Первый выезд на F650GS. Лёгкое разочарование.

Автор, а положительные стороны были обнаруженны? Жесткость рамы, управляемость, тормоза, расход бензина должен был однозначно порадовать...

Понятно, что эндурка будет проигрывать в комфорте туристу, но чем то надо жертвовать.

 

Ну не знаю, я на 650 не ездил, но 800 мне понравилась, хотя конечно движек у нее тухловат...

В-стрем мне показался достаточно резиновой конструкцией....

 

Рама мягкая, при перестроениях плавает, особенно на колейном асфальте.

Странно, не ужели 800 и 650 так отличаются друг от друга???

800 - вполне эндурный агрегад...

 

Соглашусь, моц не для путешествий, даже коротких. Можно конечно и в дальнобои на нем, только название этому будет-мазохизм

 

он такой же как и 800:только чуть пониже,передняя вилка не перевертыш,тормдиск передний один,литые диски.
http://www.moto-avtodom.ru/product/enduro/28349/

 

Это, если делать сдвиг в сторону просёлка. По асфальту гонять - достаточно родных стеклопластиковых защит на горшки.

 

По новым ПДД тебя теоретически могут оттрахать за установку ксенона.

Но, если ничего не боишсо - http://www.bmwclub.ru/vb/showthread.php?t=183986

По эксплуатации того, что купил тогда я - работает до сих пор, зараза.

По особенностям - лучше брать блок розжига от которого провода можно дотянуть прямо до аккумулятора - такая схема подключения намного надёжней.

Сам блок розжига должен быть как можно меньше - иначе под бак его не засунуть. Мой влез впритык.

Есть контора, специализирующаяся на мотоксеноне - погугли, найдёшь.

 

Добрый день. Вопрос Автору.
Сейчас стою перед выбором первого мотоцикла. Вы уже отметились в моей теме:http://www.bmwclub.ru/vb/showthread.php?p=12357902#post12357902
Если бы сейчас выбирали между этими двумя мотоциклами какой в качестве первого посоветовали бы? Собираюсь и по городу и в пригороде и в путешествия. В салонах сидел на всех представителях этого класса. По посадке Suzuki удобнее и БМВ и Transalpa? но по визуальным ощущениям GS кажется меньше. Правда геометрические и весовые данные говорят о том, что все мотоциклы очень близки в этом отношении. Перечитал кучу отзывов и тестов. Ваши впечатления очень близки к тому, что пишут у нас и заграницей. Чаша весов теперь склоняется в сторону V-Strom

 

С удовольствием буду читать ваши отзывы об эксплуатации Гуся.
Анализируя свои критерии выбора прихожу к выводу - переставь шильдики местами на этих мотоциклах и у строма не было бы минусов вообще, а на 650 GS я бы посмотрел один раз и забыл бы. Все таки это харизма БМВ. У самого было два автомобиля этой марки и оба были любимыми не смотря на минусы.

 

Дело не только в шильдиках.

БМВ изначально предлагает больше опций в базе:

- АБС
- подогрев рукояток
- возможность выбора седла - высокое/низкое
- противоугонная система

Кроме того, F650GS можно дополнить следующими опциями:
- бортовой компьютер - причём полноценный
- центральная подставка
- датчик давления в колёсах

Можно поставить низкую подвеску, но тогда без низкого сиденья и центральной подставки.

Про некоторые моменты, типа тормозных шлангов в металлической оплётке, никто не пишет, как о само-собой разумеющемся.

Ну, и кол-во аксессуаров - приличное.

Кроме того, не забываем про качество материалов и сборки.

 

еще переставь бензобак под седло ( чтобы понизить центр тяжести ), ещё переставь двигатель ( чтобы пятую точку не грел задний цилиндр и экономичность с моментом поднять ), ещё - подножки переставь так, чтобы можно было в стойке ехать итд...

 

Задний цилиндр у водяного V-твина нифига не греет попу, это ты с Харлеем перепутал, момент у V - образника изначально выше, чем у рядника. На счет экономичности на адврайдер есть интересная тема как на 990 адвенчуре, народ добивался с помощью Тюнебоя расхода 5 литров на сотню. В кратце суть в том, что добится они добились тока ездить он стал как БМВ!!!

 

Все равно 474000 руб за такой мотоцикл слишком конский ценник.

 

Т.е. при помощи напильника из 990 КТМ сделали 650 GS?

 

ты хоть раз ездил на БМВ? а - на обсуждаемом F650GS/twin?

 

На 650ГС не ездил, ездил на 800ГС, в целом мотоцикл неплохой, но движек дохлый... с LC8 не сравнить.

Ты хоть на LC8 ездил???

 

нет.. и на 990Адв нет.. на 640 - да. но о них речь и не идет - заметил? тема о другом... и в принципе - я не лезу к дукатистам с БМВ или к кому-то еще с БМВ..

а 640 с S1000RR не пытался сравнить?

 

Заметил, но не надо всякую ересь писать о преимуществах рядной двойки перед В-твином... Опять журналов начитался???

 

просто сравнил их характеристики от производителя - если ты про момент.. у ГС он выше ..просто - выше( значение его)...и подхват - ровный во всём диапазоне. и - не нужен его пик слишком внизу - не для стритрейс он предназначен..об этом в твоих любимых журналах не пишут?

а про "подогрев" от заднего цилиндра - то ты первый, кто утверждает, что этого нет...

дописАл - хотя у 650ГС пик момента ниже(на более низких оборотах достигается) чем у Встрема ...что есть гуд..

 

Понятно, что у ГС он выше, у ГС двигатель на 150 кубиков больше!!!
Но та же Априлии Дорсодуро 750, несмотря на то, что движек на 50 кубиков меньше ,едет веселее и низы сочнее, чем у 800ГС.

Это на воздушника подогрев есть, а на двигателях с жидким охлаждением он не сушественный....

 

Жесть, я не умею спорить ради спора...

...твои тексты не по темам буду удалять.

 

Вопрос по теме, можно ли 650 раздушитьдо 800??? Она вообще как задушена? Мозгами?

 

ответ не по теме: а зачем?
кому не нужны все "вкусности" 800-ки - пусть просто покупают 650-й.
он специально для этого и сделан - кому не нужны спицованные колёса, вилка-перевёртыш, 2 тормозных диска, 85 лошадок... для кого критична user friendly, цена и высота мотоцикла
насколько я знаю, движки у обоих мотиков асболютно идентичны по железу, значит, 650-ка слегка "кастрирована" именно при помощи мозгов

 

Не совсем так. Есть различия по железу. По впуску точно. Так что просто чип-тюнинг не сделает из 650GS 800GS.

 

Это почему?
Не слышал о зависимости крутящего момента от угла развала цилиндров... Подкрепи свою фразу чем-нибудь.

 

Лёд тронулся!(с)

очень рад

резина: если требуется универсальная(без жидких или сыпучих грунтов) - лучше Метц Туранс пока не нашли. хотя поиски продолжаются..