Первая поломка...

взад-вперед она должна работать, вроде так задумано. а боком это уже не работа, а отдых!

 

проверил седня уровень, вроде в норме...На щупе есть во всяком случае,сантиметра два от нижней точки. Какой уровень должен быть, так в мануале и не нашел

 

Уровень жидкости в норме, шланги вроде сухие, но руль ведет себя кое-как - при повороте гудит, чтобы его повернуть нужно усилия серьезные приложить (при оборотах двигателя от 0.7 до 1.1, выше порядок). На сервисе сказали, что нужно менять насос ГУРа. Может быть кто-нибудь сталкивался и решил проблему меньшей кровью?

 

там 2 риски - нижняя и верхняя, это соответствует макс и мин. уровень должен быть между ними. + уровень ГУРа проверяетс я при какой-то определенной температуре , вроде , при 20 градусах С.

 

А сейчас сколько хотят за ремонт?

 

если машина на гарантии, то это гарантийный случай.

 

а почему от дрифта накрывается насос ГУР ?

 

тоже не пойму взаимосвязи

 

типа на больших оборотах создается высокое давление в системе + когда выворачиваешь колеса на максимум при больших оборотах двигателя - ваще ад для ГУРа. вроде, так

 

в 1 день после покупки дртфтанул - руль стал очегь сильно пищать! через день прошло. больше не дрифтил

 

Обычно ГУР летит при дрифте . На переднем можно убить , разворачиваясь на ручнике . Поменяют - и поедешь дальше
Мне на маздеМПС двиг меняли на 12000 , приятелю на мазде 6 2,5 тоже как и соседу на 307 пыже . Так что ГУР - не самое плохое .