренным садизмом, я бы сказал. Как и ожидалось, "зеленуха" сожрала одну дорожку. Припаял перемычку. Приготовил эпоксидку для обратной сборки, но после минутного раздумья понял, что этот изувеченный труп склеиванию не подлежит. Обмазал герметиком, и его и себя, и воткнул обратно. Все работает, но мысленно уже отложил энную сумму на новую планку.

 

Все прально сдлал и решил!