F15 Пересаживаюсь с e71 подскажите

Бюджет выйдет безумным - я ради интереса в етк прикинул апгрейд м-подвески ф15 до профешнл (аналог адаптива на х5м е70) - прибалдел от суммы и понял, что не так уж и плоха штатная подвеска
Реально пол машины под замену

 

Кинь ссылку на новую теслу за 4 мульта! А если еще полноразмерный кроссовер тесла за эти деньги найдешь!

 

Ну тут тоже не из салона ведро берется, а а 2013-14 годов теслы по 4 мульта выбор хороший есть.

 

Может в Чехии по-другому, но Тесла 13-14 года за 4 мульта в Москве - это практически хлам.
Опять же, вменяемых спецов по ремонту Теслы в Москве - 3 (три) штуки.
Новая Тесла в "фуле с точки зрения Теслы" стоит ДОРОЖЕ на два-три мульта, чем М-ка F85 в фуле от BMW, а это, мягко говоря не одно и то же.

Тесла супер для города, если есть зарядка в гараже или на закрытой парковке и нет снега Как второй автомобиль. Правда в этой ценовой категории где-то рядом болтается BMW i8, так что не так все однозначно.

Заметьте, я ни разу не пишу про какую-либо экономию чего-либо (ну там расходов на топливо и тд) - при таких ценниках это просто смешно.

Да, и вопрос в лоб: вы сидели в салоне BMW x5/x6 Individual в фулл коже Мерино? И сидели в Тесле? Это можно сравнивать?

 

В Тесле сидел, сравниваю с БМВ на Наппе, не вижу большой принципиальной разницы, мне честно говоря пофиг на чем сидеть, а вот как едет Тесла и при этом не кормит ваших Сечиных Яшиных и прочих, это кайф!

 

И как же она ЕДЕТ? По прямой - да, вопросов нет, щеки за уши уезжают. А вот в поворотах и на серпантинах уже не все так прикольно: машина отлично стоит на дороге за счет низкого центра тяжести, но кинематикой подвески там никто особо не заморачивался - МакФерсон и иже с ним поэтому при рулежке там все слишком мягко и плавно, как на типичном "американце".
Я всерьез рассматривал покупку Теслы и выжал из этой темы и тестдрайвов все что можно. Как единственный автомобиль - однозначно НЕТ! Как прикольный и необычный - возможно, но не так чтобы сразу "ах".