Первая машина (после получения прав)

брать 1er в кредит и не грузиться. 120i более чем достаточно. или подождать 120d.
коробка исходя из личных предпочтений.

 

разница между 36 и 46 кузовами в рулении и в восприятии интерьера достаточно заметна, рулёж делает честь первой, но интерьер - отбрасывает в 80-е когда она проектировалась. Тут важен Ваш подход к авто, если настроенны откатать "по полной" и заменить - Е36 идеальный вариант с ручкой, для полноты ощущений, но возможно, что Вы "спокойный" (в рамках BMW) водитель и машинка у Вас задержиться - тогда в идеале новую беху или трёхлетку.
Ремонт с таким доходом не Ваша проблема, Ваша задача лишь научиться "читать" разводы сервисов.
старую машинку стоит брать только со спецом, как здесь советовали, иначе денег она высасЁт, как минимум на свою стоимость (из личного опыта)

 

брать новый 1-ер и не париться на старый хлам!

+можно взять в кредит
+никакого гемора с сервисами
+с новой машиной еще больше стимулов ездить аккуратно и внимательно
+рулежка офигительная
+ничто не заменит ощещение и запах нового автомобиля
.
.
.
если нужны еще аргументы - то могу еще долго продолжать...

 

с такой уверенностью луше на дорогу вообще невыезжать, а поездить ещё с иструктором, а вот когда появится уверенность в своих способностях....
биться то ведь будешь небось не только о столбы но и других участников движение...
а они может всю жизнь копили на машину а тут вот такой.. въехжает в них..
Вообщем хочу сказать- не надо покупать машину кот. не жалку (спец. для битья) и спокойно въезжать на ней во всё попало..ты не один на дороге

 

Ну если поучиться,то с начала девятку потом какого-нибудь японца праворукого старенького по пол года поездиешь на на каждой будет опыт вождения и в машинах разбираться начнешь на СТО не обманут
можно и еще себя поламать и еще что-нибудь на пол года взять по свежее...например бмв.мерс или ауди годов 98-01 поймешь все потом

 

Щас вот тоже получил права, хочу брать первой e46 купешку на акпп. А приедет машина: каско + парктроники = спокойная жись и крепкие нервы
Механику нафиг, акпп очень удобная штуковина .

 

Во-первых - Я начинал ездить на бмв на механике,и хотя все меня отговаривали я не мог представить как можно изьявлять желание садиться за руль ваза или какого-то опеля,смысл тогда вообще ездить!

Во-вторых - не ищи легких путей,бери однозначно механику!Она не дает так расслабиться - как автомат,а жопа мокрая будет однозначно и не раз
Удачи тебе,не настраивайся на плохое,к тому же - чем лучше машина и больше она тебе нравиться - тем более внимательным и осторожным ты будешь на дороге или при парковке,лишний раз посмотришь по зеркалам при перестроении!

 

Сколько моих знакомых, да и я сам за последнее время получили права - все хоть раз да стукнулись уже куда-нибудь. Кто-то сильнее, кто-то слабее, кто-то по своей вине, кто-то по чужой. Причем большинтво в первый месяц-два. И это не смотря на то, что получение прав у нас несравнимо жестче, чем в России, а культура движения намного лучше. Я так подумал, что если бы ездил спокойно, то у меня бы не было ни одной аварии, но это не для меня. Тем не менее большинство моих знакомых влетали и при спокойной езде по правилам.
Я ни капли не жалею, что моя первая машина была дешевой, то что на ней не было даже АБС, ни тем более АСЦ/ДСЦ и то, что она была на ручке. Хоть ездить научился нормально.

Научишься ездить как следует на МКПП (это совсем не сложно), будешь как ни странно на автомате эффективнее ездить.

А новую машину еще успеешь купить. Вся жизнь впереди.

 

Сразу прошу прощения, но мое лично мнение, что первую машину надо брать несколько попроще, чем БМВ. И на это есть несколько причин: 1. БМВ очень харизматичная машина с сильным характером(это сккакун со своим норавом) и новичку будет трудно с ним совладать. Это по личному опыту сужу. У меня стаж 9 лет и предпоследней машиной был Форд Фокус 1(брал новым), очень достойный аппарат за свои деньги. Едет нормаль 1.8 хватало, а цена ТО и ремонта как на ВАЗ, за 3 года барохлил по мелочи пару раз(типа потек термостат или сгорел обогрев седений), а для первой машины это важно, когда сталкиваешься с "голодным" сервисом который пытаеться содрать три шкуры. Казалось что на нем я ездил быстро. Месяц назад я стал счастливым обладателем Е46 купе(ни самый мощный движок), давно мечтал, и вот все получилось . Но сейчас учусь ездить заново, за месяц уже 2 раза чуть не отдал права не считая мелочевки, и все за превышение. Она так и подстегивает- " Ну давай нажми я могу...." оп и уже 160 опппааа... и Гайцы. Езжу по одним маршрутам но раньше, я их не замечал и они меня, так как был в потоке, а сейчас....Да они и сами говорят, что в первую очередь тычут "феном" в БМВ и другие спорт. марки. А не имея достаточного опыта, в том числе и по просчету ситуации на 3-5 шагов вперед, ездить на бумере опастно для себя и окружающих. Конечно можно просто перемещаться из точки А в точку Б, аккуратно ни чего не нарушая(типа 60 и правый ряд), то тогда зачем нужно брать бумер. 2. Мое мнение что начинать лучше с механики, тогда поняв азы, где и когда что нужно сделать, можно будет ездить на всем, хоть на метле и механику новичку убить сложнее, чем АКПП. 3.За 10 найти достойный аппарат иностранного производства не сильно юзанный и скажем до 5 лет можно, но сложно. Машину нужно брать чуть дороже, чем можешь. Тогда будешь ей наслаждаться и ценить. Все написанное являеться личным мнением автора. Удачного поиска. Если возникнут вопросы по фордам подскажу спрашивай, по БМВ пока мало опыта

 

Приветик!
Мой водительский стаж уже 2 года. Моя первая и пока теперяшняя машина БМВ 325. Не жалею, что нчала с нее.
Считаю, что если можешь себе позволить нужно начинать именно с БМВ, потому что:

1. Ты понимаешь, что машина дорогая и нужно быть предельно осторожным
2. Нет лучшего стиля вождения, которому ты научишься только при вождении БМВ
3. Стиль БМВ - самый лучший, он для тех, кто в движении и не собирается остонавливаться...
4. Единственный недостаток, что нет предела в желании взять машину еще мощнее. Лично я не устояла и кстати сегодня заключила контракт на 335.
И последнее 5.
Я каталась на мерсах, ауди и тд. Эти машины управляют тобой, этим все сказано.
БМВ - управляешь ты сам. Думаю все подтвердят, кто знаком с БМВ, особенно с М-ками, Z-ками и 3,6-ками, какое балдежное ощущение быть одним целым со своим авто!!!

Учитесь на БМВ - никогда не пожалеете.