Первый взгляд на BMW Vision Neue Klasse X

Новый дизайн заменит iX3 в следующем году.



BMW находится в процессе переосмысления своей концепции, и полностью электрический Vision Neue Klasse X представляет собой первый SUV, который будет носить имя Neue Klasse. Первая партия этих автомобилей поступит в производство в 2025 году, присоединившись к серийной версии седана Vision Neue Klasse, представленного в прошлом году. X — это второй из шести электромобилей, на платформе Neue Klasse, и все они будут выпущены в период с 2025 по 2027 год.

1960-е годы стали переломным моментом для BMW. Представив седан "Neue Klasse" (новый класс), немецкий автопроизводитель не только утроил свои продажи, но и выпустил одну из культовых моделей – BMW 2002. Вдохновленная прошлым, BMW представляет будущие полностью электрические модели под новой маркой Vision Neue Klasse.

Новое видение, новый дизайн



Хотя BMW уделяет много внимания на том, что эта замена iX3 означает для бренда и философии компании, нам будет тяжело проигнорировать внешний вид автомобиля. Сама компания описывает язык дизайна как "упрощенный", что может быть доказательством того, что дизайнеры наконец-то услышали просьбы публики создать что-то с решеткой радиатора более вменяемых размеров. Vision Neue Klasse X имеет тонкую решетку спереди, очень напоминающую классические BMW, такие как 2002 и, конечно же, оригинальный седан Neue Klasse 60-х годов. Однако дизайн не ограничивается ретро стилистикой: решетка радиатора подсвечивается, что уже стало стандартом для BMW. Сами фары следуют тенденции, заданной седаном Neue Klasse: отказ от кругов/квадратокругов в пользу вертикальных светодиодов.

BMW заявляет, что электрическая платформа дает их дизайнерам возможность воплотить "классические пропорции BMW". И хотя не совсем понятно, почему ДВС ограничивали такой выбор в прошлом, очевидно, что Neue Klasse X пытается сохранить более низкую поясную линию и впечатляющую форму, напоминающую акулий нос.



"Благодаря увеличенному дорожному просвету архитектура полностью электрического автомобиля открывает новые возможности для создания еще более просторного салона. Она позволяет использовать длинную колесную базу, короткие свесы и классические пропорции BMW. Большие окна и панорамная стеклянная крыша наполняют салон естественным светом, создавая воздушное пространство".

Более аэродинамичная форма, новые шины и тормоза



"В Neue Klasse общая эффективность автомобиля выходит на новый уровень. Ключевую роль в этом играет последнее, шестое поколение технологии BMW eDrive. Помимо усовершенствованного электронного привода, в нем также используются новые литий-ионные аккумуляторные элементы круглой формы, объемная плотность энергии которых более чем на 20 % выше, чем у ранее использовавшихся призматических элементов. В сочетании с переходом на 800-вольтовую систему это позволит повысить скорость зарядки на 30 %, что позволит автомобилям заряжаться на 300-километровом пробеге всего за десять минут. Шестое поколение BMW eDrive также обеспечивает на 30 процентов больший запас хода. Что касается аэродинамики, то BMW Vision Neue Klasse X может похвастаться новым впечатляющим показателем: сопротивление снижено на 20 % по сравнению с аналогичной моделью из текущего модельного ряда. Новый дизайн шин и специальная тормозная система для полностью электрических автомобилей помогают повысить общую эффективность автомобиля на 25 %".

В десять раз больше вычислительной мощности

X проливает свет на то, как будет управляться новая линейка электромобилей от BMW. Новое шасси и привод, как утверждается, обеспечат превосходный опыт вождения с учетом индивидуальных потребностей пользователей. BMW самостоятельно разработала четыре новых блока управления. Мы говорим “блоки управления”, но компания называет их "супермозгами", поскольку они обладают в десять раз большей вычислительной мощностью. В них включены отдельные "мозги" для трансмиссии и автономного вождения.

"Neue Klasse означает вождение BMW на еще более высоком уровне", – объясняет Франк Вебер, член правления BMW AG. "BMW будущего будет оснащен четырьмя совершенно новыми супермозгами: высокопроизводительными компьютерами, которые работают вместе над тем, что до сих пор обрабатывалось отдельно. Первый супермозг мы разработали полностью своими силами. Он объединяет весь силовой агрегат и динамику движения, используя в десять раз большую вычислительную мощность. Второй супермозг позволит совершить следующий квантовый скачок в автоматизированном вождении. В дальнейшем мы объединим четыре ключевых блока управления в одном высокопроизводительном компьютере. В результате мы получим более динамичные характеристики, большую точность, большую эффективность и еще большее удовольствие от вождения".

Уверенный опыт вождения



Neue Klasse X еще раз подтверждает смерть контроллера iDrive. Вместо этого кнопки на рулевом колесе взаимодействуют с BMW Panoramic Vision и центральным дисплеем. Рулевое колесо, получившее название "HyPersonX", оснащено регулятором, предназначенным для настройки "звучания" Neue Klasse X (т. е. искусственного шума, подаваемого в салон), которое можно регулировать на ходу.

Помимо слегка приподнятого положение сиденья, X также имеет обновленное рулевое колесо с многофункциональными кнопками, центральный дисплей с интуитивно понятными функциями сенсорного управления и BMW Panoramic Vision, а также усовершенствованное голосовое управление BMW Intelligent Personal Assistant, которые служат легкими и интуитивными интерфейсами для взаимодействия человека с автомобилем. "Система BMW Panoramic Vision проецирует ключевую информацию на всю ширину лобового стекла. В серийных моделях Neue Klasse она будет дополнена улучшенным дисплеем BMW 3D Head-Up Display (Индикатор на лобовом стекле). В BMW Vision Neue Klasse X центральный дисплей элегантно интегрирован в приборную панель, обеспечивая оптимальный доступ ко всем информационно-развлекательным функциям".

В интерьере Vision Neue Klasse использован новый материал на растительной основе, который был разработан с учетом экологических требований и не содержит нефтепродуктов. Кроме того, в салоне много переработанного морского пластика: в отдельных компонентах это вторичное сырье, которое получают, например, из выброшенных рыболовных сетей, уже составляет 30 процентов.

В продаже в 2025 году



Серийная версия Neue Klasse X, которая, скорее всего, станет вторым поколением iX3, будет выпускаться на заводе BMW в Дебрецене (Венгрия) в следующем году.

Между тем, по некоторым данным, BMW сохранит X3 с ДВС еще на одно поколение в качестве отдельной модели от iX3/Neue Klasse X. Автомобиль, работающий на ископаемом топливе, должен поступить в производство в третьем квартале 2024 года, и уже был замечен на тестах. В отличие от текущей линейки X3 и iX3, новые поколения будут лучше дифференцированы благодаря платформе Neue Klasse, лежащей в основе нового электромобиля, что сделает две модели более отличными друг от друга.

Источники:
www.press.bmwgroup.com
www.carscoops.com
www.caranddriver.com