G01 Перешив торпеды G01/02

ну,ваши 5 коп. без конкретики торчат отовсюду,если вы желаете прослыть гуру осталось поработать над тем, чтобы адепты верили.
а так то: задолбал со своей устрицей

ну, мне швы на светлой коже кажутся позорными. я вижу и несошлифованные остатки сзади на стыке там шов гуляет и на прямой внизу торпедо ушёл прострочен не придержав м чуть от разметки ушёл...
так себе, я бы этим не хвалился.

 

Эти швы реально кривые.

 

Фото не очень удачные технически.
И результат не очень качественный. Хотя у тех же старых ягов и бентли не лучше. И это типа было круто . Типа видно, что живой человек работал.

 

Я Вам указал на [очередные] заблуждения.

А гуру ищут подростки, а не взрослые мужики.

 

... "несошлифованные остатки" чего? )
От какой именно разметки он "ушёл"? )
Возможно так кажется пока торпедо не на машине, а на машине все швы приходят в соответствующие определённые точку.

Возможно ..., у нас есть и более удачные фото.

А вот тут позвольте с Вами не согласится ..., похоже Вы просто завидуете.

... "швы реально кривые" на оригинальном кожаном торпедо X5 G05 и не только на этом кузове.

 

Даная технология нам известна, но мы её не практикуем.
Подробнее ответили в Л.С.

 

несошлифованные края кожи за строчкой. из-за них стык светлой дакоты и чёрной напы весь перекосило. шов завален на нижней части. возле воздуховода не по радиуса шов.
мне все равно если честно. я понимаю,что труд ручной,что мастер в таких условиях,что по-другому смысла нет.
я когда выбираю мастерскую где делать, смотрю,как делает другим и обсуждаю что для меня критично. берутся -плачу . люди знают что НЕЛЬЗЯ и не делают плохо.

 

У меня строители узбеки тоже любили пальцем на чужие косяки показывать и обсуждать, а свои не замечали.

 

Смысл заморачиваться с такой обшивкой есть, если ездить на авто лет 10 и потом его по наследству передать. Многие тут продают авто через 3-4 года или раньше.

 

смысл есть некий если хочется и есть средства. глядя на голую приборку,я понимаю тех кто хочет с сенсатеком, а на ту,что с сенсатеком -я понимаю тех, кто делает наппу. просто разные степени визуального и тактильного кайфа.
вообще, в ручной работе всегда останется место несовершеству, и это факт. 50 тр вполне подъёмные деньги для того,кто заплатил 3,5М не в кредит.
перешивать сенсатек -ну нафиг!)))

 

Всем здравствуйте!

Края кожи никто никогда не шлифует, сшивной шов либо брусуется, либо утапливается в специальную прорез если это позволяет конструкция.
Шов который идёт сверху вниз привязан не к краю торпедо, как Вы предполагаете, т.к. этот край мягкий и совершенно неровный, а к краю торцевой (боковой) пластиковой крышки торпедо.
Относительно этой крышки шов совершенно ровный и идёт параллельно её краю на всей протяженности, при этом никуда не заваливаясь в нижней части ...

У воздуховода нет никакого радиуса, он не круглый и шов, в данном случае, к нему тоже не может быть привязан, т.к. это отдельная деталь.

Всё познаётся в сравнении и "Узбеки" тут совершенно непричем.

Чтобы не быть голословными предоставьте пожалуйста примеры более удачных работ, а мы посмотрим и возможно поучимся. )
---
З.Ы. *если нам будет поставлена задача сделать лучше чем есть и заказчик готов будет заплатить за дополнительно потраченное время и силы, то мы воплотим в жизнь его представления о реальности! )

---------------------------------------------------------------​

Подобный пример уже был в нашей практике, когда мы перетягивали в кожу торпедо на Chevrolet Camaro.
Владелец автомобиля захотел, чтобы боковые (торцевые) пластиковые крышки торпедо тоже были затянуты в кожу (их никто, некогда не затягивает в кожу, по причине того, что они видны только при открытой двери), но, так как, они фиксируются защёлками (пистонами), утолщение в зазорах чревато сложностью их установки и фиксации. В первый момент это показалось затруднительным, но поразмышляв, изучив конструкцию и затратив дополнительное время, мы нашли решение для воплощения в жизнь требований заказчика.

 

А смысл М-обвеса? Только проблемы.

Один момент - гладкой (наппой) обшивать не надо. Салон из зернистой и пластик под зернистую кожу. Должна быть гармония.

 

Я завидую перф.алькантаре на сиденьях. ;-)

Но когда подумывал перешить - вы и коллеги с Силикатных дали два конца от рынка.

зы Что ни фото, то мрак. Ну кто ж так дорогую работу снимает? ;-)

 

Мерино это наппа.

 

Да, дакота-невада крупнофактурная. Как сексатек.

У Х5 две опции - сенсатек и мерино.

 

Если его изначально не было, то, конечно, нет особого смысла его ставить.

 

Он в любом случае - проблема.
Низкий и крашеный.

 

Насчет низкий я бы поспорил, после F25 без м-обвеса, я дискомфорта не ощутил. Зато смотрится м-обвес интереснее х-лайна и лухари =)

 

Мне не нра перед и нра зад.

У Х4 нравится и там и там

 

Всем здравствуйте!

... теперь есть с чем сравнивать! )
---
З.Ы. santana75, *главное Вам нравится.

 

Как так может быть, если перед у Х3 и Х4 абсолютно одинаковый

 

Пока только парой фоток располагаю....

 

Спасибо большое. А низ торпеды не обтянут кожей?

 

Нет. Только верх

 

как писал Выше, собираюсь перетянуть тарпеду кожей. Вот мастера предлагают также и низ перешить где барадачок и климат и т.д. вроде фотки посмотрел, на всех даже X5 красивых и семерках низ торпеды не обшит. попалась только семерка с какмто рыжим салоном, все кожей обтянуто.
Вот сижу голову ломаю, надо не надо, ценник не сильно разнится. Но вроде как уж больно там много всяких выкрутасов, ручечки, углубления
Мастера говорят, раз уж все снимать разбирать, то хренли не сделать. Кто имел опыт салона с кожаной торпедой в нижней части, не будет ли сильно непрактично ?
Что думаете ?

 

7-ка с Individual салоном - "топжир", как говорится.
Если бы сам делал, даже бы не думал. Если делать, то делать по красоте.