Первый мот для трека, какой? + еще пару вопросов

Кроме выносливости надо еще и гибкость (особенно в тазобедренных и шее) развивать!
Мот бери в зависимости от бюджета, огласи и решим))

 

Доброго времени суток!
Апну чуть-чуть тему! Хочу начать ездить на треке для себя.
Почитав топики - сделал следующие выводы: начинать надо с обращения в команду и занятий с инструктором, мот не покупать, арендовать подготовленный. Сколько стоит одна тренировка (аренда мота + инструктор + трек)? Ничего не упустил?
P.s. За рулем мотика последний раз катал лет 8 назад (всего ездил 2 сезона), стоит ли вспомнить основы в обычной мотошколе, да к тому же на спорте ни разу не ездил.
Любым советам и ответам буду рад.

 

Если ездил два сезона, можно сразу на треке вспомнить, моторику не пропьешь.
Начинать однозначно только в команде, здесь советов много давали.
Если собрался именно кататься, а не просто попробовать на треке, я бы сразу брал свой байк. Модели две: б/у с города и новый. Скажу крамольную мысль, но я бы смотрел только литр, никаких 600-ок.
В среднем на круг выезд на зарубежный трек обходиться в сотку.
Что еще рассказать?

 

Как вариант

 

"Бережная трековая эксплуатация" - это шедеврально! )))

 

Да так и есть Мотик кроме Мячка и Нижнего ничего и не видел, Казань и ту только из кузова автобуса, т.к. гонсчег сам на этап не приехал

 

Блин, Ян я как ни считал, но меньше 2 сотен за выезд не получается.

 

Я просто не представляю, КУДА там можно потратить больше сотки, если только не укатывать по два комплекта сликов в день

1. перелет - не бизнес, 500 евро
2. гостиница - 35-50 евро в сутки
3. рент машины - 50 евро за уик-энд (на 3-4 человека)
4. трек - 500 евро
5. бенз - 100-150 евро
6. резина 2 комплекта - 700 евро (поначалу было 350, так как комплекта хватало на два уик-энда).
7. обслуга - рынок на уровне 300 за уик-энд.
8. доставка байка с трека и обратно - ценники на рынке известны от 500 до 1000 евро. На зимний сезон, когда туда байки уезжают на весь сезон, в среднем по 700 за выезд обходиться.

Что еще?

 

Видимо поесть/выпить

 

неа

 

Алигарх, мля, поехали с нами уже в Испанию.
Или в Брно в конце сентрября

 

Сейчас наш чамп докатаем и посмотрю, что будет с финансами Вообще, есть планы пораньше закончить этот сезон, заняться физухой очень плотно и пораньше открыть сезон 2013 в Испании/Италии

 

Для начала все таки хотя бы разок попробовать, а то прочитал что может вообще не вставить. В аренду же можно взять литр, попробовать и сравнить с 600-кой? Боюсь литр мне крупноват и тяжеловат (мой вес 80 +- 3 кг). Хочу сначала у нас покатать, про заграницу пока даже не думал. А что по ценникам в РФ?

Пока рано. Да к тому же не было варианта про бу с трека без обид

 

У нас сейчас девочка в команду приходит, садиться сразу на литр
Так что 600-ка не наш вариант )))
Литром новичку проще управлять, он прощает много ошибок, так как не такой вертлявый как 600-ка, позволяет иногда схалтурить просто открывшись поболее...
По поводу "не вставить" - такого не бывает в принципе. Вопрос в том, что с этим дальше делать )))

 

рекорд 1.38.9хх

 

Это Макс Аверкин, нереально аццкий мясник. На S1000RR
Суперспорт (600-ки заряженные) 1.39.ххх - Крапухин, Орлов.
Литры в среднем едут 1.44
Стоковые 600-ки едут из 1.50

 

обсолютно согласен. доють нас как лохов.

 

Дядечка, где новые 2-ва колеса ??

 

скоро будут четыре

 

Без лохА и жизнь плохА
В любом случае, это продуктивней чем эвиги и прочие гэтэры заряжать и пулять по Киевке

 

Ну правильно, ты посчитал 2 дня. Я считал 4-5 ))) потом, для начинающих нужен инструктор. По гостинице и авто согласен, но это только зимой и в не сезон.

 

это как посмотреть. можно и пол ,год , после травмы востонавливаться . кому что как говорится . кому по кивке , а кому ручку откручивать на треке. Кто как хочет , так и ........

 

ок, спасибо, по возвращению на родину буду определяться. Я тут смотрю многие прт мото и фоспид хонда рекомендуют, а кто еще чего посоветует?