Porsche Первый шаг сделан

У друга сочетание ГТ сильвер + кокоа (+ макассар). Очень нравится Этот вариант дерева поршу идет, хотя общее сочетание и не спортивное получается.

Кстати блок навигации тоже в кожу затянуть можно.

 

у меня кокоа + макассар, имхо вообще лучшее сочетание для тех, кому не нравится карбон

у ручки МКПП - уникальный дизайн только для турбо

 

...как ни странно, я любитель карбона.............но поршевский мне не понравился.

Мне больше по душе отделка ALU + кож отделка.

 

Да, я знаю, у дилера вообще много какой инфы надыбал

А по цвету мне немного больше понравился meteorgraumetallic или atlacgraumetallic, хочется чуть-чуть потемней.

 

те элементы, которые они карбонят, выглядят тяжеловесно. а потому карбон там теряет легкость чистой линии. плюс структура рисунка карбона не очень смотрится на сложных поверхностях - например, на тоннеле

как я уже говорил, ALU на порше - крашеный серебряной краской пластик, причем в зависимости от элемента варьируется количество лака - в результате получается три-четыре разных цвета - в особенности порно смотрится на дверях, где ручка - крашеный ALU, подлокотник - крашеная кожа, и замок открывания двери - собственный серебристый цвет, который не заказать

 

Это Вы о чём, какой замок открывания двери?

 

ручка, открывающая замок двери изнутри. у него серебряная подложка

 

Хм... Давно в машине не сидел, не помню. Мне кажется, у меня она коричневая, в цвет пластика блока стеклоподъёмников и ручки.

 

она может быть темной, и в дереве, и в карбоне. факт в том, что это - третий другой серебряный цвет на двери с отделкой алюминием

 

Мне нельзя вообще в такие ветки заходить - сразу турбу начинаю покупать...

 

А вот в ALU , машину я полностью не хочу , мне интересены тока планки на торпедо и воздуховоды, а остальное все в кожу.

ALU пакет на дверях не понравился, вообще никак

 

007 - lol ))))))))

МАХХ, второй шаг как, в процессе?

 

Если вы говорите о той ручке, которая открывает дверь(подвижная часть), то ни в чём она быть не может, кроме алюминия.

 

Можно снять и отбить в любой материал, стоит недорого и заморачиваться не надо

 

Первый шаг сделан. Заехал в Феррари. Буклетиииков понабраааал..........

 

Если интересно - в Порше-центре Екатеринбург уже полгода стоит белый 997 турбокабрио , 212тыс евро. На типтронике естественно. http://www.porsche-ural.ru/openoffers/new/ .
Секас нереальный!

 

а самое противное, что кончить не могут

 

так а чо толку советов спрашивать, если и сами всем объяснить можете

 

Поздно я тему заметил интересно почитать

тут главное из себя "реального пацана" не строить, а взглянуть на вещи сквозь жизнь

очень широкая тема - выбираем по сути из всего модельного ряда 911 - не простая задача....

расскажу про себя тогда
ездил два года на ручке 986 - по совету друзей - правда отличный экспириенс - очень нравилось - это помогло мне сделать определение самого себя относительно спортивного автомобиля
итог такой - я, например, скорее интересующийся пользователь, нежели чем искушенный фанатик который гонится за временем на круге. Я готов ездить на тренинги, учится ездить на РКП, всем примудростям! Но живу я все же в реальном мире и понимаю, что меня по совокупности чаще раздражает отсутствие автомата, чем радует наличие ручки...
В итоге мой выбор был за АКП + кабрио.
Я точно понимаю, что если я поеду на трек, я скорее арендую машину с ручкой, чем буду мучать свою собственную, ну или на худой конец куплю машину для трека или оставлю 986(хотя врядли до этого дойдет, в Питере тупо нет трека)

По поводу полного привода - тут еще сложнее, мне как чайнику быстрее ехать было на полном приводе, но я выбрал задний... хрен знает, может потому, что согласился на автомат компенсировал приводом